Я несколько раз сталкивался с таким дефектом:

Х.Х. Плавно открываем дроссель. Примерно с 2100 об.

и до 2900 об. двигатель начинает колбасить, при

этом слышны четкие отстрелы в глушитель.

Особенно ярко дефект проявляется при увеличении

УОЗ и снижается при его уменьшении.

Есть этому явлению какое-нибудь объяснение и решение?

какорй блок.?.

проверить уоз не бывает?

Все блоки для ЗМЗ-4063. Микас 538 и СО для 405.

Трабл сохраняется даже при позднем УОЗ порядка 7 гр.

ЕСЛИ ТЫ ИМЕЕШ В ВИДУ НЕЧТО ВАУ ВАУ ВАУ и за ДПДЗ так бывает

когда типа ДП открыт на 10% а дпдз показывает 4%

Какой ДПДЗ на 4063? Там же карб!

E0000538 это инж для 40522 мотора, а не ЗМЗ-4063!

А такого глюка не наблюдал!

проверь метки ГРМ

Внимательно читаем название темы.

Сколько ЗМЗ у тебя в неделю?

Молодец! Я думаю, что это кривые заводские распредвалы.

На карбовых версиях этот дефект лучшие карбюраторщики

лечат уменьшением воздушного жиклера главной дозирующей системы.

А что делать нам - инжекторщикам? Опускать alfa? Где и как?

Лично я, ничерта не понял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Объясни проще, если сможешь. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

З.Ы. а ЗМЗ вижу довольно часто, чем хотел бы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Предположим, ставивишь 40522 от DIN( да простят меня читающие это.)

На 50 % в разной степени наблюдается этот дефект. На стандарте 20%.

Разговаривал с одним из лучших карбюраторщиком Н.Новгорода Здоренко

Герман Семенович (работаем вместе много лет).Трабл плавно перешел

с карбюраторов, на инжекторы. Лечение карбов выше. Лечение впрысковых

надеюсь, увидим ниже.

сори.. я просто не так понял и отличаю плиту по своему

вот так! карб-243ххх01. инж-241ххх01.плен-241хххх31. крлсон-62.+ДК 63.

405.406.409. не всели равно. я на это внимание не обрашаю даже прошивки на память

не знаю какая куда, редко их приходится прошивать



в карбах на даный трабл внимание не оброшал (завтра обрашу http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif )

но на инж при поднятии дроселя на 5-6мм от регулируешего винта наблюдалось

нечто подобное, которое описал выше

дросель при этом показывал 0-3% устранялось заменой дроселя

сегодня смотрел на нескольких газелях (243ххх01) подобный драбл не заметил

на многих после разгона до 2900 об. отпускаем газ слышно хлопки в выпускном колекторе.

такое скока я помню на многих бывает. но мотор не колбасит,

и жалобы на это от клиента не слышал

Не наблюдал ничего такого.

З.Ы. Серега, это ты(рботал тогда в "РАЕШ"е) ?

Да подобные симптомы имеют место быть. Только дело по-моему не в распредвалах, очень часто с завода, они поставлены не правильно, метки не совпадают. Приходится выставлять.

Было дело. Сейчас в Верке Н2.

А теперь по теме. Сегодня была газель с 405. Проблема таже.

Смотрю свечи, а там ПЛАЗМОФОР!!! (И здесь без "хохлов" не обошлось).

Я не расист! Я диагност. Поставил заводские Бриск с вкраплениями - стало почти

хорошо. Но дрожание и небольшое увеличение "углеводородиков" осталось.





Неправильная установка РВ прямо с ЗМЗ встречается крайне редко, и я считаю,

к данной проблеме не относится. Объясняю почему.

Приехал а\м с 405 с таким же дефектом, ярко выраженном даже в движении.

ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЕ мотористы сделали ремонт головки. Симптомы значительно

уменьшились, но полностью не устранились. РВ не менялись, т.к износа нет.

Наверное нужно пойти по карбюраторному пути и уменьшить базовую ALF в этом режиме?