Не плохо бы было найти вот эти ещё:



530_XTR10 - 31 Микас-7.1-31 пленочный ДМРВ, серийный софт 530

М54_XTR10 Микас-5.4 любой серийный софт



Вот эти уже выкладывали:



357_XTR10 - 01 Микас-7.1-01 нитевой ДМРВ, любой серийный софт

357_XTR10 - 31 Микас-7.1-31 пленочный ДМРВ, серийный софт 335



357_XTR10 - 01 - эту пробывал класная штука

Вот ещё под ГБО коммерчиская B_357



Вот наконец достали 530_XTR10 - 31 все благодарности за прошивку адресуйте к sovq он её покупал.



А эти прошивки SF2DP404 и UG2DP404 двухрежимные для работы с ГБО для двигателя 4063 (Газель) одна из них для замены 338 прошивки другая для 518, за эти прошивки спосибо другому товарищу.



Не нужно жадничать выложите кто нибудь вот эту М54_XTR10



Вопрос к администрации сайта нельзя ли прилепить эту тему?

357_XTR10 - 31 Микас-7.1-31 кто нибудь её пробовал?

mika посмотри пожалуйста 530_XTR10 - 31 и вынеси свой вердикт, я на днях её на машине опробую напишу.

Я не знаю, нужны кому такие прошивки?

На старом форуме они были, а здесь я пока их не видал.

До кучи выкладываю.

Описание внутри архивов, даже от Казимира что то есть.

А в основном, краз-газ сервис.



И к стати гдето слышал разговор, на счёт того как мопсик переделал все маршрутки своего города по своей технологии, что они прут а бензина не жрут.

на чиптюнере есть статейка, но по моему это не всё.



http://chiptuner.ru/gaz_part.php

Мопсик ставит Микас -5.4 переделанный под ДМРВ Siemens на маршрутки с

инжекторным двигателем(ЗМЗ-405).Если раньше расход по городу был 17-18 литров,то становится 11 литров. По трассе- в районе 9 литров.

Но ему никак не удается добиться экономии топлива на аналогичном двигателе,но при наличии будки.Даже если установлен обтекатель.Сопротивление воздуха на скорости 130 км(на трассе) и груз съедают всю

экономию.Экономия конечно есть,но маленькая 1-2 литра.

А в статье на шиптюнере дана методика переделки ЭБУ Микас-7.1 (нитяной

ДМРВ) в ЭБУ Микас-7.1(пленочный ДМРВ).Мопсик говорил,что эту переделку

можно упростить(не выкидывать операционник),но это нежелательно.

Так как вмешиваются инерционные процессы,появляется нежелательная

задержка и потеря информации в операционнике.

Спасибо, мика, всё понято.

DimanD,я не хочу тебя расстраивать(по поводу прошивки 530_XTR10-31).

Поэтому полный вердикт пока не опубликую.А то вдруг мои требования опять

окажутся завышенными.

Хотя результаты явно неутешительные(и я об этом предупреждал,когда говорил,что нет на шиптюнере специалистов,знающих хорошо Волги и Микасы,а ,значит качества ждать не приходится).Я напросился к Mopsic-у.Он по-доброму посмеялся надо мной,но дал для экспериментов 5 Волг.На каждую Волгу дал внагрузку проверить по нескольку блоков.

Ну что можно возразить,если ставлю Микас-7.1 от мопса- машины прут,подхват

снизу,ставлю Микас-5.4(под Сименс,тот ЭБУ где большая экономия топлива) -машины прут(подхват с 2500 оборотов).

А ставлю несколько Микасов-7.1 с этой 530_XTR10-31 - если что и прет,так

это бешеная детонация.

Естественно,регулировки СО и УОЗ одинаковы.Залили для интереса 98-й

бензин в две машины,детонация почти пропала.А если еще и поправку в

УОЗ внести,то совсем нет детонации.Только нахрена,спрашивается,надо

было в прошивку заряжать такие углы ,чтобы их потом октан-корректором

нейтрализовывать?

Короче,не обращай внимания,проверяй прошивки сам.А то может у меня

с глазами и ушами проблемы ,или с манерой вождения у подопытных водителей.

Ну и пидоры на этом чиптюнере и ещё такие бабки ломят за прошивки.



mika а может ты с Мопсом поговоришь и он даст прошивки для Волги динамичные для эксперемента, или пусть продаст?

действительно! хоть бы одну, блин, выложели с мопсом, мы оплатим.

А то Мопсик на СТТ хвастался прошивками, сдесь MIKA описывает прущие с расходом 9 л. Ну продайте хоть одну, чтоб с чудом познакомиться под Новый Год!

Я в доле с ребятами. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Серьёзно.

Вот прошивка под ГБО, пленочный ДМРВ. Я не спец по Волгам, может кто

посмотрит или испытает? У меня Волги большая редкость, но вот недавно был

клиент с ГБО, пленочн. ДМРВ - а предложить нет чего!

