подскажите от какой модели двигателя OPEL подходят увеличенные клапана на 8v ГБЦ. ( 35х39)

спасибо.

На www.team-rs.ru все рассказано и показано.

с этим материалом я ознакомлен.

дело в том, что от опеля тоже подходят и я хотел бы узнать от какого двигателя. мне проще найти зап. части GM

Сначала скажи какого диаметра ты хочеш ножки клапанов.

Интересно для чего ты задаеш вопросы если тебя не интересуют ответы .

дело в том что зная модель двиг. опель я смогу узнать каталожные номера и преобрести. диам вып 35, вп 39. диаметр стержня

7- 8мм ?

з.ы опелёвский каталог не даёт размеров клапанов .

з.з.ы на team-rs.ru номера SM

Ответь просто какой диаметр ножки тебе нужен ,7 или 8.А я тебе сообщу номер GM

сообщил бы оба варианта http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif



D- 8

Если собираем с клапанами диаметром 7 то :GM-90220121.Если диаметр 8 то мы ставим клапана KS №50004475 или 50004060 но это форд.

спасибо! а d-8 у опеля есть ???



может кому понадобится для справки:

GM 90220121 - это впускной клапан моторов ; 18E , 18SE , 20NE, C20NE , 20SEN (фронтера а , аскана, кадет -е) опелёвский каталожный номер 06 42 667

Хотелось уточнить по поводу клапанов Форд номер по KS 50004475 имеет размеры 39х8х136,7, а клапан по KS 50004060 имеет размеры 42х8х134,8. Длинна стандартного клапана ВАЗ меньше.

Наоборот :длинна клапана ВАЗ 2108-104мм



Добавлено



[quote]'белый' *'Mar 6 2006, 06:29']спасибо!

Извиняюсь , клапанов диаметром 8мм ОПЕЛЬ не нашел. Толи я что перепутал ,толи такой древний мотор и так давно это было , вобщем -не нашел.

продолжу тему. всё тоже самое но для классики.



и ещё , ситуация такая : поставлен злой вал, просаживали пружины за счёт тарелок. это я к тому, что если клапан подберётся короче, то нужно ..... ?

Можно взять от Mitsubishi, но придется резать клапан по длине

если можно рородробней ; модель авто, двиг., диаметры ... как под сухарь фоску........али там останется после отрезания клапана .? ...цены на новые или б/у..



спасибо!

Если ставить короткие клапана, то нужно ставить и пружину пожоще и чтобы при ходе клапана виткт пружини не касались друг друга(то есть ход пружини сответсьтвовал ходу клапанов).

По каталогам не помогу, т.к. давно моторами не занимался.На классику стачивали от волги(мех оброботка стержня и место сухарика) или хорошо шли от KTMа или от Бехи.

Клапана по моему от дизеля 4D 55. Сказать точно могу сказать в понедельник.

(дома каталогов нет)

по-моему, если обрабатывать волговский клапан (выпускной) то он значительно ослабнет и произойдёт его разрушение, например (прогар), или я не прав ?

и опять же от какой бмв ?

Клапан двигателя 4D55 впуск 40х8х136,5

выпуск 34х8х136,5

двигатель 4D56 TURBO впуск 40х8х136,5

выпуск 34х8х136,5

Фаску под сухарь скорее всего нужно перерезать ( очень давно такую ГБЦ видел, поэтому точно не помню). Если тебе это действительно надо, то для пробы можно взять дешевый неоригинал