Очень хочу сотворить такое чудо. Моновпрыск от опеля 1.4

Детали все есть. Желание есть. Оборудование тоже имеется.

Неясно пока несколько вещей:

1. ДМРВ или ДАД.

2. Неустойчивая температура двигателя из-за воздушного охлаждения. Я бы сказал, что она постоянно низкая и нагреть этот мотор очень трудно в обычных условиях.

3. Будет ли работать форсунка от Я5.1.1



Все это делается на ЛУАЗ. Нравится мне этот жужик.



Может кто имеет представление по такой переделке или знает о таких случаях?

И инете искал, но ничего подобного не нашел.

Нашел таки темку:

http://luazzz.borda.ru/?1-2-0-000000...0-0-1217492509

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1129652255

Самое интересное, что он там даже прошивку не правил и то удивился результату.

http://luazzz.borda.ru/?1-2-0-000000...0-0-1217492509

Раз все равно - моно, то не проще ли взять от Опеля С14,16 всю косу с ЭБУ

Только на трамблер опелевский переход делать, А вытачивать венец http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif да еще нарезать ЗУБЬЯ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Когда вообще токарей / не говорю хороших/ осталось 1 из 1000,а найти зуборезный станок http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

С ДПКВ это здорово , но сложно в изготовлении http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Прошивку Я5 я сделаю индивидуально, а на Опель нет.

Вот с токарными работами как раз проблем нет, вытачат и нарежут.

Сейчас жду из германии всасывающий коллектор в сборе от опеля и начну делать.

ЭБУ Я5 и коса есть. Только незнаю пока что ставить: ДМРВ или ДАД, потому что нет рессивера.

Видимо тогда ДАД

Вот тебе под зазик чертёж .

Я в принципе периодически как правило зимой занимаюсь подобными кулибинскими делами. Но использую я как правило моновпрыск от VWа, точнее моноджетроник, переделки минимальные практически для любого мотора (и не только 4 цил.) форсунку можно использовать как родную так и меньшей производительности, напр. с фиата мелкого или целиком использовать голову моновпрыска, они подходят друг к другу, или подкорректировать давление топлива. Цена вопроса. БУ - 40$ голова моновпрыска - 100$ жгут 20$ зонд 40$ насос 40$ переделка трамблера под датчик холла или замена ну и работа. Дерзайте! Удачи.

Подскажите, опелевская монофорсунка будет работать с Я5.1-71 ? Оба форсуночных провода на Я5.1-71 можно запаралелить? Вроде они внутри блока соединены.

Что сделать, если нет рессивера, а на ДАД переходить не хочется. Можно ли в этом случае использовать ДМРВ?

Я почему про фольксовский моновпрыск то говорил. Нет на нем ни ДМРВ ни ДАД и рессивера как такового тоже нет. Все таки мое мнение максимальный результат при минимальных затратах. А на 71 блоке не обязательно объединять 2 провода на форсунку, достаточно использовать один.

Распределитель с датчиком Холла можно от Москвича-412,2140 поставить(Такие распределители продаются для перехода на БСЗ с коммутатором от 2108)Только привод на самом распределителе снизу на 180развернуть.