Попалось такое чудо 2000года 1.2I

Говорит утром не завелась, горит ключик... Электрики предложили поменять бензонасос, тот купил... Как оказалось у них даже компа нет.

При диагнозе - ключ но валид, ошибка стерлась. Ключ погас, ошибок нет, искра есть, насос качает, форсунки рабочие(принудительно12V), но нет сигнала с блока на их откритие. Блок не разборный-магнетти. Где копать? Похоже, что выходной каскад гавкнул. Может кто сталкивался?

а с иммо также - не идет сигнал с форсунок



не зряж ключик загорелся

Да я то понимаю, но насос то заработал и ключ погас после того как ошибки сбросил.

просто сбросив ошибку иммо не заработает

ошибка это просто инфа для диагноста

если ошибка записана но при очередном вкл зажигания неиспраности нет

все должно работать или я не прав?



только аирбаг не прощает ошибок(а вдруг уе**т :xaxa )

А насос как ожил?

PS и ошибка повторно не пишется и ключик не горит

Я не спорю может и так

это просто чтоб ты как вариант рассматривал

а то блок облазишь а там засуха



сам знаеш блок это дело последнее :11:

Мало того, что последнее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif , в нем в середине, все в открытом(безкорпусном виде) на точечной сварке да еще и в прозрачном желе...

PS KTS в (физических) пишет, что имма включена, синхронизирована...

у ктс есть такой недостаток

на одной машине пишет иммобилайзер активен а машина работает





на другой марке пишет иммо включен машина не работает



и понимай как знаешь?





отковыривай желе ищи кристал отпаявшийся если все ок тады трудно не смоим образованием дальше советовать :11:

на фиатах часто горят форсы

и часто выбивает клч на форс

думаю что тема клонится к битому ключу

у них там он типа с защитой по току

так вот когда форс подкорачивает

то ключ тово тю тю от перегрева

я бы посмотрел под эти желе

и подставил-бы снаружи ключ

и в случае.....успех

предложил-бы сменит блок

ессно после проверки форса и его цепи

Хорошо. Попробуем по-другому: как определить (кроме того, что я писал) ,в каком состоянии имма? Активна или нет?

имеем:

-диагноза без ошибок

-при вкл. зажигания, ключ гаснет

-насос включается

-искра есть

-нет сигнала с блока на инжекторы

PS. для эксперимента еще попробую заводить болванкой,-что скажет диагноза