Как понизить T включения вентилятора, а то задолбало ужо, антифриз выкипает. Особый чип-тюнинг не хочу.

105 градусов не просто так заложены.Залей ХОРОШИЙ. антифриз и плотно закрути пробку расшир.бачка,плюс убедись в герметичности охл.системы.И если все исправно,то кипеть не будет.А если задолбало,то надо прошивку ЭБУ поменять,в которой программно эта температура

понижена.

т.е. поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг"?

[quote]mika Дата Сегодня, 19:48

Если залит действительно нормальный антифриз, то и с открытой крышкой кипеть не будет.

Проверь кран печки внимательно на предмет течи, шланги на дроссельном патрубке тоже часто сочацца, ващще недурно все шланги обсмотреть на всякий случай, и в масло заглянуть а то мож там уже коктейль.

Да, поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Можешь слить свою прошивку, подкоректировать в ней СТР температуру включения вентилятора и залить обратно

На Боше МП 7.0 воще карлслон вкрубается при 107 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

но при хорошем тосоле и исправной крышке- все ОК!



Вчера вон мужик приехал, а у него кнопка выведена- для упр.вентилятором-спрашиваю-нахрена? А он- да не всключается- ну начали греть, и как полагается при 107 - пошел обдув http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

Это все правильно, но действительность такова, что хорошего антифриза во многих городах и поселках нет, да и течь ОЖ и отсюда негерметичность системы наших авто ( рабочий режим 90 да затем ночное охлаждение до -30) а обслуживаться каждую неделю мы не всегда любим. Далее ПВК от ваза отстой, редко когда нормальную пробку встретишь, далее плоскость горловины расширительного бачка всегда не плоская.

Советы: все протянуть, на герметик патрубки, хомуты "нормовские", ПВК от Газели, вот тогда хороший антифриз, да и температуру включения карлсона снизить программно до 101 градуса.

Температура завышена в целях экономии топлива, чтобы двигло работало на обедненных смесях, пусть они постоят в 35 гр. жару в наших пробках, да еще где-нибудь на длинном тягуне. При 101 градусе смотришь на приборчик, ага карлсон не включился, есть время принять меры, а при 105 такого времени уже нет, а дальше только большорй ремонт. Удачи

Дело не в хорошем антифризе, в любом антифризе есть вода, вода по всем законам физики будет кипеть при 100 (при атмосферном давлении) пофигу на чем ездить, конечно нормальный антифриз не будет кипеть как вода в чайнике - но парить он будет, поэтому система должна быть абсолютно герметична и клапан сброса давления в пробке должен работать, тогда ничего не закипит. Можно подобрать пробку от иномарки, поставить нормальные шланги и хомуты, и забыть об этом.

А если залить чистый концентрированный антифриз... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Или концентрат тосола... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Концентрированный антифриз залить можно.Температура кипения еще вырастет.А насчет тосола ничего не скажу,кроме того,что встречается агрессивный,разъедающий аллюминий.Представь,с какой скоростью головку

жрать начнет?

Неправда, температура кипения РАСТВОРОВ может отличаться от температуры кипения (как впрочем и замерзания) воды. Да вода ИСПАРЯЕТСЯ при открытой горловине как и при 99 град, но не кипит даже при 107 град, если антифриз нормальный, а не раствор синьки.

[quote]'h@cker' *'Feb 12 2005, 22:35']Да, поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг"

Какая паршивка в блок налита, прочти на шильдике, давай снизим те температуру включения, токо вот ты ее в блок -то сможешь залить сам?

Не, вряд ли, профан я, есть ноут, но к машине с ним не подходил http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Резистор нельзя, начнутся проблемы с холодным пуском.

Подъедь к тюнерам в своем городе, снижение температуры сделают быстро.

Теоретически. А на практике он из-за высокой вязкости не циркулирует нормально через радиатор и мотор перегревается.

Абсолютно правильно, доехай до тюнеров, эта работа ориентировочно 500р будет стоить, а то и того поменьше, ни чё сложного в этом нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

morfius77 А все-таки проверь герметичность системы. При 105 и герметичной системе даже вода кипеть не будет. Если у тебя в расширительном бачке есть датчик количества антифриза поставь себе бачок безтакого датчика (уже у нескольких машин из-за негерметичности этого соединения кипел тосол) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif