ауди двигатель с моновпрыском моно джетроник, свечи хоть рисуй, СО в измерительной трубке 11-12%,лямды летят как птицы,самопроизвольно и резко менялся ХХ от 2000 до нормы,проверял ДТОЖ по графику-работает, ДТПВ менял, проверил потенциометр ДЗ- показания менялись скачкообразно и в - и в +, вскрыл все!!! дорожки протёрты , думаю попалась бяка, поменял эффехту ноль,форсунку с горя почистил, проверил двухходовой клапан- работает окаянный, сижу злюсь а в голову ничё не лезет боле. помогите советом.

Какое давление топлива?

5 с копейками а на обратке1.2

Что это значит? Насос пох.., в системе кока?

По году сходится с VW B3,в архиве.

Смотри на эл.блоке 30 клему (постоянные 12 вольт мимо замка зажигания)Для джетроника это кажется 4 пин. Отгнивает как правило под дворниками. Удачи.

понял, спасибо завтра попробую, о результатах расскажу.

мерял в стенку, тройника нету.

Почитай здесь http//volkswagen.msk.ru/

Задвигаешь регулятор холостого хода батарейкой на 6 вольт.Два верхних контакта.

На нижние два вешаешь мультиметр--измерение сопротивления.От упора до микрика щуп 0.5

Щуп вставляем--микрик замыкается.Щуп вытаскиваем-- размыкается.Регулируется упором с

внутренним шестигранником на 3.Не одевая разьем включаем заж.Измеряем напряжение на датчике

дроселя(TPS)второй слева контакт,не снимая разъема суем иглу.Регулируем положение датчика,

чтобы выход был 0.5 вольта.Не забываем проверить сопротивление микрика в нажатом состоянии

должны быть омы.