Собрал адаптер visa1.83 певая версия ( Схему взял на этом сайте). Собрать то собрал , а вот как проверить его работоспособность? Может укого есть описание по настройке и проверке. Иномарки под рукой нет да и в гараже бук с одним Сом портом. Дома полноценный комп есть к нему подключил , запустил ВИСУ выбрал ДЕМО Стал один светодиод мигать, а как протестировать адаптер дальше не знаю

ну во первых проверь его как обычный k-line. то есть у тебя получается два k-line адаптера на портах 1 и 2

По памяти - К линия получится (по стандартным настройкам) на СОМ2, Л линия на СОМ1. Чтоб проверить узнет прога адаптер или нет в ней есть режим Демо

вот тут описание есть

Вобщем получается так :Запускаю программу, выбираю ДЕМО , после прога пишет "подсоедените разъём проверьте соединения" при этом мигает светодиод Л-линии и дальше стопор... Позже попробую как простую К-линию

Ты схему какую брал? Одна с чепятником которая- там попутаны толи входы, толи выходы адаптеров.... я на етих граблях прыгал целый день.... светик моргает, а виза адаптера не видит... пробуй переткнуть местами входы (или выходы)

Поменял местами ком порты - при запуске Демо стал мигать сведодиод К-лайн, а в остальном осталось всё без изменений. Печатку использовал написано "вторая версия"

Проверил адаптер как К-лайн - работает

Да не компорты менять надо! на чепятнике вход "К" попутан с "L" (или выходы я уже не помню) перекомутируй вход К на вход Л , а Л соответственно на К перецепи по крайней мере на етом чепятнике точно попутаны. Если адаптер нормальный- выбирай любую машину, можешь просто долбить по ентеру ( там Альфа вроде первая) После подтверждения выбора должно вылезти зеленое поле, а у тебчя (как я понял) красное- Виза адаптер не видит.

Так сама приципиальная схема нарисована без ошибок? Я использовал разводку вот эту.

И ещё вопрос по диоду который используется в схеме D1 1n4558 , по справочнику это мощный стабилитрон кто что себе поставил?

дома лея нету, завтра на рабочем погляжу твой чепятник. перекинь ты входы местами, трудно чтоль два провода переткнуть? я по принципиальной схеме подключал и не пошло, я особо вникать не стал тогда, перецепил концы и прокатило http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

когда собирал на плате был попутан к и л линия

правильная плата и прога проверки прошивы в архиве

и прошивки до кучи и прога для ком порта



и вобще есть вроде ломаная viza

Сегодня адаптер заработал!! После того как я купил и прошил ат90s2313 , а его "аналог" attiny2313 (который мне навязали) вернул продавцу на радиорынке. Осталось адаптер проверить на ноуте и на машине. Cпасибо всем кто откликнулся и помог разобраться

Собрал адаптер работает на at90s2313 и attiny проверял на пыжиках 605 все работает

имхо на attiny вход в софт происходит стабильнее и быстрее.

у меня стоит еще и зуммер по к-линии.

на атмеле90S может несколько запросов с компа уйти прежде чем прочтет прошивку,

а на attiny всегда с первого раза.

(во время экспрмнт. менялся ессно только контроль, все остальное - то же самое)



может связано с тем что Тини до 20 мег, а АТмел до 10 мег,

может с тем, что не зря наверное Атмел сняли с производства и заменили на attiny,

не думаю что на Атмеле в разработчиках идиёты сидят.

На attiny как я понял нужно переключать фузы, и мой программатор её не берёт (Пришлось искать того кто прошъёт, у нас это проблема). А как заменить ат90 на attiny для данной схемы лит-ры не нашёл , и нужно ли изменять прошивку? Может кто объяснит

Прошиваю uniprof с сайта http://avr.nikolaew.org/ прогроматор из пяти проводов

Нажимаешь FUSE потом везде Read

Lock&fuse должны стоять все галочки

Fuse (low) CKSEL2- CKSEL3- SUT0- CKOUT- CKDIV8 поставить галочки все остальное убрать

Fuse (High) везде галочки кроме SPIEN

Fuse (Ext) везде галочки

Потом везде Write

Вчера пробовал VISA в работе, соединялся с опелем астра 99года . Показал кучу ошибок в машине , но как их стирать непонятно, читал хелп к проге должна быть кнопка стирания ошибок я её не вижу в проге (русская версия). И потом по параметрам двигателя показывает всякую несуразицу, не пойму откуда такая кривизна идёт. Кто работает с VISA растолкуйте где что я мог неправильно сделать

Privet vsem.

Rebyata u kovo est proshivka dlya 89c2051.

Ya mogu kupit ili pomenyat.

Sposibo

А с ноутбуком по поводу Com 2 как поступил ?

у меня аналогичная проблема.

Или это не вазможна ?

Помучился, покупал переходник PCMCIA COM не получилось, короче деньги на ветер.

Подумал и купил старый системник за 2 т.р. поставил в гараже .

На нём в основном и работаю бук беру только на выезд.

Переходник PCMCIA-COM либо фирмы MAX SELECT либо Argosy, любой другой работать не будет! По поводу кривизны - некоторые параметры неправильно называются, кракозябры какие-то. Нужно английскую версию чипа и английскую прогу ставить. Всё здесь есть, вверху раздела тема прибита - там всё это лежит на любой вкус.

