Вот решил озвучить вопрос который давно мозговал.



кпримеру для AUDI существуют различные варианты кодирования блока управления двигателя



К примеру имеем 04001



Где 04 - это Member states of the European Union (MVEG II)



Существуют так же другие варианты



02 - Non-member states of the European Union (MVEG I)



08 - China and Confederation of Independent States (CIS)

(Китай и страны СНГ)



Я так понимаю это связано с экологией и выбросами.



Так вот вопрос если изменить кодировку блока управления с 04 на 08 даст ли это прирост по моще это на двигле ADR раз ?



И второй вопрос у меня кодировка

05 Engines with secondary air system (MVEG II)



и в ELSA непоказана возможность ввести вместо 05 - 08



А и может быть только вариант 02 и 04.



Я уже спрашивал у человека работающего на диллерской станции - он сказал что лучше не трогать кодировку.



Может у когоестьпознания вданном вопросе ? Стоит ли ковыряться с кодировкой блока ?

размышления чисто теоретические (не проворенные на практике)

этот вопрос очень интересует

хрен с ней с мощностью

интерестно если поставить кодировку машины не europу union

блок начнет игнорировать задний лямбда?





я думаю поэкспериментировать на эту тему но донора нет

в смысле уезжают они в москву и тютю о последствиях как узнать?

У меня нету задней лямбды, ток две спереди в выпускных коллекторах и один катализатор сдох, Выкину катализаторы и можно эксперементировать имхо попробую как будет вести себя машина.

обязательно отпиши

я со своей стороны при каких либо экперементах. тоже доложу

[quote]'MEN' *'Sep 13 2005, 23:00']Вот

У меня на ECU код 00033 (VW Bora 2.0 APK автомат)

Из книги для Jetta,Bora,Golf издательства Bentley узнал, что, для Jetta,Bora,Golf первые три цифры могут быть только нулями, четвертая-тормоза, пятая-трансмиссия, т. е. при наличии ABS определённого типа и 4 ступунчатой АКПП, код однозначно должен быть 00033 и другие варианты недопустимы.

парни немнонго не по теме носегодня ковырял А6 98г автомат 2.4 клиент хотел чтоб отключили "колокольчик" который при 140км\ч срабатывает менял кодировку панели по всякому колокольчик так и не замолчал но при изменении кодировки с германии на европу (с 05062 на 05162) передачи перекл. с запозданием (на более высоких оборотах) возможно ли это или это глюк и как заткнуть колокольчик?(динамик выпаивать-не предлогать)

[quote]'MEN' *'Sep 13 2005, 22:00']Вот

а чего ты нимб себе нарисовал?

расскажи какая тема что мы девочки чтоб интриговать?

Хе-хе... а я думал это безкозырка.

А нимб... че тоже годится... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Интриги никакой. Другая тема - это уже типа чиптюнинга будет.

Подключаемся на диагнозу, сливаем прошивку с флеша, правим в нужных местах, пересчитываем контрольные суммы и заливаем поправленную обратно.

В принципе не сложнее чем км в одометре подправить.

Оснастка ессно определенная как и везде нужна..

Приборы типа VAS тут не тянут - они только заливать могут и то в исходник в своем попугайском формате должен быть.