OPEL ZAFIRA, 2007(исправил) года двигатель 1.8 пробег 30 тыщь



При включении света фар, перестает срабатывать реле звукового сигнала соответственно нет сигнала, куда смотреть?

У них масса в одном и том же месте... Смотри массу, сняв щиток приборов, на поперечной трубе торпеды и под консолью (тунель) Или вскрывай "Мультиметр" (плато электронное блока предохранителей) тут может на плато дорожка подгореть...

Масса здесь не причем. Эта проблема CIM модуля. Решается заменой этого модуля (лучше по гарантии), а временное решение этой проблемы - просто уменьшить яркость подсветки шитка приборов при включенном свете фар.

На данный момент всё решается на програмном уровне.У диллеров есть обновлённая версия прошивки для CIM модуля,которая решает эту проблему.Очень редко бывают исключения и тогда приходится менять CIM.

Ребята, вы о чем это.... а ???

Было заявлено про OPEL ZAFIRA, 04 года двигатель 1.8

Откуда у Зафиры 2004г. Сим модуль? Там даже КАН-шина только между Двигателем и АКПП и то если это с автоматом. Это ведь не Зафира-В http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

машины не было, только сегодня посмотрел,

RDA извиняюсь она 2007 года, я попутал



Действительно при выключении подсветки сигнал появляется, значит этот модуль

и еще водитель жалуется что иногда перестают срабатывать кнопки на руле это тоже программно лечится или под замену,

машина не на гарантии

Если пропадает звуковой сигнал, срабатывание кнопок и прокруток на руле (также еще может отказывать водительская подушка), то зто обрыв гибкого подрулевого шлейфа - он вмонтирован в CIM. Если его аккуратно разобрать - прозвонить шлейф, иногда можно визуально обнаружить перелом ленты. Программировать CIM нужно в основном при его замене, т.к. в нем иммо, конфигурация кан и т.д.

Ну ты даешь.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif Я Даже разговаривать не буду, пока клиент мне не скажет модель, год, мотор и трансмиссию... А если он не знает своего движка или модель, я говорю, что при встрече все раскажешь и договариваюсь на время... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Ремонт по мобиле неизвесно чего - бред... Да ладно.. бывает.

Ща посмотрим... У мня на Астре-Н такая беда была года два назад. Надо вспомнить как победил. Что здесь СИМ виноват - однозначно, но точно не помню, надо в записях поковырятся... Но менять не надо его, это точно!



З.Ы.

Не надо менять СИМ! Сэмиттируй его замену.

1. Сделай сброс СИМа через ТЕСН-2

2. Отсоедини разъем СИМа

3. Минут десять-пятнадцать перекури, дай разрядится емкостям в СИМе

4. Соедини разъем СИМа обратно и запрограммируй. При программировании просто подтверждай и все. Да.. чуть не забыл.. надо потом прописать ключи. Для этого понадобится секъюрити код. и подтверждение от ТИСа!!!!



Тоже самое сделай с Щитком приборов... Выключатель освещения работает через ЭБУ щитка приборов, а дальше по КАНу в моторный блок и на лампы накала!

И еще, не помешает проверить разъем в левом пороге (стойки), возле левой ноги на изгибе в проеме водительской двери.

Машина свежая, но!!!

Вполне возможна сырость в разъеме, а в этом разъеме проходят сигналы и питающие и СИМа и Щитка приборов.

Там WD-40 рулит...

Так я победил этот глюк, но что из этих манипуляций помогло, я не понял, просто сделал все это и проверил...

потом конечно жалел, что после каждой операции не проверял и не локализовал причину.... Больше мне с такой неисправностью не попадались, а жаль...

Если оборван шлейф, то причем тут реакция на освещение?

Да ладно,ребят.Обломать там шлейф,если не лазить шаловливыми ручонками,дело не из легких.К контактам он приварен точечной сваркой.Проблема в том,что производитель цимов повесил вместе массу сигнальной цепи кнопок на руле и нагрузки(подсветки).А изучив схему руля и как проявляет себя неисправность можно даже точечно определить место нарушения контакта.А оно внутри цима.Если неохота лезть внутрь достаточно обрезать массу подсветки кнопок или совсем,или завести ее на металл руля.