Вот прошивка под ГБО, пленочный ДМРВ. Я не спец по Волгам, может кто

посмотрит или испытает? У меня Волги большая редкость, но вот недавно был

клиент с ГБО, пленочн. ДМРВ - а предложить нет чего!

Я тоже в доле

DimanD,мопс не продает прошивки и технологии.Обычно он их дарит,когда

сделает шаг вперед и освоит более интересную технологию.Нужно немного

подождать.Предварительная договоренность есть. Но не все так просто.

Когда мопс написал на чиптюнере технологию переделки нитяного Микаса в

пленочный,он потом долго злился и плевался,потому что глупыми вопросами замучили.Часто было так,что человек не знает с какой стороны за паяльник

хвататься,а лезет ЭБУ дорабатывать.

Там дел всего - пару деталей выпаять-впаять,да дорожки перерезать.

А вопросов(по большей части бестолковых) было у него немеряно.Он очень

терпеливый человек,но времени у него мало.На вопросы отвечать не будет.



С Микасом-5.4 сложней.Этот блок уже пожилой, а значит набрал неисправностей,которые явно не диагностируются.Плюс надо убирать,я так понял,конструкторские просчеты.Тюнинговать такой ЭБУ-

все-равно,что тюнинговать неисправную машину- одна головная боль .Потом

устанешь на вопросы отвечать.

vldp,извини,помочь в проверке этой прошивки не смогу.Принципиально не

работаю с инжекторными Волгами на газовом топливе.

А ты не посмотрел каким образом реализовано переключение на газ? Обрати внимание горит ли ошибка по ДТВ при работе на газу.

psq,а почему должны быть проблемы с датчиком температуры воздуха (если

я правильно понял)при работе на газу ?

Это не проблема. Дело в том, что есть заводской софт под газ для инжекторов. А работает он криво в том плане, что переход на режим работы на газу происходит при разрыве (снятии) разъема с ДТВ. Зачем так сделано никто объяснить не может. А что самое поганое проконтролировать смещение угла невозможно. На холостом он как был 14 градусов так и остается. Хотя особам приближенным к заводу эти программы ставят и все как бы работает нормально. Приходится верить на слово. А лампочка по ДТВ естественно горит и ничего с этим не сделаешь. Кстати программа, выложенная выше, очень похожа на то, что я описал. Если сравнить ее со стандартной, то увидишь что там есть различия по всяким множителям коррекции.

mika а почему мопсик МСКАС 5.4 использует для экономии топлива?

Ребята! А какую из вышеизложенных прошив залить в микас 5.4 ?

Восстанавливаю после переполюсовки в крутом сервисе.

Спасибо.

Sab,про первые три прошивки для Микас-5.4 я тебе хочу сказать,что прут они

классно,а топливо жрут еще более классно(в районе 18 литров).

DimanD,мопсик потому ставит Микас-5.4 под ДМРВ Сименс,потому что это клиенту обходится дешевле(не надо новый Микас-7.1 покупать при переходе

с нитяного ДМРВ на пленочный) и потому,что он говорит про то,что

после небольшой доработки на Микас-5.4 можно получить более правильную искру-отсюда и большая экономия по топливу.

Спасибо mika!!!

Значит я беру эту прошиву и засылаю её в 27512 и пробую?

Именно так,только первую страницу пиши.Вторая-пустая.

Только не знаю поможет ли это твоему дохлому блоку.ПЗУ редко выходят из строя.

Воткнул пзу из карбюраторного микаса и он ожил!

Если используется первый банк, то можно и 27256?

Блоки то после переполюсовки так что хрен знает,что там ещё погибло http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Сменил уже камень и мотороллерку.

Спасибо за внимание. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/laugh.gif

Можно и 256-ю.Только перемычку ,которая на 1-й ноге висит,передвинь,чтобы

изменить питание на 1-й ноге.Вообще-то странно,что ПЗУ погибла от переполюсовки,тогда должен быть пробой стабилизатора напряжения(отдельная микросхема),иначе и быть не может.Скорее всего,погибло содержимое ПЗУ.Это свойственно блокам Я-4.Эту же ПЗУ стираешь,

пишешь заново и блок оживает.

Действительно, там нечто не похожее на то, что я скачал. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

А зачем 32-я нога у блока, то коннекается только если её оа землю засадить?

Зачем 32 нога у ЭБУ я не знаю.В некоторых схемах она называется "СПТ"(нет

расшифровки),а в большинстве схем она не задействована.Идет через

резистивную цепь на микросхему МС33298.Если разберешься для чего она-

то подскажи.

mika мопсик не хочет к Новому Году подарок зделать (подарить форуму одну из своих прошивок для Волги)?

Не знаю.Я же не у него работаю.Давно его не видел.Думаю,не смыло ли его волной в Таиланде.Какие-то катаклизмы.Сижу дома сейчас.Воду всякую

отключили.Телефоны мобильные (Смартс-GSM) у всех друзей и у меня не работают.У оператора какие-то проблемы.



