У кого есть опыт установки датчика фазы на 2111? Как я себе представляю, процедура простая, не совсем понятно что сделать с распредвалом. А именно, как туда прилабать штифт для датчика. Кто что скажет?

Нахрен тебе это?

Думаешь гиморой будет оправдан восхищением от работы машины?

Захотелось фазированного впрыскуhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А что, это сильный гемор?

Особых проблем не должно быть .В распредвалу сверлишь отверстие забиваеш шпенек с натягом и меняешся заглушку в голове где стоит сам датчик .

Просто посмотри как это сделал ВАЗ на своих моделях.

Соответственно, два вопроса:

1. насколько важна точность установки шпенька?

2. м.б. лучше на резьбу его закрутить?





Добавлено



В общих чертах я это дело уже посмотрел, только распредвал никто не хочет давать для изучения установки штифта http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

На шестерню РВ,наверно лучше, как на 16v





". насколько важна точность установки шпенька?"

Все равно в СТР фазы будешь двигать, не важна .

А в чем особо преимущество фазированного впрыска, а то может себе.

Не, на шестерню сложнее, 8-ми клапанники с евро3 с завода комплектуются датчиком фазы. У них такая специальная крышечка с местом крепления датчика. Датчиков тоже в продаже полно. Единственное где вперся я - это установка сигнального штифта в распредвал. На какую высоту он должен торчать? А насчет фаз - хотелось бы все же в штатное место его вкрячить, а не на глазок http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Добавлено



В попарно-параллельном одна из форсунок всегда льет на закрытый клапан. Нафига это надо? Пусть льет только та форсунка, которая должна.

не только с третьим

январь 7.2 под евро 2 тоже с ДФ идёт

Пробовал на 16кл моторе в пршивке отключить ДФ(СТП3.18)и никакой разнисы не увидел.

Каждому свое.В последний год-два стараюсь только фазированный.

Вот если бы сделать после 2000-2500 об. ПП - я б не отказался.

Но зачем-то оно же там есть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



Добавлено



Я и не знал, что Январь 7 с евро2 бывает. Но сути не меняет. Датчик - тот самый и стоит, имхо, удобней чем на 16v.





Добавлено



А для чего ПП?

[/color][/b]

В попарно-параллельном одна из форсунок всегда льет на закрытый клапан. Нафига это надо? Пусть льет только та форсунка, которая должна.


[/quote]

Только не надо забывать, что в ПП время впрыска меньше в 2раза, чем фазированном.

В фазированном впрыске в 797 при порядке зажигания 1342 форсунки отрываются 1234. Для удобстварасчета топливной пленки. В Я-7 как обычно.

Ну так + и минусы можно долго обсуждать.

Вопрос как сделать?



Для 2111 8вэ.

Если разрезная шестерня стоит надо выставить стандартные метки перед операцией?



1. Установить на первом зубе реперного диска ДПКВ (60-2) после пропуска по ходу движения;

2. Впускной клапан в первом цилиндре должен находится в конце фазы впуска (кулачок прошел толкатель - клапан закрывается или уже закрыт);

3. Ставим заглушку под ДФ и сверлим отверстие в центре окошка заглушки для ДФ

4. Нарезаем резьбу и вкручиваем винт, лишнее спиливаем.



Правильно понимаю или что-то напутал.

У кого есть опыт установки штифта для ДФ?



И попутный вопрос: для лямбды какой провод нужен?

У меня проводка 71, поэтому придётся тянуть и на ДФ и для ДК.

Я когда то ставил штифт на 55 вал.Просверлить отверстие невозможно было,т.к. в этом месте закалка.Пришлось шлифовкой сделать площадку под штифт,а штифт приварить.Подогнал затем по высоте.Удивительно,что сразу попал на нужный угол,т.к. делал на"коленке".По осцилу затем смотрели-всё ОК.Вал сейчас крутится на другой машине.

****И попутный вопрос: для лямбды какой провод нужен?

У меня проводка 71, поэтому придётся тянуть и на ДФ и для ДК.***





И ещё два провода на две форсунки!!

Я сечением 0,5 мм2 себе наращивал провод, нормально все работает. Купил пучек задней проводки от 2115 и раздербанил его потом. Там разной длины и сечения есть провода, когда перекраивал себе проводку-пригодились очень.

Она уже имеется, заходит в салон 4-е провода, т.е. от каждой форсунки и в 10см от щитка параллелится на два провода которые идут к мозгам.