Никто не сталкивался с такой конструкцией ЗДТ? Подкупает простота изготовления и наличие механического ручника. Какие могут быть плюсы и минусы, есть ли подводные камни при работе?

[attachment=17501:attachment]

Я себе поставил не давно,готовые лукас,до этого делал сам с гидровлическим ручником,без тросов,а у этих есть недостаток,колодка будет снашиваться не равномерно.

А почему это она будет изнашиваться неравномерно? (Кроме такого варианта, когда ездишь на зажатом ручнике).



По большому счету есть только одно опасение - не произойдет ли деформации каркаса колодки за счет маленокого диаметра пятна контакта с толкателем?

Вот этот случай и имею в виду. Влюбом случае, колодка должна прилегать всей плоскостью. А по большому щёту,эта конструкция мне кажется не надёжной. Вот гидро ручник, мне очень понравился.

В теории эта конструкчия должна быть надежней гидравлики хотябы за счет избавления от цилиндра сцепления - изначально не расчитанного на такое использование. К тому-же у гидравлического ручника по определению есть существенный недостаток - он не может продолжительное время удерживать машину.

Я не говорю что гидро ручник надёжней,но я оставлял машину на ручнике, под уклоном на эстакаде,угол 20-25 градусов,на 24 часа ,не уехала и ручник не ослаб. Целиндр использовал от волги.

Не знаю... терзают меня сомнения, что 24 часа продержится, если только какой-то компенсатор от падения давления придумывать...

может продержаться и дольше, проверено на собственном опыте. Теперь по поводу конструкции, я тоже сначало думал над подобной конструкцией потом отказался в пользу гидро, только цилиндр жигулевский (нелюблю волги).

Ввысказываю свое мнение на этот счет, машину чтоб не укатилась дешевле оставить на передаче, чем городить этот огород, а в движении эта схемо уж точно работать не будет, т. е. заблокировать заднюю ось при движении она несможет ну или с большим трудом и скрипом, а какже тогда полицейский разворот http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif а?

[quote] а в движении эта схемо уж точно работать не будет, т. е. заблокировать заднюю ось при движении она несможет ну или с большим трудом и скрипом, а какже тогда полицейский разворот

меня не поняли, я имел ввиду, что предложенная в этом топике схема недостаточно надежна чтобы работать и длокировать колеса при движении авто, хотя перечитал свой пост , помойму все достаточно понятно написано http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

а откуда эта схема то ? ты себе не поставил пока !?

Интересно, а что гайцы на дороге раскажут о таком перевоплощении http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

ровным счетом ничего! на ТО да побреют а на дороге в основном бараны стоят. и если даже попадецца немного умный что он вам можент сказать если вы прошли гос тех осмотр?????????

был случай пристовали к товарищу, но он тех. осмотр есть? Мент есть! И все вопросы закончились.

а кто как решает вопрос разделения торм усилий после установки здт?

Оставляю штатный колдун. И регулирую им.