Сегодня позвонили на счет прошивки под такой мотор и вот теперь не знаю,если обьем увеличивали сами путем увеличения хода и диаметра,то стоит ли трогать его?В смысле если не считали и не подгоняли степень сжатия,то мотор будет работать не так как хотелосьбы,по этому не знаю браться за него или нет.Кто нить видел такие моторы заводские?

Такие моторы сто лет лепят в Супер авто.

Ранее с я5. Теперь канеж с я7.

Кстати ничего не мешает сбацать его самопально.

А геометрия какая?

Скорее всего длина шатуна 129 мм, или 132 мм. Если 132 мм - то однозначно используются двуколечные поршни.

78 или 80 колено. Иначе соотношение R\S будет слишком маленькое...



R / S – rod to stroke ratio в англоязычной литературе это соотношение так именуется, и ему уделяется достаточно серьезное внимание при доработке моторов.

Многие источники считают, да и на практике проверенно, что «золотой серединой» является величина R / S , равная 1,75



А впринципе все можно расчитать по формуле. Если надо, могу кинуть сюда. Да думаю практически все знают. Математика. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif



Двигатели с объемом 1800 см.куб. выпускают на ВАЗе, в ОПП ВАЗа точнее.



P.S. Да, вот до кучи.... табличка небольшая. Думаю пригодится.

А прошивки с завода не защищают?Я просто хочу его родную прошивку подправить.

с завода точно нет защиты.

так ты сперва спроси у него, прежде чем лезть, а то на защиту нарвешься. Луше тогда сразу обойти.

Я раз попался, залил Пашина прошивку и откатал.

ДелОФ то http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Я у него есссвна спросил,он сказал,что никто не защищал,он покупал машину новой.

тогда сливай сюда потом, посмотрим её. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif



кстати, этот двигатель ВАЗа имеет модификацию 21128 - единичное производство на заказ. Купэшка...



Разработчики этого двигателя сумели добиться снижения массы кривошипно-шатунного механизма на 190 гр., одновременно качественно улучшив структуру металла поршня и шатуна, технологию их механической обработки. В результате значительно уменьшилась нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма и увеличилась надежность и долговечность двигателя .



Двигатель имеет оригинальные:



- Блок цилинров, увеличенный по высотена 1,9 мм и по диаметру цилиндров до 82,5 мм



- Вал коленчатый, отличающийся от стандартного (дв.ВАЗ 2112) диаметром шатунных



шеек и радиусом кривошипа.



- Шатуны длиной 129 мм.



- Поршни диаметром 82,5 (облегченные)



- Поршневые кольца ф. «Маle»



- Дроссельный патрубок увеличенного диаметра



- Форсунки впрыска топлива ф. «Siemens»



- Головка блока цилиндров доработанная до степени сжатия 10,5



- Контроллер Январь 5.1 – перепрограммирован под новые параметры двигателя



Одним из главных преимуществ двигателя ВАЗ 21128 перед дв. ВАЗ 2112 является то, что поршневая группа выполнена в «безвтычном» варианте (при обрыве ремня ГРМ клапаны не загибаются о поршневую группу), обороты двигателя более стабильны, расход топлива не превышает нормативы серийного дв. ВАЗ 2112.



В результате использования новых передовых технологий при изготовлении шатуна, поршня и и вкладышей, увеличился срок службы шатунных и коренных подшипников коленчатого вала.



Мощность двигателя увеличилась до 100 л.с., начальный крутящий момент увеличен со 137 Нм до 160 Нм., что обеспечивает высокую «приемистость» двигателя при начале движения автомобиля и совершении маневров, увеличивает крейсерскую (курсовую) скорость при движении по трассе

На 21128 все прошивы с защитой, так что вряд ли сольешь, как то писали, что защита с привязкой по какому то пину на разъеме, на кот должна быть масса. Так что как сливать - ХЗ.

42 контакт на землю

Ищите тему 21128, там разжевано.

Может ссылочьку дадите?Не найду чота.

Так я не понял,если 42 пин эбу не зазелить,то не сольется или не сольется ,да еще и прошивон в блоке попортиться?

Не уверен- не сливай! Завртра, если не забуду, посмотрю свои архивы.

Вот проверенная, рабочая прошивка.

Там всё написано.

Спасибо vldp ,попробую завтра.

З.Ы.Еще один вопрос: 42 пин ЭБУ ПАЛИБОМУ надо на минус?И когда льешь и когда считываешь?

Какой блок ставиться на эти моторы из новых?Мне сказали ,что там какой то новый блок Я7.2 или бош 797.Что из этих блоков ставят на моторы 1.8?

42 пин на землю ДЛЯ РАБОТЫ -это для января 5.1-41,прошивка J5V07AGV и епром не забудь родной.

Выложи тут архивчик с прошивкой и промом. В прошлом году помню лежала эта прошивку на ОКТЕ, смотрел я ее тогда, ничего выдающегося не увидел, практически стандарт, а может и прошива левая была.

Пережевываем: http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=...%EC%FC%E5%F0%F3

Прошил сегодня эту 10-ку,оказалось ,что прошивка в корне другая,ЧТП не смог ее опознать.

Может кому нужна будет прошива под Я7.2 1.8L.16v.Вместе с ипромом.

Кто нить с СТР3.21 проверьте пожалуста на наличие в программе карт под эту прошивку

открылась стр 4.10 картой I205DM53

Не,ну это понятно,я тоже этой картой открыл и вроде все намана видит,но почему СТР сам не распознал прошивку?

может нужно карту под прошивку чтобы стр ее распознал.

СТР 3,21 им Летчика откривает без проблем и корректно!

А 4,10 держу для волг и газель(новие прошивки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif )

СПАСИБО.

Прошивка эта -на обычном софте ДМ.

Сама по себе имеет глюки с заваисаловом оборотов..как обычно :xaxa

Ну и пошустрее машинка такая бегать умеет.

Честно вам говорю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Нщё и защита встроена в прошиву эту http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif