Народ, подскажите пожалуйста, собираюсь поставить это чудо буржуйской техники на своё авто и встал у меня вопрос по поводу выбора на сколько Кельвинов брать его, ксенона всмысле, предлагают и 4300 и 6000 и 8000 и даже 12000 и по деньгам не очень отличается, хочется узнать мнение тех кто устанавливает и эксплуотирует машину с сей примочкой на какой температуре остановить выбор, чтоб и в мокрую погоду асфальт рассмотреть и не слепить встречных черезчур?

Чем ниже температура тем свет белее. Ну вроде как 4300 белый, 6000 в голубизну http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif , 8000 фиолет а 12 типа изумруд http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif . Пользую 4300-доволен.

И ещё вопросик в догонку, у меня на Эсперо колпачки на лампах стоят, нужно их демонтировать или нет?

Юзаю 6000 но хотелось бы 5000 или 4500, Лампочки подохнут поменяю. Что за колпачки? если внутри отражателя железки типа шторки стоят, я их никогда не трогаю, светит все ОК, а если пластмассовый колпак взади фары, то в нем просто отверстие сверлится фрезой от парктроника что бы через резинку провода протянуть.

За эту тему. Ни как не могу решиться. Хочу слышать (увидеть) минусы. Иногда (реже), свет нравится от этих машинок, но чаще (сравнивая в потоке), мой, обычный галоген, не уступает.

Это только свиду разницы нет. С ксеноном несмотря на одинаковое световое пятно на асфальте в отличии ит галогена прекрасно видно пешеходов идужих по обочине и дорожные знаки видны как при дальнем свете, да и просто глазам приятнее. Короче ксенон ни на что не променяю. К тому же цена вопроса 4500 в то же Кунцево. Разницы что будешь брать Хеллу, что ШоМИ или Мицуми ИМХО нет никакой, сколько их не ставил светят все одинаково, да и брака у тех и тех достаточно. Я уже год проездил на бюджетном варианте, да и не я один, и все довольны. Так что вперед http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

ксянон енто решение http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Ставлю на советцкие в основном 6000К-народ доволен..

Недавно нашел место где по 4800р комплект стоит-гарантия на блоки 1год на лампы 0.5года.

Созрел на днях себе воткнуть, на Hyundai http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Мож кто знает где ещё дешевле???

4800 - это какие, ваши питерские что ли? Короче какой фирмы?

Akumen-очень неплохой.

Насколько я понимаю,чем выше К, тем выше яркость ксенона, я ставил и 6000К и 8000К, заводские обычно идут 4000К, то что ксенон ярче галогенок, это однозначно, и если есть желание и возможнось ставь ксенон.

Кстати недавно ставил интересный ксенон, лампы Н4, сдвоенные, ближний ксенон, а дальний обычная галогенка.

Количество К на яркость не влияет, она практически одинакова у всех ламп. Количество К определяет цвет свечения от белого-4000, до фиолетового-8000, только ставить надо белый ну накрайняк чуть в голубизну, иначе в сырую погоду будешь просто слепой.

Спасибо за исчерпывающую информацию, значит буду брать 4300, а по поводу "фирменности" у меня тоже сомнения были, поэтому буду брать низкобюджетный вариант.

P.S. к слову нашёл в южном порту за 4000.

[/quote]За эту тему. Ни как не могу решиться. Хочу слышать (увидеть) минусы. Иногда (реже), свет нравится от этих машинок, но чаще (сравнивая в потоке), мой, обычный галоген, не уступает.[quote]



Все видно. Кстати галогенки стоят тоже нормальные: Philips BlueVision Ultra 4300K

Друзья, кто сможет подсказать, как проверить, что не работает блок или сгорела лампа. Тоесть грубо говоря как диагностировать этот заморский продукт. С уважением.

И всеже друзья, может есть какая-то методика проверки? Ну правда не пойму, как проверить. С уважением.

Обычно не работает одна фара, меняем лампы местами, а там всё понятно.

