Ford Mondeo 93г.2л.седан.

Случилось внезапно-машина заглохла.

При включении зажигания включается вентилятор охлаждения,бензонасос не работает,искры нет.

На следующий день завелась и через минут пять опять тоже самое.

Помогите,что может быть?

Похоже на глюк контроллера.

Что говорит диагностика

Диагностика пока ничего не говорит,ни как не доеду,Эвакуатор до тех центра+диагностика для меня дороговато.Так как я в прошлом автослесарь хочется разобраться самому.

питание на насос приходит?

насос исправен?





на катушку питание приходит?

искра есть?



я типа сильно извиняюсь............ стартер крутит?

акум напряжение дает?

При включении зажигания питание на насос и катушку не приходит,включается один вентилятор охлаждения,Стартёр крутит хорошо,аккумулятор новый.Пробовал дать напряжение на насос на-прямую насос работает,давление в системе около 3 атмосфер.

нештатная противоугонка есть?



смотри эл. цепи!

Противоугонок никаких нету.

Может быть это неисправность датчика температуры охл.жидкости?А ЭБУ думает,что двигатель перегрет,и не даёт запустить двигатель.

Или датчик положения коленвала?

Посмотри все питания на моторном (блоке управления). И кинь буквы двигателя, что бы если чего, слать тебе пиндату.

Чё за буквы?если в номере двигателя,то PR

Нет такого мотора, есть nga

LIF -1.6л/66кВт(90лс) инжектор SEFI

RKA-1.8л/85кВт(115лс) инжектор SEFI

NGA-2.0л/96кВт(130лс) инжектор SEFI



Я так подозреваю что у меня NGA

На этот двигло все есть в АВТОДАТЕ. Если нет сего девайса, давай будем разбираться завтра...........

на мондео движок не будет заводится (с отсутствием искрогенерации) только из-за датчика коленвала.

все остальные датчики можно отключить и........... заведется!

Правильная мысль, и я про то же. Где автор топика?

Я тоже думаю,что мысль правильная.

А может-ли при неисправности этого датчика блок управления двигателем выдовать сигнал на включение вентилятора охлаждения,сигнализируя тем самым неисправность (вместо чек эндж)???

вентилятор начинает работать при:

-обрыве цепи датчика ОЖ

-неисправностей системы кондиционирования

-начале режима самодиагностики....



и во всех этих случаях двиг заводится!

...или при обрыве внутри датчика.точно,завтра попробую его купить и поменять.

У знакомого был случай:стоял в пробке,двигатель заглох,и пошел пар из под капота,и пока двигатель не остыл,завести не мог(форд контур)

может тестером потыкать в датчик , перед тем как бежать в магазин ? Проверить надо импульс на форсы и катушки, от этого и плясать

на мондео движок не будет заводится (с отсутствием искрогенерации) только из-за датчика коленвала.

все остальные датчики можно отключить и........... заведется!

НО ПРИ ВКЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НАСОС ДОЛЖЕН СРАБОТАТЬ

Скинь VIN, но очень похоже на массу

Насос не будет крутить, если сработал датчик отключения насоса при аварии. Иногда он может сработать и при резком торможении.

Тестером потыкал -датчик рабочий.

VIN:WFOFXXGBBFPR14475

А где стоит аварийный датчик бензонасоса?

Вот картинка из автодаты.

Контур - это мое любимое!



Датчик отключения бензанососа находится за боковой панелькой рядышком с левой ногой водителя.

Там дырочка, круглая....

кнопка должна быть утоплена.

Утапливается вниз.

Кнопка утоплена.Вместо реле бензонасоса поставил "жучек" -насос крработает,но двигатель не заводится.

При отключении ЭБУ вентилятор тоже работает.

Массу (-) проверил,вроде есть везде,где надо.

Где в интернете можно найти схему электропроводки?

Приветствую.Ищи искру -остальное само по местам станет.

Если в ЭБУ GM повреждена ПЗУ или её нет вовсе, то тоже при включении зажигания включается вентилятор, а всё остальное молчит. Я конечно не знаю, что за ЭБУ на твоём авто, но симптомы очень похожи.