Отопитель ВАЗ 2112 работает только в крайних положениях (холодный или горячий). При переключении на промежуточные температуры продолжает дуть холодный или горячий воздух (из какого переключил на промежуточную температуру). Заменил контролер на новый - ничего не изменилось. Посмотрел электромонтаж, он не соответствует "Инструкции по ремонту", хотя и сама схема этой книги противоречит таблице "адресов" на предыдущей странице. Что могло произойти? Нет ли у кого реальной электрической схемы соединений (может неправильно подключено) или в какой литературе можно найти такую схему, проверенную на практике ?

Перемещено в автоелектрику



Скорее всего проблема с движками перекладывающими заслонки

Движек заслонок в 2112 только один. проблема в его датчике положения. микромоторедуктор на замену. ремонтировать графитовое напыление на керамике смысла не имеет.

В потолке датчик температуры проверь и его обдув

Демо правильно говорит дело в датчике температуры на потолке, такая неисправность стандартная если не работает обдув.. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Отопитель2112 - если не работают промежуточные положения - 99 процентов - неисправность микромоторредуктора, а точнее - датчика положения вала (ДПВ) - работают только крайние положения Находится под панелью стеклоочистителя (жабо) . Если блок нового образца - его можно продиагностировать ДСТ 10 (к-line 12 контакт) .

При неисправности датчика температуры воздуха в салоне заслонка отопителя все-равно выставляется в промежуточные - фиксированные положения. Косвенно оценить состояние датчика температуры воздуха в салоне можно, измерив сопротивление на соответствующих контактах на разьеме блока управления отопителем -- контакты 3 и 5 блока.( иногда разваливался разьем потолочного жгута возле блока предохранителей ). Удачи.

У меня были похожие дефекты на свежих машинах.

На вазе ставили пластмассовые заслонки отопителя ломаятся квадрат куда втыкается моторедуктор.

Проверь потенциометр на редукторе, он чаще всего в одном из крайних положений показывает обрыв. В этом случае достаточно немного сметить его и всё стаёт на свои места.

Снимаеш фишку с датчика(тот што на потоллке) и все заработает. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

схема блока управления отопителя существует ???

Попробуй эту. Лежала как-то на форуме

по поводу датчика температуры в потоле

я както раз эксперементировал с отопителем

датчик температуры просто перед проверкой надо отклю чать

все нормально работает и без него

хозячева машин говорили что с отключенным датчиком это похоже на тросовую регулировку

а при включеном датчике когда открываеш дверь авто в холодную погоду печка дуть сильнее начинает и воздух вроде как горячей идет

все это касается блока управления отопителем новго образца





удачи

А вот тут поподробнее мона? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

на свежих двенашках соединяется сканматиком.

Просто у меня похоже что-то подобное(привод заслонок электрический)-вот и хотелось бу заранее знать,с чем придеться столкнутся в будущем.А ведь придеться.За любую информацию буду благодарен.

Вчера десятка такая же приходила,работают тольеко крайние положения. До меня менялся потолочный датчик, при снятии без изменений, менялся блок управления печкой,менялся микромоторедуктор. Разбирать не стал,решил маленько почитать,а так и неясно,что делать? Купить челу всего по 2 комплекта и искать рабочее? Неохота разбирать,а похоже придется. Схему скачал,буду разбираться. Кто подскажет,что еще?

Плиз.

Это для старого блока управления.

Такое встречалось при ремонте, если ошибся при установке моторедуктора вал четырехгранника поставиш неправильно эфект один в один. Когда ставлю моторедуктор при разобранной печке смотрю положение заслонки при переключениях указателя температуры заслонка перемещается частично а не из конца в конец. На новом отопителе возможно резюк на валу редуктрора не работает.

Неохота разбирать,а похоже придется. Не парься С наступающим!!!!