А вообще по поводу ксенона - в Европе требование на форах с ксеноном должны стоять омыватели, по российским ГОСТам должен присутствовать автоматический корректор уровня фар. Всё это что бы не слепить встречных водителей. Я кстати занимаюсь регулировкой фар, и могу сказать очень редко в обычных фарах ксенон даёт правильный пучок света( это можно заметить и на фото выше, ксеном даёт засветку выше нормы и соответственно будет слепить встречным и рядом галогенные лампы имеют четкую светотеневую границу). Особенно это касается фар с лампами Н4 и фарами китайско-тайваньского производства.

Я тоже обратил внимание, когда приходит машина на регулировку и стоят не оригинальные лампочки, то граница размыта, и отрегулировать тяжело. С оригинальными лампочками проще.

4100K и 4150K другие запрещены к эксплуатации + очиститель фар+ автоматический корректор от загрузки осей, как тех. осмотр проходить будете с китайским девайсом. (международные нормы они же есть в российском ГОСТе)

http://intercar.com.ua/forum/viewtopic.php?t=1028

Включаешь свет смотришь на лампу если в начальный момент розжига

проскакивают искры между электродами лампы, но лампа не разгорается,

значит она сдохла.

Можно отсоединить разъёмы от лампы, в "маму" который идет от блока

вставляешь иголочку или что-то подобное и подносишь к "папе" от блока

на расстояние примерно 5мм, включаешь ксен, между иголочкой и "папой"

должна при рабочем блоке пролететь серия разрядов как в свече зажигания

Только аккуратно там 25000 вольт и подальше от металлических частей авто.

На блоках Hella просто отсоединяешь разъём круглый такой D2R включаешь

ксен и смотришь разряды если их нет блок сдох

А в блоке скорей всего полевики сгорели Но это уже другая история

подумываю поставить ксенон на нексию. Лампы с цоколем Н4. Сейчас есть и по 3300 комплект ксенона, корейского производителя, вроде Sho-me/ но от дальнего придется отказаться. Би-ксенон дороговато. Есть комбинированные http://www.autocomp.ru/catalogue/xenon/sho...2-00000051.html

но слышал отзывы что сложно настроить дальний галоген. С температурой определился 4300К при такой температуре света наивысшая яркость, что мне впринципе и надо.

посоветую следующее.

1. брать дешевый, Sho-me у нас на опте уже цена 3000р.

2. лампы брать 5000к. это белый свет. 6000 голубоватый, на любителя.

3. на примере 2110. из фары удаляю металлический колпачек-отражатель. так лампы ходят дольше.иначе пробивают на массу (колпачек)



PS у меня стоят уже 1.5года, проблем нет,одно удовольствие.

У меня на капье стоят H4 без дальнего. 6000к. Самое то. Хочу поставить лампы от Би-ксенона, предложили 2300 за 2 лампы. Блоки Hela. По позже поставлю, а пока и ближнего хватает. Если надо то корректором поднимаю их поввыше.

С ксеноном то понятно, я вот думаю какой себе омыватель фар поставить. А то придется с ксеноном чехлить гаишникам. Пока готового решения не нашел, чтобы был комплект и не китайский. Так видимо и придется набирать из запчастей.

Ставил 4300 через месяц поменял 6000 намного приятнее!!!

6000К, Sho-me Н4 без дальнего, вместо дальняка корректор фар http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

[quote]'mars' *'28.8.2007, 22:02' *'317319']

посоветую следующее.

1. брать дешевый, Sho-me у нас на опте уже цена 3000р.

2. лампы брать 5000к. это белый свет. 6000 голубоватый, на любителя.

3. на примере 2110. из фары удаляю металлический колпачек-отражатель. так лампы ходят дольше.иначе пробивают на массу (колпачек)



Считается, что лампы горячее 4700 плохо видно в пыльном воздухе. Поэтому лучше ставить не горячее 4700. ИМХО, для приличия.

За бабки или по связям.

Вернуть на место галогенки для этого Гостового осмотра.

На крайняк упаковать машину всеми прибамбасами по Госту.

За удовольствие надо платить.

