Посоветуйте путевую прошиву под 70 блок. Клиент хочет чтоб из под жопы рвало. Cкиньте в личку если не жалко. Сейчас залита серийка M1V05F05. Спасибо.

Мыло удалено.

M1V05F05 в 70-м блоке - это как? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Что то ты напутал.... Какой ДВС? Твоя M1V05F05 с 40 блока с ДК под 16кл. А в70 блоке ей не место.

Мужики простите, в торопях не с того блока списал. Вот эта залита M1V13O54. Дигатель 8 кл. Р-83.

Ну тогда держи эти. 77-я откатана многократно. La1- первая версия для Боша от Анатолия с темы "Прошива на обкатку и проверку". Не пробовал, но уверен не х...ня.

Удачи.

Спасибо Борис. Потом отпишусь как чего.

А как это в 70-ом блоке О54-ая.А по детонации ничего не вылазит?

А хрен его знает. Привезли просто блок и все. Но О54-ая точно. Я комп подключал.







Борис, выложи 77 еще раз. Там архив не полный.

[attachment=29431:attachment][attachment=29430:attachment]По детонации может ничего не вылезти,но жрать будет... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif Привозили мне такой вариант,только R59 стояла на 70-м блоке.Вот еще прошивка...

Прошивка О54 это самая первая серийная установленная на БОШ 20 блок, она не имеет даже каналов АЦП. Если залить в зтот блок более позднюю прошивку, то всё равно надо оставлять потенциометр СО. Вот прошивка под 20 блок.

Не обязательно оставлять СО потенциометр Можно заменить епромку на 24С02 и все СО будет рулиться с компа А вот нащет отсутствия каналов АЦП поясните пожалуста? С Уважением

Для начала все-таки стоит уточнить точно ли блок 70й? или все-таки 20й? Надпись на контроллере - не показатель....

Вскрыл блок. Точно 20-й. ЕПРОМ стоит BS8253.

Кто нить вот это катал? Что скажете?

В О54 вообще нет канала АЦП, при перешивке любой более поздней прошивки (например R59) каналы появляются. Да, если заменить ЕЕРROM, то появится возможность регулировки СО с диагностического оборудования с сохранением данных.



Под 20 блок великое множество прошивок. Вот некоторые из них. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Залил m1b13r02. Вроде нормально, но при достижении оборотов отсечки (здесь 7020), двигатель как бы глохнет, тахометр падает на ноль, потом опять нормально и выскакивает "Ошибка сброса процессора". Чек загорается. Почему?

Так и есть при достижении оборотов отсечки, проверено факт!

Потому, что процик стоит не шибко быстрый, не успевает он на таких оборотах...

Тоесть надо обороты отсечки поставить как на серийке 6200 и все пройдет? Так ??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

[attachment=29676:attachment]Не совсем.Вот цитата из CT_D Help2...

Ты правильно понял. Может и ниже придется

Для 70 бошей есть оборотистые прошивы которые будут крутить и выше 6200. для 20-ки таковых что то не припомню

Как это нет каналов АЦП??????А по чем проц показания датчиков "смотрит"?!Скажем так: в прошивке нет функции обмена значениями каналов АЦП с диагностическим тестером.

Ну да, именно так. Каналы АЦП имеются, куда же им деться. Просто они не отображаются в диагностическом протоколе этой прошивки.

Еще маленький вопросик. Если вместо 70-го поставить 20-ый будет ли нормально работать. По детонации я имею ввиду. То что потенциометр надо поставить это понятно.

Будет.Только надо заменить датчик детонации на старого образца,резонансный.И проводку доделать соответственно.

К тому же резонансный уже поискать надо... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я так и думал. Только этот датчик во первых дорогой, а во вторых его хрен найдешь. Спасибо всем.