Opel Astra 1998 X16SZR не заводится, точнее заводится и сразу глохнет. Check загорается потом начинает мигать. Вынимал чип из ключа то же самое, пробовал запасным- 2сек. работает и писец. Унисканом, теч2 не берёт хотя раньше диагностику делал ему. Питание на иммо и контроллере есть. Принудительно пускал насос- нихрена, моновпрыск перестаёт прыскать через 2-4сек. Похоже иммо(GM 09 131 781) не разрешает запуск, но с какого хрена, ключи же родные, или код потерял сразу на 2-х? Что делать, помогите???

Попробуй подсоеденить диагностику напрямую на блок и считать ошибки. К-линия с диагностического разьема идет через иммобилайзер, может он не дает тебе связаться.

потести нормальным санером а там видно будет(если разобратся унискан полное гавно)

Пробовал на разъём иммо вешать k-line, на одном из семи проводов периодически появляется отрицательный импульс и через него унискан конектится и пишет- нет дефекта. Никаких параметров больше не показывает.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Полностью согласен

По поводу говна я бы поспорил. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif Как говорится плохому танцору...

Это "отвязался" иммобилайзер. Обычно такого эффекта достигают, когда коммутируют аккумулятор с вставленным ключем - переходные процессы чреваты...

Унискан должен сканить этот опель! Двигло и иммо. Посмотри ошибки! Скорее всего синхра слитела, но может быть и хуже. Опель этого ряда в принципе делаетса всегда. Но по разному, в плоть до обрезания иммо.

Уни пишет-проблема соединения!

Другой опель сканирует без проблем.

Попробуй англо-венгерской программой Tech-2 прочитать ошибки. Програмка на форуме лежит. Работает с обычным K-line.

Да, OpelTech2 на ftp точно лежит, нормально работает, правда в основном ругается по венгерски, но к этому быстро привыкаешь...

На ФТП как я понял не попасть , а прога OpelTech2 нужна... Может кто выложит.

Проверь ещё раз проводку моторного и иммо. Мож где обрыв? Если всё в порядке, пробуй достать прошиву безимовую или рабочую связку моторный иммо и впиши родные ключи.

Держи

Всем привет!Много лет работаю,а про программку тех-2 не слышалhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif((М ожет кто-нибуть обьяснит что она может.Спасибо

megaw ну что разобрались с этиой машиной, что было отпиши.

У меня на днях была Такума не заводилась и сканер не видел блока управления, а имобилайзер видел, они сидят на одной линии, проблема была в контактах на разъемах, блок не видел иммо.

Я сдался, предложив хозяину поменять 3 вещи: мозги, иммо и ключи. Он перетащил астру в другой сервис и пока результата нет. Краем уха слышал- собираются в Москву к диллеру тягать.

Привет всем.Кто-нибудь может подсказать,можно ли обойти имобилайзер на опеле вектра 94 года выпуска,механика 1,6 объём.Не заводится напрочь.Слышал что можно его обойти напрямую скрутив провода в штекере,но не знаю какие.Кто знает подскажите пожалуйста.Спасибо за потраченное время.

Нет нельзя. Можно сделать. Дорого.

Привет всем.Кто-нибудь может подсказать,можно ли обойти имобилайзер на опеле вектра 94 года выпуска,механика 1,6 объём.Не заводится напрочь.Нет не искры ни подачи топлива.Слышал что можно его обойти напрямую скрутив провода в штекере,но не знаю какие.Кто знает подскажите пожалуйста.Спасибо за потраченное время.

мохинация с проводами не поможет??Значит только менять.

Зачем менять...

Восстановить штатную работу.

ИЛи сменить прошивку в моторном блоке на безиммовую

А по конкретней можно.Как и где что перепоять,проколоть,просве рлить??????

Завтра хозяин машины придет.

Да проще блок управления поменять на безиммовый, от машины 92-93 года. Цена им 100 баксов...

Прошивку менять - надо навыки и программатор. Ну и саму прошивку.

Отличный совет, только не забудь при этом присандалить к головке древний трамблер, КЗ, моторную проводку и переделать электронику системы охлаждения и кондиционера, ну и поработать над щитком приборовhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Это чем С16NZ 1994 года отличается от 1993?

Конечно есть вариант, что там X16xx, но автор не указал...