Ребята что делать с десяткой ?

При включении зажигания происходят хлопки в воздушный фильтр.

Как это можно устранить?

Выявить причину, по которой попадает топливо в цилиндры:

- форсы худые

- клапан адсорбера не держит

- регулятор давления сифонит.



Контроллер по всей видимости Январь 5.1

Он дает холостую искру при включении зажигания.

Если не хочется выявлять причину попадания топлива,

то поставь систему анти-бах (автор Hash).

Описание на его сайте signal.bizname.ru.



Делал ни раз - эффект положительный.



И не допускайте эксплуатации такого авто - угробите ДМРВ

Как в прошивке избавиться от первой холостой искры?

На сколько мне известно это специфика контроллера.

Он при включении зажигания подает питание на катушку,

при этом возникает искра. На бошах такого нет.



В прошивке ничего сделать нельзя - только аппаратно.

устранение хлопков

Спасибо . :10:

Очень жаль. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Завтра с утра приедет клиент, буду разбираться.

На форуме несколько тем по этой промлеме-однозначных выводов нет.

Обрати внимание на момент после выключения зажигания .

Если издается засасывающий звук в области адсорбера,

то он виноват.



У меня 3 случая таких было на 1 сикающую форсунку.

А клиент пусть решает чего ему - новый адсорбер или

аппаратно включать катушку при заводке.

С хлопками разобрался . Прохудился шланг на регуляторе

давления. После замены и обороты выровнялись и хлопки пропали.



Теперь друга проблема.

Хотел поменять прошивку а там уже зашита J07DO31

она по резвее Т02 оказалась .

Еще я сделал вывод что январь сорокпервый сорокпервому рознь.

Его январь при записи Т02 выдал ошибку обрыв третьей форсунки.

Так что пришлось отпустить клиента ни с чем. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

там проблема не в январе, а в проводке, тема старая, сейчас уже точно не помню поищи должна быть

Почему два одинаковых января по разному работают.