Ребята, нужна ваша помощь... Я в тупике http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif Пришла волга с сильной вибрацией движки на ХХ, сильная и мелкая... ЭБУ Микас 7,1, прошивка 158, по диагностике ошибок нет, СО- 1%, расход воздуха 13.9, впрыск 3.64, метки стоят ровненько(ни цепи ни башмаки не менялись), компрессия 12 во всех котлах( разброс 0,1) давление в рампе 2,9атм. Менялись: свечи, провода, ДМРВ, РХХ, катушки, ЭБУ, ФГО и ФТО, чистилась сетка в бензанасосе, форсунки мылись, по баланс-тесту разброс оборотов 3-5, что ещё, **я посмотреть??? :10: , Единственное, когда обратку пережимаю, ровнее работает, но клапан на обратку работает ОК , подсосов нет (всю движку залил очитстителем движков) а ему один хрен. Может кто ещё, что посоветует???

А СН скоко? Попробуй чуть обогатить смесь.

Попробуй по цилиндру повыключать с диагнозы, мож наконечник какой шьёт.

Смесь и обогащал и обеднял, вибрация не проходит... Отключал форсунки по одной и парами, один хрен. И что самое интересное, прёт...дай бог, и расход нормальный, т.е если бы не вибрация, то машинка в ОТС http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif , я тут думаю, мож, где, что отвалилось(ну там кусочек юбки поршня) вот и дисбаланс??? ХЗ.

Вряд ли http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

З.Ы. а СН не написал!

признак холостого есть?

была волга с неустойчивыми холостыми признак прыгал то ДА то НЕТ.

мучился долго аказалось что в разъеме на мозгах вода.

CH=460ppm.

Да и блок, когда подменял, воду не обнаружил. И признак ХХ есть, и ...всё есть, параметры как в аптеке, а вибрация от чего то же взялась??? Не просто так?

СН=460 при СО=1% что то много! Иши пропуски зажигания или негерметичность клапанов.

З.Ы. а ты говоришь "как в аптеке" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Всё-таки надо ещё раз метки посмотреть, так было когда р.валы меж собой не совпадали, всего на один зуб. Т.е. оба вала стоят чуть выше среза- кажется что ровно, а неправильно.

Была такая беда. Оказалось , что рассыпался подшипник натяжного ролика нижней цепи

to Gator у меня была такая ситуация. Ставил новый эбу, катушки, свечи и т.д. Причина в том ,что этот мотор надо настраивать не совсем по меткам.Есть такой приборчик для настройки фаз.хотя его и прибором трудно назвать- железяка похожая на транспортир.С его помощью нужно настраивать положение распредвала.Мы покупали его заводе в Нижнем, специально для этого мотора.Если у тебя нет такого прибора то можешь на свой страх и риск передвинуть вал на один зуб, если возможная причина в растяжке цепи, то на зуб назад.

Мужики, спасибо за подсказки :PIVO :PIVO :PIVO , в субботу приедет, буду всё проверять.

Итак... надыбал я шаблон для проверки фаз ГРМ. Однако...впуск 23°, а выпуск 19° :11: . Понятно, что впуск ушёл. Пробовал цепь перекинуть, тоже не бьёт по меткам (ушло на пол зуба) и что теперь делать??? Залез на хрюн.ру, там статейка, советуют сверлить звёзды. Купил уже новую цепь(верхнюю) но т.к разбирать надо всю лобовину... мож и вправду просверлить??? И маленькая просьба, скиньте кто ни будь, если не жалко чертёж или скан шаблона(удобная штука)

Мне кажется не там ищешь! Если фазы нарушены не прет машина! Компенсаторы посмотри, может подклинивают?

2 Sensej Я про фазы! Кстати твоя формулировка "негерметичность" несовсем верна. Негеметичность, как таковая (прогар и т п) легко диагностируется замером компрессии. Компрессия здесь ОК. Здесь может быть недостаточный тепловой зазор (из-за неисправного компенсатора например) и как следствие неплотное закрытие клапана (негерметичность http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif )

Если провести линию,по метке и через центр звёздочки, то эти линии (воображаемые),должны быть строго паралельны, на звёздочках.В любом положении валов.Это обязательное условие для ровной роботы движка на ХХ. С меткой на КВ они могут и не совпадать чуть-чуть,при этом одна находится чуть выше среза головки, другая чуть ниже. Но расстояния, конечно , минимальные-0,5 ; 1мм.

