Имеется Б/У МИКАС 7.1 -31 E0000590 переодически выдает ошибку 041 после 3000 об/мин. До этого стоял СОАТЭ и никаких проблем не было.



Подскажате что делать.



С уважением, Александр.

тык может действительно детонация?

Попробуй УОЗ убрать октан корректором, будет или нет зажигать 041?

Что написано на блоке и что внутри залито совпадает или нет?В смысле прошивки

Или обрыв цепи ДД,или в ЭБУ залита прошивка,которая не дружит с ним по каналу ДД.

См. Код 041—неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД)



Причина 1: обрыв сигнального провода датчика детонации.

Причина 2: обрыв экранирующей оплетки провода датчика детонации.

Причина 3: замыкание на массу проводов датчика детонации.

Причина 4: замыкание на бортсеть проводов датчика детонации

Причина 5: неисправность датчика детонации.

Причина 6: неисправность блока управления двигателем.

Способы проверки исправности цепи датчика детонации.



Проверьте проводку, надежность контактов, наличие воды в разъеме и т.д.

Оказался неисправен ДД.

Странно что мой СОАТЭ ниразу не выдавал ошибку.(и был ли он там вообще задействован?).





Вроде все совпадает.







И еще. У меня по сравнению с СОАТЭ великоват расход бензина, порядка 16л./100км в смешанном цикле, в чем может быть косяк ? Что вы можете сказать, посмотрев мой скрин со всеми моими параметрами.

А че не мотор тестером 1206.? Подергай rcod,rcok,uzoc в минусы, попробуй добиться coff1 около 1, gqt-1.2 . Хорошо бы иметь газоанализатор

Возможно, надо отрегулировать CO.

А вот еще такая программка есть http://2a2.ru/files/gaz_diagn.zip

Всем спасибо. Завтра еду на регулировку СО.



Но появилась еще одна проблема.Хотелось бы реализовать функцию "включения электоровентилятора системы охлаждения от ЭБУ". Микас не хочет конектится ни к одному из програматоров, для слива заливки прошивки. ПОдскажите как соединить МИКАС 7.1 с компьютером для прошивки блока.

С перепрошивкой разобрался сам. Прошил блок ,сняв его с автомобиля.

Програмировать можно без программатора. Нужно подать +12в на 42 ногу ЭБУ, до замка зажигания(я протянул провод от прикуривателя в разъём ЭБУ через тумблер). Теперь адаптер в линию диагностики, включаем тумблер, загрузчик, зажигание(в такой последовательности) и процесс пошёл. Обязательно нужно запитать +12в на 37 контакт ЭБУ. У меня почему то туда не подходило, пустил другим проводом, к штатному. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

У меня и без 37 ноги все блоки отлично идут...

1.Задействовав в ЭБУ функцию управления вентилятором охлаждения, я получил раскачку оборотов (в пределах 1000-1300) перед включением вентилятора системы охлаждения. И как только вентилятор охладив радиатор выключается обороты двигателя падают и РХХ их просто не успевает поднять и двигатель глохнет.



Перешил на е0000580, все работает как надо, но есть ошибка 52 при раскрутки двигателя более 5500 об/мин. В чем может быть дело ?



2. Сегодня утром съездил на регулировку СО. Прошивка стояла е0000590. Так вот СО держалось около 3%. Регулировать не стал т.к. были траблы с оборотами из-за проблемы описанной выше. Сказал заменить свечи, поставить от ВАЗ-2110, сказав что т.к. у тебя стоит катушка BOSCH от "десятки" и зазор на свечах должен соответствовать этой катушки(1.1мм).



Завтра поеду повторно проверять СО , т.к все недочеты я вроде бы устранил.



Кстати, сегодня проехав на прошивки е0000580 по загородной трассе с обгонами и быстрыми разгонами , скорость колебалась от 80 до 140 км/ч расход составил около 12 литров на сотню.



Заметил что дым из выхлопной трубы преобрел ели заметный коричневатый цвет, что это может значить ?

Отрегулируй СО

на хх 0,5-0,8 на 3000-3500 0,2-0,3

зазор в свечах 0,8-0,9

Даже VS-5.1 ?

Это я про микасы. А вс 5.1 37 нога обезательна... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif