Приехала Opel Vectra 1,8 моновпрыск. Машина произвольно глохла на дороге. После 15-и минутного кручения стартером заводилась и могла ездить еще какое-то время. В другом сервисе ей поменяли температурник, нашли ошибку Defect ECU и приговорили к замене блока. При диагностике Uniscan вывалил эту же ошибку причем в сохраненных. После сброса она сразу появляется. Мотор работает нормально. Отправил парня кататься. Машина проездила 2 дня и вернулась назад с той же проблемой и ошибками по форсунке, ХХ и реле бензонасоса. Подкинул другой блок. На нем тоже ошибка Defect ECU. Все параметры в норме. Кто-нибудь сталкивался с такой фигней?

почитай моргающие коды...

мож унискан кривой?

Думаю что надо сначала определится что, в момент когда авто не заводится,отсутствует:искр а ,давление топлива,питание форсов,или нет импульса на них.Потом проверить все массы на блоке и запитки плюсовые.А после всего этого удача однозначно улыбнется Вам.

Uniscan с Окти, в другом сервисе диагностировали тоже Унисканом. А определить, что пропадает не могу по причине того, что машина живет за 50 км от меня. И умирает сволочь в самый неподходящий момент. Ко мне приехал, все нормально. Самодиагностика показывает только код 12 и ничего больше. Правда я не проверил коды когда в памяти висели вышеперечисленные ошибки, но лампа не горела. А нет ли там какой-нибудь релюхи типа главной как на наших авто? Может она подлипает? Больно уж ошибки были как-будто питание пропадает.

Стоит разгрузочное реле в черной коробке под капотом но по моему дефект ЕСУ от этого вряд ли поя вился Спроси у клиента когда машина глохнет но включено зажигание горит ли чек Если горит то точно не реле

На дефект ЕСУ не обращай внимания - это очередной сюрприз от унискана (на С14NZ тоже на будущее). Проблемки бывают в разъеме коммутатора, он стоит в дрянном месте и всегда грязный. Ну и главное реле в коробке, если есть таковая.

А на самом деле - перегоревшая (и тд.) лампочка chek engine.

Дефект ECU можно было бы списать на глюк Унискана, если бы у меня не стояло сейчас 2 долбаных дерижопеля с одинаковыми моторами. На одном есть эта ошибка на другом нет!!! Переброска блоков ничего не дает. Все работает, а ошибка висит. Разъемы все чистые. Два дня гоняю и так и сяк, не глохнет собака. Всю голову сломал.

ты нам кинь код моргающий на эту ошибку

унискан с кривыми переводами доверия не вызывает...

А нету никаких кодов кроме 12. А самое веселое то, что после долгих издевательств над обоими опелями путем перекидывания блоков туда-сюда вечером все таки я добился, что на исправной машине высыпалась куча ошибок (блок стоял с кривого опеля). Ошибки начиная с Дефекта ECU и заканчивая всякой дребеденью. А в памяти кодов нету. Авто во время высыпания ошибок подергалось секунд 5 и сного заработало нормально. Так что скорее всего накину новый блок и отправлю кататься. Насколько я понял на эти опеля подходит блок от Нивы моновпрысковой с переставленной пзушкой от родного блока. Сегодня попробую.

Всем огромное спасибо. О результатах отпишусь.

раз нету кодов значит их и нету кривой унискан...

Пожалуй и правда, надо переходить на английский Унискан. А с нивским блоком я облажался. Не подходит он туда. Там и разъемы другие и флэшка вместо ПЗУ. Может блок такой попался.

Я недавно делал Опеля годов 96-х. Глохла, собака. Так дело было в заводской сигналке. Там бензонасос, стартер и ещё какая-то блокировка шла через внутреннее реле блока сигналки. Релюхи барахлили - авто - глохло. Пропаял релюхи - всё пучком! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

у меня тоже проблема с OPEL VEKTRA-B 2001год двигатель X16 на холодную работает пормально прогрелась надо ловить акселератором момент чтоп ехала но провалов как токовых нет .

ошибок нет все в порядке СО дурдом.

Там нет сигналки. В общем вычистил все массы и разъем коммутатора и отправил кататься. По-моему это мертвому припарка. Хотя с субботы парень пока не звонил. Тьфу-тьфу-тьфу.

очень часто на Вектрах глючит главное реле, вырубает питание на еку. Под капотом в коробочке оно (совмещенное с реле насоса) надо вскрыть и пропаять всю плату. Главный признак вырубания реле - не горит чек при включенном зажигании, т.е. когла заглохла.