Просьба порекомендовать экономичную прошивку для VS 5.1 - 72 первой аппаратной реализации. На данный V5V13J02. Большой расход топлива порядка 14-15 литров.

Такой огромный расход связан не с прошивкой-нужно только убедиться,что

это действительно стандарт.Нужно лечить саму машинку-список возможных неисправностей не даю,он огромен.Нужно проверять ВСЁ.



Прикладываю стандартную прошивку и кое.что из "хрюноделия",

если у тебя под стандартными идентификаторами стоит какое-нибудь

извращение- попробуй сначала стандарт.

Успехов. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Спасибо. К концу недели загружу. Из методов борьбы. поменял термостат. температура стала стабольной порядка 90С. До этого при включении печки падала до 75-85 и не понималась. расход уменьшился но максимум на литр. Заезжал на станцию там мастер сказал , что у меня не горит бензин и что необходимо отрегулировать клапана (пробег 47000). Я съездил отрегулировал но это не помогло.

""Заезжал на станцию там мастер сказал , что у меня не горит бензин и что необходимо отрегулировать клапана (пробег 47000). Я съездил отрегулировал но это не помогло.""



Если "мастер" не может сам отрегулировать клапана,он не мастер,а .......

сам знаеш кто-забирай у него деньги назад и ищи путного диагноста,который

разбирается в системе управления и в железе.

Будь бдителен,не плати деньги всяким неумехам. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Сегодня заметил , что при прогретом двигателе 91С на холостом ходу.

1.Холостой ход не держиться на 850 (как установлено) разброс +-30 оборотов.

2.Угол опережения зажигания скачечет от 10-15.



Это нормально?

Это нормально. Смотри все-таки железо... или форсы могут течь.

Можешь МК поставить и прокатнуться

Прошу прощения за ламерский вопрос.

Что такое МК?

МК-маршрутный компьютер или БК-бортовой компьютер.

Особое внимание удели показаниям ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости).

бортовой комп не нужен я подключил notebook через диагностический разъем и все можно смотреть в мотор-тесте. Температура ОЖ держится порядка 90 градусов.

И всё таки внимательно проверьте ДТОЖ на дрейф и сравните с действительной температурой.

С действительной температурой проверить тяжко. Потому что стоит электро подогрев двигателя. И второй датчик температуры (который в блоке) стоит в переходнике через который заходит тосол от обогревателя.



Обогрев СЕВЕРС Тюмень

Скачал прошивку с машины сравнил со стандартной. Один в один.

На неисправность ДМРВ мало показателей. (Напряжение от 0.996-1.036 ). Но машина едет шустро. Нет так называемой тупости.

А ты всетаки попробуй ДМРВ заменить. Хотя бы у друга с машины сними попробуй.

Брал ДМРВ С другой машины (пробег 120 000 датчик родной). Эффект тот же. Друг ездет постоянно на газе ( с расходом газа порядка 12 литров). Так что замена получилась не удачной.

[quote]'Vgate' *'Mar 20 2006, 14:53']



На неисправность ДМРВ мало показателей. (Напряжение от 0.996-1.036 ).



Разброс вообще-то большой то 0,996 то 1,036-искать "хреновые" контакты, однозначно.

Сегодня заехал в в сервис к уважаемому человеку. Все проверили.

Был поставлен диагноз. Двигатель работает исправно.

Вина такого расхода

Маленькие поездки и т.д.

Планирую поменять резину на летнюю и потом заняться оптимизацией стандартной прошивки.

Начни с того,что залей эти 15 литров в пустой бак и откатайся с клиентом

50 километров,чтобы все-таки выяснить реальный расход на 100 км.(а то клиенты чего только не наговорят).И не в коем случае не используй для

замера расхода маршрутный комп.Эти штуки только погоду правильно пока-

зывают.Пока не лезь в ЭБУ.Если есть где взять ЭБУ с нормальным расходом

на аналогичной модели авто,то поставь его временно(и также сам откатайся

50 км с клиентом).Иначе трудно сделать правильные выводы.