Кстати,сегодня краснодарская машина была с прошивкой 530 ХТRO-31(чиптюнерской).Полторы штуки,говорит,спороли за нее.Детонация

бешеная.Поправка в УОЗ стоит плюс 9 градусов и не едет.Спрашиваю,а зачем

деньги платил за такую ботву.А он говорит,что ему сказали,что в баке

бензин плохой и отправили нахрен.Отправил в сервис,который опекает мопс.

Звонит оттуда счастливый.Поставили ,говорит,Микас-5.4 под ДМРВ Сименс и не слышу,как двигатель работает.

Вот бы попробывать эту прошивку под Микас 5.4 и Сименс. Значит всётаки 5.4 лючше чем Микас 7.1 или у мопса и под 7.1 есть прошивки?

А методика переелки Микас 5.4 под Сименм такая же как и Микас 7.1 или есть свой нюансы?

Микас-5.4 менее глючный,чем Микас-7.1.Сам убедился.Он более выносливый

и терпелив к плохой проводке ,особенно на маршрутках.Маршрутчики быстро

весть разнесли,что на нем расход(на ЗМЗ-405) с 18 литров по городу падает

до 11 литров.Мопс говорил,что на Микас-5.4 искра более правильная,поэтому

топливо лучше сгорает.Методики переделки Микас-5.4 под ДМРВ Сименс

не знаю.Методика мопса по переделке нитяного ЭБУ Микас-7.1 в пленочный лежит

на чиптюнере(Волга ,ты меня удивляешь или что-то в этом духе).

Мопс оказывается еще привязывает конкретный ЭБУ к конкретному

авто(одновременно это противоугонка).А ПЗУ привязывает к конкретному ЭБУ(вляпавшийся при копировании народ просветил).

Микасами 7.1 мопс тоже занимается.Ты что на чиптюнере не был,когда он

там свои лекции читал? Смеху было,когда он говорил,что Микас -7.1 от

Газели с Е000518,от Волги с Е0000530,от Газели с Е0000538(ну и так далее) -работают неправильно и программы там кривые,а его грязью поливали.А потом доперли,что так и в самом деле есть(через год,если не больше).

А мопс терпеливо просвещал народ,пока терпение его не иссякло.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/cool.gif Посмотреть бы прошивку.Но по моему без аппаратной доработки ничего не выйдет .У нас рельеф другой и высота над уровнем моря +1000 метров все что удалось с базовой прошивки на маршруте 23-24л уронить до 16-17. С уважением...

Так всё-таки.... основные принципы переделки для уменьшения расхода??

В каку сторону копать? Маршрутки есть везде, у нас правда подавляющее большинство карбовые, но проблем с ними море, а опыта не хватает...

Меня очень смущает состав смеси на мощн. режиме. 14,7 и чуть ниже???? С уважением... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/huh.gif

Все что тут про Микасы говорится, жутко интересно. А про Микас 7.2 кто-нибудь что-нибудь не расскажет? Чем он от 7.1 отличается? Почему на ЗМЗ-409 и 7.1 ставят и 7.2? А на ЗМЗ-405 - только 7.1 (если не ошибаюсь)?

И еще такая шняга на 7.2 получается- при попытке посмотреть таблицы топливопередач посредством МТ1206 (как Микас 7.1), прога пишет "неверная длина файла" "должно быть чего-то 256, а пришло 100" - чего "должно быть", прочитать не удается - больно быстро мигает. Наверное байт.

Аппаратная реализация М7.1 и М7.2 одинакова, подразумевается что было необходимо как то выделить ЭБУ для УАЗа отдельно от ГАЗ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Mika, про то что Газели от Мопсика начинают жрать меньше по городу мы узнали, интересует работает ли он с карбовыми Газелями? Какой расход на них? Далее напрашивается вывод, что пленочный ДМРВ работает точнее чем нитка, соответственно даже просто поменяв ДМРВ и поменяв тарировку в прошиве расход должен измениться как и работа двигла. Я не говорю что сразу жрать в два раза меньше станет, понятно что и калибровки менять надо. Или народ думает по другому? Опять же если Мопсик ставит всем Микас 5.4 - где ж такие залежи? Блоки ведь старые.

Новый Микас-5.4 найти не проблема.Один завод их клепает по-прежнему.

В продаже они есть.

Бывшие в употреблении - тоже пойдут.Только пошаманить над ними надо

немного.

Мопсик блоками от карбюраторных Газелей тоже занимается.Однако расход

на них в значительной степени зависит от исправности карбюратора(а также

ДАД).Про исправность двигателя даже не говорю.

Доброе утро, посоветуйте что нибудь из двух режимок под газ для газели дв 405 без ДК Микас 7.1 Е0000538 или отдельно для газа и бензина .

Сувж Сергей