Замок зажигания расположен не на рулевой колонке , а на панели возле магнитолы. Колёса повёрнуты, при повороте ключа руль не разблакируется, стартер не срабатывает. Если медленно поворачивать ключ с положения "0" в положение "1" , то от замказажигания слышен звук похожий на дребезг контактов реле. Щит приборов включается на 5 сек, на нём надпись "KEY ERROR TRY AGAIN - 162" , как я понял это ошибка. Пробовал взять Лаунчем, не соединяется. Думаю что что то с замком зажигания.

Какие будут мнения, подскажите.

ответ в вопросе

Не томи расшифруй, я с такой Volvo первый раз столкнулся. К стати клиент сказал что ему в самом начале по гарантии меняли замок, неужто снова он?

ну по ошибке ключ невпорядке а вот что может быть- да начиная от замка ключа блока ипр. лабуды

У тебя в этих машинах опыта побольше, с чего начать?

с диагностики ошибок в блоках конечно



потоки данных



уже смотреть потом что делать



я думаю что проблема всетаки в замке

получается что чтото поздно включает он и иммо фиксирует ошибку

Сканматик и Launc не взяли, другова нет и покупать нет смысла, за 6 лет работы первая Вольво. Хочу снять и разобрать замок, какие могут быть трудности ?

год и движек какие?

посмотрю схемы



главное постараться не вкл зажигание с разобранным замком

2004г.в , 2,4L ? если нужна модель двигла, то съежу на работу.

в самом замке ничего сложного



но все питания он подает на бодиконтроллер

А что в замке может трещать и что такое бодиконтроллер ?

уууу плохо дело



трещать может плохой контакт на какой нибудь реле на которую подает замок или бодик напряжение

Треск идёт прямо из замка, у тебя ест ася?

нету...

Спасибо за ответы!!!

есть варианты по месяцам