Уже каждая вторая машина гоняет с ксеноном.

Иномарки вообще не различить где Китай а где HELLA.

синий свет расcеивается в пространстве лучше других, красный хуже. По этому море и небо нам кажутся голубыми. Этот закон физики отрицает преимущество ксенона с большей температурой в тумане, пыли, на мокрой дороге и пр . А клиенты часто говорят(когда пригоняют машины на 6000, а у них уже есть другая машина с 4000) что 4000 лучше а 6000 смотрится круто.

Если говорить, исходя из законов физики,Вы - не правы!!!

У красного и синего(о них была речь) цветов просто разная длинна волны,есть такое

понятие в физике.Именно она и определяет распространение Цвета в пространстве.

Красный цвет,по-простому - самый распространяемый цвет!!!

И именно поэтому,запрещающий знак светофора - красный, и даже маленькую

красную лампочку стопов мы на трассе видим за 10км,а вот сининькие огоньки

на омывателях лобового стекла только со 100метров,хотя мощность ламп

соизмерима,близка.

Не надо нас дурить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif !

согласен..одназначна...



P.S. у меня 6000, имхо надо ставить на фару с линзой только иначе смысл теряется... ...смотрится серьезно..

Это вы про какуяю линзу?Это ту что стоит в Ваз на ближний свет.

Я правильно понял,а я наборот думал что на фары с линзами толку нет ставить ксенон,хотел ставить Бошевскую оптику без линз и потом ксенон.

Кто что думает на эту тему??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Не коректно написал, согласен. Внес изменение, но вывод тотже. А если ты про физику, то можно поставить под сомнение разницу в световых температурах ламп при плохой видимости, физика говорит так.

После установки нескольких комплектов бюджетного ксенона некоторые клиенты жалуются на помехи в радиоэфире.

Кто встречал такое, как бороться?

Масса магнитолы(взять с ближайшей шпильки) это если не сама магнитола виновата. И блоки заземлить(т.е проикрутить к кузову).

Переставили их тьму - не было такого, скорее всего в магнитоле ...

Магнитоллы подкидывали другие, а блоки всегда на массу сажаемс не помогает (((

Если масса у мафона плохая и экран антены сообщается с кузовом еще где-то кроме как через магнитолу то эфект как раз такой. Если нет, то попробуй развернуть блоки на 90градусов в вертикали или горизонтали. Но к слову у меня на работе в виде источника звука(радио) стоит старая Sony и при включении ксенона в радиусе метров трех слышны помехи на момент розжига(секунды три, четыре), хотя как понимаете гальвонически развязанна

Бош с ксеноном не дружит (касаемо десятой оптики) а вот киржачь с линзами - самое то, это из личного опыта,

катался сначала с бошами - слепит, распределение света не равномерное, полосами, пришлось

разориться на киржачи - с ними всё в идеале.

[quote]'MegaVolt' *'24.10.2008, 21:16' *'360002']

Бош с ксеноном не дружит (касаемо десятой оптики) а вот киржачь с линзами - самое то, это из личного опыта,

катался сначала с бошами - слепит, распределение света не равномерное, полосами, пришлось

разориться на киржачи - с ними всё в идеале.

[/qu





У нас после установки ксенона у сигнализаторщиков едут к нам фары отрегулировать.Так вот-народ очень удивляется,когда им показываешь,как их фары светить стали с штатной оптикой.Простой круглый пучок,как у карманного фонарика.Никаких углов и границ,если кто хоть раз видел как выглядит штатный пучок на приборе для регулировки фар,тот поймёт. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

А у меня вот тоже вопрос:

Хочу на свой ГАЗ31105 (фары с поворотниками наружу) поставить ксенон на дальний, будет ли толк? Ближний вроде устраивает.

И какой лучше выбрать- 4300К или 5000К? (6000К точно не хочу- видел как реально светят в сумерки на 100 Крузаке, на Аванесе и Камри, а когда с 80 Крузака демонтировали Би-Ксенон водила вообще оболдел что фары оказывается могут дорогу освещать).