A через USB не получится?

Однозначно нет.

PCMCIA-COM на 2 Сом порта случайно нет в прадаже ?

Надо две PCMCIA-COM Argosy или один апаратный ком и PCMCIA-COM http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Ну а расширитель COM портов случайна не поможет?

Ато я вижу за него тут не кто не писал

Господа! я собрал адаптер на ATTINY для VISA 1.83. проверил адаптер без компа просто согласно

схеме - все работает. запустил vstart вошел в меню выбрал модель выбрал тип двигателя выбрал тип ECU вышел на меню ОШИБКА ИНЖЕНЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ИНФОРМАЦИЯ ИДЕНТИФ ПРОГРАММЫ зашел в идентификацию программы и увидел ECU reader - PACK 1 V1.83 - персональный код Q1J6M7W6V8Z3W1M2P6 - ДОСТУПНЫЕ ЕДИНИЦЫ - 0 ЧТО ЭТОТ 0 значит?

значит что адаптер у тебя не оригинальный, а самодельный. рекомендую забить, и не парить мозг. работать будет.

Спасибо за ответ! Как только попробую на автомобиле сразу отпишусь

Господа, сегодня попробовал подключиться к BMW 3 серия, 91 год, двигатель 1.8 (Е36) двигатель 184Е1. В капоте на круглом разъеме диагностики открутил крышку, подключил провод К line на 20 ножку, а L line на 15 ножку. Запустил SVIZA, выбрал марку авто, тип двигателя, инженерные параметры, прога попросила вкл. зажигание - сделал, написала что надо подождать перезапуска ECU. подождал далее прога поморгала желтым и зеленым светодиодами и написала что есть проблнмы с подключением. Я из программы вышел. Пробовал вместо вкл. зажигание запускать двигатель, результат - проблемы с подключением. Теперь ВОПРОС или я что-то сделал не так, или это следствие того что в прошивке записано кол. доступных блоков равно 0 (см.выше) - т.е. прошиквка TINY и 24... не такая как надо? :11:

Собирал выходной каскад на транзисторах?

Грамотные люди говорят что проблема может быть в выходных уровнях.

У меня подобная проблема, хочу выходной каскад адаптера собрать на 33199, и попробовать что получится

Да прошивка не такая как надо однозначно! :10: http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif Прошивка как надо расположена в двух пиках - юниты как раз во втором пике! Этот второй пик внутри смарткарты которая втыкается в прибор http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif Юниты уменьшаются при каждом сеансе связи с авто http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif Когда кончились юниты - вперед покупать новую карту! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif Эта же прошивка отучена от жадности - заломана и юниты не считает совсем и работает отлично

а смысл, если и на атмелках работает отлично?

вот свежую версию бы хотелось поиметь.... из плюсов - как минимум то что порт только один нужен... со старым адаптером, ессно, не работает....

а что может получиться? работает сразу, со всем, и без проблем....

в данном случае это (кривые аналоговые входные цепи) - наиболее вероятный вариант. второй вариант - выбрана не та система впрыска. ну и третий - не угадал с подключением. контакты там перепутал, или еще чего.

теперь на предмет атмелки. атмелка НЕ УЧАСТВУЕТ в процессе обмена данными компа с машиной. она служит ТОЛЬКО для идентификации адаптера софтом. если что-то не то с микроконтроллером - вылезет красное окно "подключите адаптер проверьте соединения". если это окно не вылазит - цифровая часть адаптера в норме.

Господа! Почитал ваши советы, проверил сигналы по схеме адаптера. Подал прямоугольник 5 Вольт на входы 8 и 13 МАХа и увидел искаженный прямоугольник на выходе 8 74HC04 это выход L-line (схема с этого сайта, та что с транзисторами на выходе). Заменил 74HC04 - результат тот -же, заменил BC337 на BC547 - результат тот -же - иксаженный снизу прямоугольник(выброс напряжения) и этот выброс усилен транзистором примерно до одного вольта). Пришлось поставить конденсатор на базу транзистора VT1 и массу, при этом искажение практически убралось и при проверке прямоугольником с входов МАХа сигналы K-line L-line практически одинаковые по форме (понятно что на время проверок TINY и 24С,, были вынуты из панелек), При случае попробую проверить на том-же бмв и отпишусь

тут уже как то писалось , что в одной из схем (в чепятнике) перепутаны входы и выходы K и L ..... если не вылазит красное поле (как писал тебе Дядя Сэм) значит прога адаптер видит... дальше смотри коммутацию входов и выходов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Так и вышло http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif запустил опробовал на 3 машинах - работает без проблем!

Господа! Анализ схемы адаптера показывает, что если соединить в аналоговой части K_line (вход) - L-line(выход) и соответственно вторую пару входов/выходов - то прога не сможет проверить наличие адаптера е высветит красное меню.

А к предыдущему "товарищу" я никакого отношения не имею http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

и это - одна из причин по которой стОит собирать адаптер на 33199 или аналогах, а не париться с рассыпухой. в этом случае неправильная коммутация исключена в принципе. а размыкать к линию нужно только для форда. для этого проще поставить выключатель, тем более что кроме считывания блинков и наведения понтов юнискан с фордами все равно ничего не делает...