Была сегодня Газель (дв. 405, Микас 7.1, прошивка 538, пробег 150 000 км) со слов водителя, автомабиль произвольно глохнит (обычно в час пик) и его не удаётся завести примерно 7 минут (как бы остывает) по истечению 7 минут всё без проблем(во время этих 7 минут всё какбы работает ЭБН включается но авто не заводится), а вот ещё это начелось с потеплением.

До меня машина была в кучи сервисах, поменяли почти всё ЭБУ, ДМРВ, БН, все релюшки.

Я поменял ДТВ так как температура скакала произвольно и муфта вентелятора кратковремеенно включалась и выключалась, но проблема не решилась вечером водила приехал и сказал что за день авто 2 раза так глохло! Поменял прошивку на 40522 и отправил но думаю завтро опять приедит, в чём может быть проблемма?

Диман, как раз позавчера бало такая машинаhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Ноутом прокатился 2 часа, ничего не нашел!!! А вчера-с позвонил, когда 10ку откативал, что заглох и не заводиться. Сказал, что не трогать машину и поехал к ним! Оказался Б/Н крутится, но не качает бензин! Посоветуй наливать через РДВ 25-30 грам бензин и завести http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

З.Ы. качал пулсирующий и очень слабо, не смотря на то, что насос гудел монотоно(срыв ось мотора в насосе).

а может все проще - по перегреву отключаются драйверы катушек в мозгах? было на десятке - паял мозги и не прижал микруху к теплоотводу....

Я тоже об этом подумал, но БН меняли и ни чего не изменилось, к тому же у машины вилеколепная динамика и при настройки СО коэффициенты не уходят силино в +...

ЭБУ меняли, даже водила проводил такой эксперемент: как только машина глохла он подключал 2-й ЭБУ и машина на нём тоже не заводилась, лишь спустя 7 минут машина пускалась

надо точно установить, почему глохнет и не заводится. Проверить искру, сигнал на фарсах, и давление в рампе. А там уж делать выводы.

Проблема может быть в ДПКВ. Была подобная машина(406) года два назад, к моему стыду найти получилось лишь через месяц (глохла один-два раза в день) методом перебора деталей.

уточни пожалуста ЭБУ 241-хххх-62 или 01 по прошивке я их не помню

и ЭБН в баке или на раме.

Попробуй когда не заводится посмотреть ДТОЖ в параметрах,какую температуру показывает,у меня такое было датчик впадал вдрейф и показывал температуру намного меньше реальной - машину просто заливало.

Еще можно ДТОЖ покрутить по оси - бывает есть люфт и скачут показания.

Удачи!

В моем случие насос меняли аш три раза,всю навесную и ЭБУ(не у меня конечно). прокатился 2 часа с ноутом- ничего не нашел!!! А оказался БН http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif (это не первый раз БН так подводит). им меняли БН не промивая бензобак! то что я советую делать всегда, т.к. кроме пользи- вреда нет.



2Gialex

Если поймать машину в момент, когда не заводится, то спокойно можно найти причину :xaxa Но факт в том, что при нас они(машины) работают на все 100% http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif а как уходят, то начинается капризы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

sensej правельно заметел, я этой неисправности сам не видел! а кататся с ноутом целый день чтобы поймать эту неисправность я не могу!

уточни пожалуста ЭБУ 241-хххх-62 или 01 по прошивке я их не помню

и ЭБН в баке или на раме.

Кататься с ноутом не обязательно,

а у водилы можно хотя-бы про искру в момент прокрутки узнать,

реагирует ли насос на прокрутку кв.

Территориально работаю в городском таксопарке, с этой проблемой на ГАЗелях с 405м мотором сталкиваемся постоянно и нашли уже её решение. Вопервых надо убрать топливный отстойник, а во вторых перенести бензонасос с правой стороны рамы на левую, чтобы ему качать легче было. И после этих процедур тупение и заглохание на горячую и в пробках исчезает. Щас люди приезжают уже на новых машинах сразу на переделку. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Подобная проблема встречалась на машине с погружным насосом,где нет отстойника и некуда переносить б/насос.После неоднократной замены насоса

и регулятора давления топлива ,замены реле и проверки проводки и т.д.,

проблема решилась заменой погружного насоса на подвесной с соответствующими переделками.Это не панацея,но не смогли найти нормального погружного насоса-это было около года назад.

