сделано: промывка, чистка дроссельной заслоны, раскоксовка,

первая троит и глохнет до прогрева, потом ровно работает слегка притупливает и только остается только ошибка по бедной смеси (давление, форсуны и лямда зонд- ок)

вторая хуже в три раза - симптомы остаються и на горячую

подозрение но блок? на управлении форсунками появляется короткий- хаотический второй импульс.



очень буду рад любому совету куда воткнуть иглу осцила или манометр

осциллограма работы форсунок ...откуда хаотический второй импульс?![attachment=74499:yyyy1.jpg]

Для начало думаю нужно убедиться что твой осцил хорошо замассирован с кузовом авто!!! постояная составляющая 14 вольт должна быть виде прямой линии,а не как у тебя иметь вид синуса! Думаю тут и проблема с непонятным импульсом,например от системы зажигания!!!

отчасти согласен. в субботу подкину исправный модуль зажигания (жаль что приедет не z а x18xe зафира)

кстати как Вам такая?

Да не про модуль зажигания я хочу сказать, а про твой сигнал на осцилограмме,на ней видно что плохая масса между авто и твоим осцилографом!!!! Возьми другой щуп,кинь дополнительную массу и заново сними работу форсунок!!!!

Парни, завязывайте цитировать друг друга, выглядит это чмошно! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/47.gif

sab/ конечно начальник! )



kaif/ вот такая лучше? [attachment=74498:uu1u.jpg]

Полюбому лучше!! Но надо чтоб так было-я про постоянку хочу сказать!Но проблема я думаю у тебя не в этом.....

... давай ,если знаешь, расскажи в чем здесь проблемма...)

Ай молодец! http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/101.gif прям так возьми и почини,а точнее скажи что где сломалось,не мы тут реальные ренгены!! Ты привёл осцилку- я поправил тебя,если не прав то поправте меня парни!!



Да и где элементарные цыфры давления топлива,компресии, ДК мать его,всё ништяк по словам автора- тупо остаёться найти искомый Х не имея данных!!!