Описеж шаблона и технологии

Хм http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif , хорошая идея, он как раз менял компенсаторы на какие то импортные(без снятия валов) по его словам, хотя гидрики и проверял надавливанием, криминала не обнаружил. Проверим ещё раз.

Блин, вчера знакомый (3110) звонил - такая же беда. Причем обороты хх ровно держит, а в салоне на хх - вибрация офигенная. Чуть обороты поднимешь - все ОК.

Причем появилось само по себе.

Че с этим делать?

Да Х.З, что с этим делать, проверю вот гидрики, да полезу сцепление смотреть, пока более умной идеи в голову не идёт

Негерметичность -есть негерметичность, а прогар -есть прогар!

При слабом посадке компресия показывает -ОК, а при прогаре- компресия падает.





ВВ часть- гидрики- подушки.

Извените, не правильно вас понял по негерметичности клапанов, просто эта баржа уже http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Возможно движок где-то касается кузова, может выхлопная труба прижата.

Если валы между собой не разбежались то зуб вперёд зуб назад на холостой сильно не влияют хуже если они сходятся или расходятся ,а между метками можно подсчетать количество звеньев даже шаблон не нужен

если цепи не трогали то скорей всего что-то с высоковольтной частью.прозвони провода и пробуй менять катушки.

А вы пробовали читать тему с начала??? :11: А правила читали??? :11:





В итоге снял голову, второй и третий впускные не держат (сенсею первый приз http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif ). Ставлю новые цепи и притирка всех клапанов, думаю сегодня соберу всё в кучу.

А из-за чего перестали держать нашел?

Да нет, вроде всё нормально, пружины колпачки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif .

В итоге... метки встали ровно, клапана притёрты все, движка в хор. состоянии(выроботка минимальна, следы хона присутствуют) а тресёт так же :11: :11: :11:

Приедет, буду коробку скидывать, смотреть штифты, мож там подразбило, да и ревизию кпп сделаю, до кучи (передний сальник ,по ходу, не держит)

Тему пока не закрываю, буду искать вибрацию до победного, уже из принципа. Ну а результаты??? .....

Один из вариантов датчик положения коленвала тщательно тряпочкой от грязи очистить, точно не помню, но на волге вроде емкостного типа.

А там нет балансировочных валов?

Не-а,не емкостного,а индуктивного.

Уважаемый mika. Вы как спец по волгам, может что нибудь подскажете???

Не-а,не подскажу.Не умею по телефону машины делать.Когда мне звонят из какого-то сервиса,и просят проблематичную машину починить,то говорю,что чинить будете сами,что делать-я покажу,а во-вторых,ничего мне говорить не надо.Все должен увидеть сам.Чужим словам,особенно "ну все проверил,все нормально,но не работает правильно",не верю,они сбивают с толку,дезориентируют,мешаю т.

На оторванные подушки похоже,другой причины мелкой,как ты говоришь,дрожи двигателя,не вижу.Заставить мелко дрожать хренову тучу килограммов(двигатель) с нормальными подушками непросто,на мой взляд.

Не подушки это! Я их первым делом менял (левая оторвана, правая надорвана). Вот и спрашиваю спеца по волгам, что бы подсказал куда теперь копать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Извеняюсь что поднял старую тему но вчера пришла ГАЗель

Запускается нормально и двигатель не трясет а через минуту жуткая вибрация причем возрастает плавно

Куда лезть чего смотреть?

А форсунки на равномерность подачи проверял????

без данных газоанализатора трудно о чтото найти

пиши что выдает

Тема с форсунками отпадает так-как тоже самое и на газе скорей всего что-то с механикой

вот только что????

Сам подумай, что присходит через минуту работы? Правильно! Нагреваются клапана, удлиняются (от нагрева) и какой-то перестает плотно закрываться, отсюда пропуски воспламенения и колбасня на ХХ. А от чего? Видимо гидрокомпенсатор заклинил в верхнем положении! Тут и копай! Удачи!