Добрый день. Помогите с ответом - возможно ли перепрошить Бош 1.5.4 N

блок -2112-1411020-40 прошивка М1V05F05 евро-2 двигатель 2112 под нормы Россия-83 и существует ли такая прошивка Спасибо.

1.Возможно,программатором.

2.Существует - ТО1 и ТО2

ага,путем програмирования прграмматором микросхемы с последующей заменой оной.

Ярослав,обьясните до конца,человек же не в курсе,о чем речь. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Так человек и не спрашивает КАК И ЧЕМ ШИТЬ. Вопрос звучал:

возможно ли перепрошить Бош 1.5.4 N

Я ответил http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

1. Берешь паялник

2. Выпаиваешь микруху

3. На ее место впаиваешь "седло"

4. Покупаешь, собираешь или у кого берешь "на время" програматор для програмирование микрухи.

5. Закачиваешь в микруху прошиву

6. Вставляешь ее в седло

... и в путь

возможно ли перепрошить Бош 1.5.4 N

блок -2112-1411020-40 под нормы России-83 и какой прошивкой.

По второму кругу пошли? :xaxa

так все таки возможно или нет?????

и какого размера седло?

Ответ неправильный. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Надо:

"1.Возможно,программаторо м.

2.Существует - ТО1 и ТО2" :xaxa :xaxa

Делаешь так:

1. Сними минус с АКБ и контроллер, открой его.

2. Найди чип 28 ножек, он справа внизу,если разъем контроллера к тебе

(чип-27С512-может иметь наклейку)

3. Отдай в телемастерскую, чтобы выпаяли этот чип и впаяли вместо него кроватку на 28 пин

(если дружишь с паяльником - то сам, но мне это стало дороже)

4. Программатором залей в новый чип 27С512 прошивку, например M1V07T01

5. Вставь чип в кроватку(ключ на чипе влево)

6. На крышку контроллера против чипа подклей губку, ну чтобы чип прижимала надежно

7. Закрой, ставь на место, соедини минус аккумулятора

8. Включи мотор, прогрей на холостых до включения вентилятора.

9. Выстави СО в мотор-тестере(выбирай контроллер BOSCH 1.5.4)

10.И....вперед .....в лавку !

в третий круг желаюшие есть??? :xaxa :xaxa :xaxa

Вот и у меня недавно чуть было не было. При распайке микрухи повредили одну дорожку (они там тоньше волоса) - в результате ЭБУ не подавал признаков жизни. Хорошо, что эту неприятность локализовали и устранили.

Добавлю,что бы не идти на третий круг http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif :



1.Панель лучше использовать с круглыми дырками - чтобы избежать неплотной посадки микросхемы.

2.Для пайки лучше иметь станцию и японский отсос (извините http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif )

3.При пайке не использовать кислоту - только спиртовой раствор канифоли.

4.После пайки промыть место пайки и тщательно осмотреть через сильную лупу.

5.Родную микросхему лучше скусить по ножкам.

6.Новую микросхему лучше использовать W27C512 - электростираемую.

7.Если паять не умеешь,но очень хочется - будь готов к замене контроллера http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Некоторые пояснения

- в магазинах зовется как цанговая

- паяльник 25 - 30 Вт тоже сгодится + ваккуумный отсос. З.Ы. Массовые ножки миросхемы (2 шт.) очень долго нужно нагревать.

дабы не спалить контактные площадки, а то потом к текстолиту олово не клеится http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif



Ибо даже с виду распаянная микросхема всегда никак не хочет выходить - есть риск оторвать какую нибудь дорожку. Проще и аккуратней откусанные ножки по одной вытаскивать. А стоимость микросхемы (у нас 75 руб.) не сравнится со стоимость нового ЭБУ.

Вот теперь понятно и БОЛЬШОЕ СПАИБО ВСЕМ кто учавствовал в моём просвещении изначально были непонятки с ТО1 И ТО2 Суважением Леонид.