пробег шеви 70000. раз в3-4 дня после ПЛОТНОЙ езды выскакивает ошибка

пропадание постоянного напряжения, не зажигая лампу(ошибка запомненная )машина "тупит" пока не произведешь инициализацию. потом порядок на несколько дней . плюс и минус ЭБУ которые выведены на акб в порядке, массы двигателя и кузова в порядке, предохранители около эбу исследованы.

на зарядку жалоб нет- 14,1 вольт. мыслей больше нет.может еще где массы?

Сигнализация есть?

Eщё на модуле зажигания, снизу 2 коричневых провода (масса датчиков).

а ее случаем до отсечки не крутят на этой плотной езде http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

до отсеки нет но на певой- второй много

ты напряжение где смотришь, на АКБ или на сканере? Генератор если с косяком, то на АКБ 14В, а на сканере дай обороты выше 1500 включи все потребители и увидишь падение! а может и не видишь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Машинка старая, год выпуска, в смысле где гена стоит?, если под термостатом, то стоит посмотреть диодный мост, тосол попадает прямо в гену, поэтому их и перенесли на другую сторону и вверх на свежих авто.

Верно - иногда бывают очень коротенькие просадки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Никаким мультиметром не отловить.

и там и там норма



Добавлено



есть конечно



Добавлено



генератор вверху



Добавлено



норма

у этой долбаной шеви как оказалось давно датчик бензина показывает полный бак!! что только не менял электрик(даже панель) разберет-соберет показывает правильно день-два ТАК ВОТ !!!!!!!????? ПРИ ИНИЦИИЛИЗАЦИИ

ЭБУ показания безобака становятся правильными (на полдня -день)

КАКАЯ СВЯЗЬ ТО???

как уже писал про эту ошибку ранее (взываю потому что тема заглохла)у этой долбаной шеви как оказалось давно датчик бензина показывает полный бак!! что только не менял электрик(даже панель) разберет-соберет показывает правильно день-два ТАК ВОТ !!!!!!!????? ПРИ ИНИЦИИЛИЗАЦИИ

ЭБУ!!! показания безобака становятся правильными (на полдня -день)

КАКАЯ СВЯЗЬ ТО???

Причем здесь датчик бензобака и ИНИЦИИЛИЗАЦИЯ

ЭБУ. Датчик уровня топлива в бензобаке совершенно не связан с ЭБУ. ИНИЦИИЛИЗАЦИЯ ЭБУ - совершенно не причем.

За тобой не успеешь, я ответил в предыдущей теме на вопрос, который ты задавал чуть раньше, не повторяйся.

[quote]'Alex77' *'Feb 28 2006, 23:21']Причем здесь датчик бензобака и

НАПРЯЖЕНИЕ смотрю на 18 КОНТАКТЕ это есть НЕОТКЛЮЧАЕМОЕ ПИТАНИЕ

если оно пропадает стирается ОЗУ и выскакивает ошибка 1602(из инструкции)

смотри массу подобное было

ЭБУ пробовал менять? Ей бы Я5 попробовать.

Далее. Случаем эта Шнива прицепчик за собой не таскает, фаркоп есть на ней.

Последний месяц столкнулся с тем, что штатная проводка "не тянет" электрооборудование прицепов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif , нагревается и плавится, ну там как повезет, в смысле что "склеится" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Вовсе она не долбаная http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Как уже сказали скорее всего массовые провода.

А масса на акб вообще, нормально сидит?

Есть еще одно место где массы на шпильку надеты, со стороны водителя, за педальным узлом, там где монтажный блок, поднимаешь обивку там гаечку и подтягиваешь.



А во поводу ДУТ, чтобы он все правильно показывал, механическое воздействие нужно(подгибать рычаг поплавка). Он вообще практически ни на одной ШН правильно не показывает.

а это массы относящиеся к управлению двигателем???(которые под обивочкой)

Из-за отсутствия массы приборки может показывать полный бак. Если не найдешь то кинь напрямую. Если не ошибаюсь на приборку шеви не одна масса подходит. Подсоединяешь напрямую и смотришь не изменились ли показания

На память точно не скажу, а книги под рукой нет. В любом случае если подтянуть хуже не будет. Кстати еще одна точка "масс" есть рядом с МЗ (там вроде массы датчиков ДМРВ, ДПДЗ), но могу наврать.

У меня на Шниве 7.9.7 эта ошибка вылазила и не просто так, а с кратковременными отключениями двигателя на малых оборотах и пропаданием связи, после установки СЗ без резистора.

А может пины у ЭБУ нормально не контачат?

На Шниве стоит Bosh 7.0

Или речь о машине уже 2006 года?

http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=15808



посмотри может что найдёшь для себя, ошибка ка у тебя появлялась не сразу а через некоторое время.

окончание истории с этой машиной (как у мотористов: нормальный стук наружу вылезет) ошибку 1602 заблокировал электролитом в10000 мкф больше не появлялась ,но ситуация не изменилась приходилось делать инициализацию через 2-3 дня (как зубы почистить утром) . на днях "забренчал" кактализатор-удалили И ВСЕ ЗАМОРОЧКИ закончились

посему ДВА ВОПРОСА(теоритические)

1: как диагностировать катализатор?

2: почему помогала инициализация ?

Способ 1(варварский) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Первый слесарь садится за руль и газует что есть мочи...Второй слесарь подставляет руку к выхлопной трубе и если боль от вылетающих оттуда частиц терпимая - катализатор еще жив. Если нестерпимая - катализатор соответственно умирает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Недостатки способа. Работает с относительно живым (внутри) глушителем и не со всеми типами катализаторов.

При инициализации сбрасываются все данные обучения, в том числе и накопленная информация.

Контроллер замечает некоторые ошибки только при "рецидиве" т.е. когда они находятся в активном состоянии в течение какого-либо срока.

Например попробуй заменить датчик температуры постоянным сопротивлением.

Некоторое время контроллер не будет ошибку выкидывать, но потом обнаружив несоответствие показаний показаниям остальных датчиков выбросит ошибку