Не стандартное железо 2112-41-16кл-1.5 стало 1.6

Поменяли колено 83.шатуны короткие,стандартная прошива

На горячем даёт ошибку КВ при перегазовке, и отсечку на 4000 обр http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

На холодном всё в норме! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Посмотри осциллографом сигнал с ДПКВ на холодном двигателе при 4000 об\мин и на прогретом при 4000 об\мин.

Смотрел на прогретом нормально

А что даст осцил?идёт сбой на 4000обрhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

сигналы пропадают и на форсах,модуле

На дкв не пропадают!

А при замене колена шкив случайно не сместился относительно датчика?

Вот это я не проверил!

А как получается на холодном колено стоит нормально а прогреется

смещается что-ли?

И как это засечь.

:11:

Если параллельно ДПКВ повесить сопротивление то получается, что двигатель больше 4000 об\мин не раскручивается, у тебя похожая ситуация, может сигнал с ДПКВ слаб.

Да похоже Биение шкива КВ по осцилу

Но вопрос шкив или колено?

Осцил прилагаю.

Скорее всего шкив , да и заменить его дешевле .

На осцилограмме ноль стоит по оси времени или нет? . Если нет, то скорее всего сам датчик умер - межвитковое или еще что. Проконтролируй сопротивление (550- 750 ом).

А разброс по величине сигнала в промежутках между реперными точками - не что иное как изменение скорости вращения ДВС при такте сжатия и при рабочем ходе - вовсе не биение .

Посмотри на исправной машине - похожая картина получится...

Посмотри зазор между датчиком и шкивом - у меня один раз случай был, когда м. насос сместили аж на 0.8 мм в итоге зазор стал 1.8 мм - вообще не заводилась....

Поставил другой шкив старый её,но рабочий без ремня генератора

ошибки нет!

Поставил ремень генератора опять таже ошибка http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Заметил теч сальника КВ прошёл 2 т совподение или.....

А насчёт осцила ДКВ смотрел на 8кл двигле там всё ровно

может это на 16кл http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif это норма http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Подумал тут на досуге ........

Может неисправность генератора? Ведь если ты говоришь, что без ремня все в порядке - а с ремнем - ошибка возникает - а попробуй-ка отключить генератор от бортовой сети и покрутить .

[quote]'Vitya' *'Feb 1 2006, 21:10']Поставил другой шкив старый её,но рабочий без ремня генератора

ошибки нет!

Поставил ремень генератора опять таже ошибка http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Заметил теч сальника КВ прошёл 2 т совподение или.....

А насчёт осцила ДКВ смотрел на 8кл двигле там всё ровно

может это на 16кл http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif это норма

А где прибор такой взял? Помнится у Володюшки такой-же.При подключении

массу брали с кузова или с ДПКВ? Отчего огибающие такие?

Прибор у меня другой а вот осцил один в один!

Массу брал с кузова.

Я думаю не в генераторе дело,а дополнит.нагрузки на КВ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif