Утром не зависимо тепло или холодно машина(nexia 8v 1999год) заводится и через секунду глохнет,после второго запуска все нормально,днем такой проблемы нету, чтр нужно посмотреть?

Возможно обратный клапан топ. насоса

Скорее РХХ. Возможно он немного подклинивает, и при первом запуске не успевает занять нужное положение. Можно попробовать его промыть.

Вымыл и смазал регулятор холостого хода, стало по лучше но все равно попробовала заглохнуть. обратный клапан который стоит на рампе?

А если перед запуском несколько раз включить и выключить зажигание, то как заведется?

А как насчёт СО?

РХХ конечно можно почистить но зависит от наработки, если много то бесполезно. Смесь проверить нужно конечно но при запуске она особо не будет влиять ( обогащение идёт большое). Почисти все разьёмы системы WеDешкой. Проверь давление топлива при холодном пуске. Просмотри диаграммы, что происходит с мозгами и что они видят при пуске.

А вообще это скорее всего косяк РХХ. Поставь десятый, попробуй.

СО на горячую в норме, сегодня посмотрю давление в рампе. просто побрызгать WD-шкой в разъемы чтоли?

На сколько должен выходить шток регулятора ХХ на этой машине ?

Если мерить от плоскости присоединения регулятора к корпусу дроссельной заслонки ?

Попробуй перед заводкой подать с АКБ плюс на провод бензонасоса( в жгуте около стартера тонкий провод красного цвета с разъёмом на конце) и потом заводи.

Нафига?

Насос и так включается при включении зажигания.



Попробуй как сказал walera:

включи- насос отработал-выключил-пауза 10 сек-включил-...

Если помогло - смотри насос, фильтр...

Нет - РХХ, меряй давление в рампе...

мужики, ну подскажите плиз - какое в идеале должно быть выставлено напряжение на СО потенциометре ( параметр RCO в программе дэу-сканер ) ?

Или же обязательно необходим газик и по нему уже выставлять СО ( соответственно накручивать резистор ) и какая напруга выставится - такая и должна быть...

В идеале - газик.

Плюс смотришь RCO - на нормальном движке -600-700.

Если больше или меньше на много - ищи проблему.



если нет газика - можно выставить столько же,

плюс смотри время впрыска и работу движка.

Ну 600-700 это уже коррекция в сторону обогащения , а на новом исправном движке от 450 до 500 миливольт. А вобще без газика нефик туда соваться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif