Есть техническая задача, измерения частоты вращения колеса турбокомпрессора. Максимальные обороты 150000 об/мин. Мерить нужно дистанционно. Помогите решить данную задачу.

если его(колесо) видно то мона метку светотражательную нанести и свеить а фотоприемником на нее смотреть и осцилографом потом сигнал с фотоприемника смотреть и время одного оборота видеть

а если доступа нет то както по звуку но это тока фантазировать могу ниче такого не пробовал

15 000 ИЛИ 150 000 ?



при таких оборотах (150 000), в пределах нескольких сантиметров от вращающегося тела, происходит возмущение пространства и, соответственно различных полей (магнитного, электрического, гравитационнго и пр.)

пробуй различными измерителями полей...

p.s. этой проблемой занимаются производители гироскопов...

kadet 150 тыс оборотов

Вопрос следующий, реально промерять достаточно тяжело, да и для чего это надо , о скорости можно судить по выбегу турбины и давлению которое она нагнетает

Если колесо видно, то можно и строботахометром. Это стробоскоп и генератор импульсов с частотомером. У генератора плавная регулировка. Плавно уменьшая частоту генератора добиваемся неподвижной метки (или крыльчатки) число меток или лопастей не должно быть выше, чем на самом деле. Есть готовые строботахометры. Предназначены как раз для такого случая.

ну не знал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Померить возможно только косвенно через давление наддува, больше померить никак нельзя...



Подобную проблему у меня в университете профессора описывали ... Единственное, что боле менее получилось это с оптикой и метками ... и то лажа получилась...



Есть люди работающие в КБ Салюта ... у них тоще нихрена не получилось ...



Так что Турбо можешь забить на это ... ничё не выйдет...

В лаборатории, на испытательной установке турбокомпрессоров 15 лет назад эти измерения проводились, но сейчас от измерительного комплекса остался датчик, который, как мне сказали раньше регистрировали в каких то там органах, и к тому же он радиоактивный и регистрирующий прибор. Все соединения за 15 лет конечно куда то делись, и будут они работать я не знаю. Если кто то в этом разбирается я могу списать с датчика и регистрирующего прибора их названия. Заранее спасибо всем.

Давай поставим вопрос иначе, для чего это необходимо ?, для стендовых испытаний, так на стенде так турбину никто не будет раскручивать, это серьезный газогенератор нужен, как показывает практика турбины толком никто не проверяет, поменяли картридж и все.

Ну а если станет вопрос о НЕОБХОДИМОСТИ замера оборотов, то как уже писали наиболее вероятный кандидат оптический, лучше лазерный (указки лазерные продают кругом я думаю), главное чтобы в турбину это добро не полетело. Ну а электронная часть тахометра это тоже не проблема, точность нужна как я понимаю +-100 оборотов, а это упрощает задачу

Это необходимо для научных стендовых испытаний, конечно точность +-100 об/мин будет достаточно, хотя чем точнее тем лучше. Оптический измеритель не всегда может подойти т.к вращающееся колесо компрессора не всегда может быть видно, это условия эксперимента.

А ультразвуковым микрофоном померить не получится?

Есть лазерные, но они только до 99999 об/мин.

А если попробовать по вибрации корпуса? Наверняка турбина за каждый оборот создаёт характерные повторяющиеся шумы.Прилепить какой нить пьезодатчик и по осцилограме вычислить.

С уважением.

Еще в 92г начали заниматся вибрациями на авто (безразборная диагностика вращающихся механизмов). До этого занимались диагностикой ракетных двигателей (ЛУЧШИХ В МИРЕ!!!) За это время накоплено МАССА материала по ультразвуковой и вибрационной диагностики двигателей авто, ходовой и т.д.

И вопрос :"Как померять обороты 150000" уже звучит смешно. Реально можно сейчас измерить и поставить диагноз вращающемуся телу с частотой 100 КГц. т.е. 6000000 об\мин. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

[quote]'ALEX K' *'Jan 11 2005, 22:05']Еще в 92г начали заниматся вибрациями на авто (безразборная диагностика вращающихся механизмов). До этого занимались диагностикой ракетных двигателей (ЛУЧШИХ В МИРЕ!!!) За это время накоплено МАССА материала по ультразвуковой и вибрационной диагностики двигателей авто, ходовой и т.д.

И вопрос :"Как померять обороты 150000" уже звучит смешно. Реально можно сейчас измерить и поставить диагноз вращающемуся телу с частотой 100 КГц. т.е. 6000000 об\мин.