И погружные переделывали, на выносные, т.к. выносные имхо проще и надежнее и схема установки проверенная уже. После этого с бн проблем практически больше не бывает. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я понимаю что МИКАС насыпет разных кодов в такой ситуации, но всеж может и было бы что небудь интересное.

ДТВ если я правилно понял это датчик температуры воздуха,то какое он имеет отношение к муфте вентилятора?

С уважением.

Очень долго парилсь с одной Газелью раз 5 приезжала а дело оказалось в банальной массе, там где массы прикручивются к впускному коллектору а симптомы тоже были странные то дмрв хрень какую-то показывал то глохла и т.д.

конечно Дтож я менял, опечатался! Насос погруженный. ЭБУ номер не помню, но под ДМРВ Сименс и без ДК.

если ЭБН в баке бывает что раслобляется ее масса которая находится на раме чуть дальше от бензобака проверь может это.

поведение точно как ты описывал.

сегодня был ешо один такой случай иза этой масы

находится он возле бака если посмотреть с ямы сверху бочка глушителя сразу видно

На хрюне видел тему и тоже про 7 сек.говорили,типа после включения зажигания после 7 секунд начинает бензонассос качать.



И еще , они каца про другой блок базарили,щас полез в свинарник,но тему не нашел.

что то автор потерялся, интересно знать оканцовку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

От такого всегда выскакивает 62 ошибка(или61) не помню! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Проблемма так и не решилась! Промыли бензобак, поменяли сетку на ЭБН, смотрели массы (ошибок ни каких не выскакивает), со слов водителя после промывки бензобака, после того как машина глохнит ей нужно меньше времени чтобы придти в себя (раньше было 7 минут а теперь 3)

Хочу напомнить про неисправность, машина глохнит раза два за день, только в жару и только в час пик (когда нагрузка максимальная), сразу машину завести не получается (даже не схватывает, ЭБУ работает т.к. при вкл. зажигания срабатывает главное реле и реле ЭБН и слышин звук его работы) лишь спустя несколько минут машина заводится!

Немного отвлеку.

Сегодня пригласили меня к Соболю, двиг 406. Нет искры, ошибок нет. Тачку делают с прошлого лета, проводка вся выпотрошена, проверил массы и питание ЭБУ всё есть, заменили ДПКВ, нет искры.

Привёз иммитатор ДПКВ, присоединил, и всё ожило, всё щёлкает искрит... Меняем сноваДПКВ, хрен, тишина!... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif Решил проверить шкив КВ, врубил 5-ую, катим потихоньку, смотрим, метра два катили

а спиленных зубьев нет?!?! Накатили на яму посветили посмотрели и в осадок выпали. Недостающие два зуба были наплавлены сваркой и пропиленны напильником! :xaxa :xaxa :xaxa

Далее зубило в руки и ... Уехала из бокса сама. Ржали полчаса на это.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Диман, сегодня была подобная хрень и у меня, вернее вычислил я её только сегодня. (на второй день)

Проблема была такая - тоже глохла не с того не с сего, но заводилась почти сразу.

Драл этот соболь как мог, и вот счастье усёк ДМРВ врал, вернее просто умирал, не важно какие обороты и дроссель, показания 45 -47 КГ/ч. после передёргивания зажиганием (как затвором) всё возвращалось на круги своя, тоесть работало нормально.

проверил все массы ещё раз, накинул свой сименс- всё как по маслу. Первый раз такая фигня. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

не однократно были случаи когда новая сетка за пару часов становилась не годной

причина тому какоето вешество название не помню которая используется вместо этила

отличается очень резким запахом

эта дрянь разлагает,растворяет,одним словом портит эту сетку

был случай когда я заменил сетку, при проверке все равно дергалась

снова проверил давление, все признаки сетки

снова поменял сетку, опять таже дрянь

после чего я слил полностью топливо залил другой бензин (без запаха)

и все стало нормально.

были случаи когда я не сливал бензин но снимал сетку для проверки тоже помогало.

а почему в жаркую погоду, я как думаю реакция между сеткой и бензином ускоряется.

мой друг каждую неделю менял сетки,пока не поменял заправку.

Диман, слепо поменяй б/насос.

Запасного нету? после нагрева начинает завоздушить систему. при откручивании шланга, вроде давление есть, но там воздух. Скажи водиле, как только заглох, пусть открутит шланг от РДВ и нальет 50граммов бензин- попробует заводить! Если завел, то 100 пудов насос!