Здравствуйте. Работаю на МТ4 с приставкой КРП-4м от НПП НТС. Привык использовать функции НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КВ и ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ в цилиндрах.

Неработающие или плохо работающий цилиндр видно очень хорошо . Неудобство только в подключении к ДПКВ и ДПРВ ,где он есть. В МТ10 они эти подключения не используют.

Подключаются к ВВ проводам. В МОТОДОКЕ и АВТОАСЕ, вроде, такое-же подключение для этой функции. Вопрос к пользователям МОТОДОКА и подобных мотортестеров- используете эту функцию

и насколько она эффективна? Хотел обновить свой мотортестер.

Я пользуюсь Посталографом 2. ну я в основном при выснении пропуска воспламенения подключаюсь к ВВ проводам, а там всё уже ясно... и конечно при этом проверяю форсы. и при этом можно также видеть как работает вторичка и свечи+провода...

У меня МОТОДОК и такой функцией пока не пользовался. Пока небыло необходимости. При случае опробую.

Постолограф у меня тоже есть . Честно говоря , почти не использую . Автопарк в основном нашемарки . Эта функция в МТ4 позволяла довольно быстро определить неисправный цилиндр . Никаких зависаний при прогазовках. Сейчас побольше стали приезжать иномарки. Поэтому и решил обновить оборудование . Видимо , придется плотнее поработать Постолографом . Присматриваюсь к МОТОДОКУ. И все-же , неужели никто не пробовал эту функцию в том-же МОТОДОКе ?Спасибо.

В Посталографе смотришь парад и внизу слева смотришь диаграму отдачи цилиндров. Если всё нормально то 25% каждый цилиндр даёт вклад. И видно сразу если отстаёт цилиндр.

Кроме того с сегодняшнего дня Посталографом можно в динамике видеть ГРМ. Зазоры в клапанах, работу гидротолкателей, Фазу перекрытия клапанов и это во всех 4х цилиндрах одновременно.Такое могут только 2 мотортестера. Тульский и Посталограф.

В Мотодоке нет функции отключения цилиндров по зажиганию. Там реализована функция последовательного отключения форсунок с проверкой по газоанализу.

Есть! Но только в МотоДок-II и работает кривовато.

эта функция есть в КАД 300 -400, FSA, МТ 10 через сканер. Функция давольно удобна в купе с другими.

В МТ10 функция называется "цилиндровый баланс", часто неправильно определяет номер слабого цилиндра.