поставил на ниссан марч оборудование января 7.2, жрет много бензину . Марч 1991 должна быть турбина, а она политела. пришлось ставить январь 7.2 теперь хочу добиться чтоб она ехала нормально и жрала меньше?

двигатель ма-10, обем 987л . должен жрать 4-5 на 100 км . http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Двигатель декомпрессирован!

Просто крутя калибровками у тебя ничего не выйдет.

Нужен человек имеющий матрицу, он тебе поможет.

и так тоже не поможет,нужен человек,который дожмет мотор....степень сжатия ни одна прога не поднимет... : http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

ну или ездить надо на 66 бензине,как москвич 401...или хотя бы 76...зато заводится классно....легко..

Это само собой но хоть как то она поедет.

да расход все равно великоват будет....

Вобщем чтобы избавится от турбины, нужно форсировать двигатель.

В первую очаредь поднять степень сжатия, после чего отстроить при помощи матрицы под конкретное железо.

я кое а добился меньшего расхода калибровками ну все равно много. на ней еще стоит Акпп. еще снял с головки 2мм. компресия увеличилась степень жатияя увеличилась.

а почему не поставить турбину назад?

Я так понимаю что турбина стоит как сама машина http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

какого года машина? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif может вместо Я 7.2 можно было другую купить? :xaxa

Вот так дальше у мотористов доработать до расчетных показателей для этого мотора, а потом уже остраивать программу http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

турбина стоит много, и ее негде нету.

турбина гаррет бу на рынке баксов 150 от силы живая у нас

я недавно одну продал за пиво t3 под ремонт, вторую за 130 в очень хорошем состоянии

даже фланец по моему меньший гемморой переделать чем шлифовать голову и перебирать мотор.



не понимаю я этого колхоза, нахрена покупать турбовую машину если содержать не можешь, чтоб быть первым парнем на деревне?

сорри за резкость конечно, у нас такого тоже хватает. купят с дохлой турбиной , крыльчатку вынимут и ездят экономно на 76м

Да всё очень просто. Народ при покупки авто совсем не думает об её дальнейшем обслуживании и затратах.

а не всегда есть деньги на не турбовую...и всегда есть надежда сделать....а трудности,они ж потом вылезают.....а зачем покупают гнилушку с наведенным макияжем?и не все являются спецами по автомобилям.

ТАК Я ЕЕ ВЗЯЛ ЭТУ МАШИНУ ПО ДЕШОВКЕ ВСЕГО ЗА 15 РЕКСОВ.

И ТЕПЕРЬ НЕМОГУ НАЙТИ НА НЕЕ ТУРБИНУ

у меня знакомый тоже так в темную купил 164ю альфа-ромео турбовую. с заглушеной турбой, растроился хотел в атмосферник переделать. отговорили, купил у меня турбину откапиталил двигло счас прет как глухонемая с буксом на 2х передачах. рад ужасно что непеределал.

ГОД 1991. КУЗОВ К10 , ДВИГАТЕЛЬ МА10е-т 1литр и она еще праворукая.

попрпобуй посчитать со знакомыми мотористами,получится степень сжатия хотя бы до 10 поднять без встречи клапанов с поршнями,если да-поднимай.и не парься.по другому навряд ли что получится.

там у вас в Гуково есть товарищ Кондабаров он решает такие моменты или хотябы подскажет что делать если нет капусты за ремонт платить

Так мы сним и ставили это оборудование. Он и потскоза что надо снять с головки 2мм .

ну так и дожимай его -он сделает . на трубовых моторах на распредвале форма кулачка и разворот отличаются от нетрубовых-соответственно фаза открытия и время открытия клапанов ,мож у вас косяк по наполнению и освабождению от выхлопа?

да вродибы все нармально

так ты кого перепроверяешь?

я не кого непроверяю. Мы сним сняли сгогловки 2мм и почти не че не изменилось , чуть больше мощности стало, жрать чуть меньше стало новсеровно на 100 км 14 литров а хотелось бы литров хотя бы 9!



я не кого непроверяю. Мы сним сняли сгогловки 2мм и почти не че не изменилось , чуть больше мощности стало, жрать чуть меньше стало новсеровно на 100 км 14 литров а хотелось бы литров хотя бы 9!

а написать,что степень сжатия уже поднята- слабо?а проги-там у вас и программеры,кажется ,хорошие есть..

14л. много даже для дефорсированного мотора(сравни с волгой). Теоретически бензин должен подоваться в соответствии с расходом воздуха. Может какие проблеммы с измерением расхода воздуха или производительностью топливной системы( давление топлива, производительность форсунок)

Я тоже никак не пойму - как калибровку делали то?

Ну Матрицы нет -это понятно. Тогда хотя бы по штатному кислороднику как то оценялось что там творится с РЕАЛЬНЫМИ составами? Ну хотя бы на частичных нагрузках?

Как выглядит таблица обучения с вашей поправкой ЦН и откуда то взятыми данными по производительности форсунок?

матрица есть у фантома.

непонятно что там у них вообще с мотором.



Какая степень была? Какая степень стала?



а-2мм с башки - это ниачом. Так можно допилится до того что кроме новой турбины еще и новую башку надо будет покупать.

так фантом ,вроде далековато,из Санкт-Петербурга написано..

Это точно я из Питера.

Но как мне кажется все это массаж деревянной ноги.

а ну да - парень из гуково. ну тогда это к тебе или марсу.

я коммерческими машинами не занимаюсь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif .это к марсу http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif ,да у него и опыта намного больше. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif