Всем привет!!! Мужики хочу узнать у вас какие расценки у вас на диагностику у кого какие просто интересно как кто берёт. У нас в Ставрополе цены примерно такие

СТО.г Ставрополя население близится к 500000 чел

Карбюраторы,

1 чистка карбюратора 250

2 профилактика трамблёра 120р

3 су трамаблёра,ремонт 150

4 су карбюратора и ремонт 612

5 замена карбюратора 350р

6 замер компрессии 90р-120

7 замена свечей, ТО свечей, 70-100

8 установка электронного зажигания 250- 300

9 замер СО СН 70 р

Замена бензонасоса 150р

Полная диагностика карба выходит 600-800р Цены на 2х крупных СТО .



Цены на диагностику инжектора.

1 диагностика инжектора 170р только посмотреть параметры,дать рекомендации

2 замена форсунок 300р

3 замена датчиков дмрв,рхх,дпдз 50-60р

4 замена бензонасоса 300р

5 снятие бака . чистка 500

6 промывка форсунок 1000р

7 замена фильтра 120р

8 замена в/фильтра 60р

9 замер давления топлива 120р

10 замена модуля 80р



Частники берут 200-350р с ремонтом систем пинания и зажигания, даже замер компрессии, и заменой свечей. Это за карб



За диагностику инжектора берут 250-300р туда входит всё поиск и ремонт.

Промывка стоит 700-800р не У/З.

Прошивка стоит 800-1000р

Замена форсов с диагностикой 450-500р



Интересно цены ваши, кто как ценит свою работу.

И ещё вопрос такого плана ,есть ли у нас диагносты которые совмещают ещё и развал-схождение??? В одном боксе. Или рядом. Всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!

Диагностика впрыска (поиск и нахождение http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif неисправности):

- 350 р. наши

- 400 р. не наши

старше 15 лет - надбавка 50%

KE-Jetronic - от 800 р.



Если отдельно:

- тупо считать и сбросить ошибки 150 р.

- замер давления топлива: 100 р. наши, 150 - не наши

- газоанализ 150 р.

- замер компрессии - 100 р.

Регулировка карба без ремонта и переборки - 300 р.



Диагностика ABS, Airbag, клима и т.п. - по 200 р. за систему

Перепрошивка ТАЗов - 600 р.

Корректировка одометров: 600 р. - VDO, счетмаш, 800 р. - АП, иномарки от 1500 р.

Ремонт электронного блока от 500 р.

Промывка форсунок:

- УЗ - 800 р.

- Химия - 1200 р. (с расходниками)

Снятие-установка форсунок: 300 р. - 8 кл, 400 - 16 кл.

Промывка дроссельного узла 100 р.

Замена бензонасоса - 400 р.

Замена топл. фильтра - 200 р.

Замена ремня, установка фаз ГРМ: 300 р. на 8 кл. ТАЗ, 400 р. на 16 кл. и иномарки

Замена масла и фильтра: 300 р., с промывкой 400 р.

Замена лямбды 300 р.

Замена ДПКВ, РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, МЗ и т.п. - 50 р. или бесплатно, если на наш.



Все остальное по усмотрению в зависимости от сложности и геморности.

Совет и доброе слово - бесплатно.



Диагностику с шиномонтажом не совмещаем http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Частники мы.

Цены на диагностику инжектора.

1 диагностика инжектора 170р только посмотреть параметры,дать рекомендации

2 замена форсунок 300р

3 замена датчиков дмрв,рхх,дпдз 50-60р

4 замена бензонасоса 300р

5 снятие бака . чистка 500

6 промывка форсунок 1000р

7 замена фильтра 120р

8 замена в/фильтра 60р

9 замер давления топлива 120р

10 замена модуля 80р







За диагностику инжектора берут 250-300р туда входит всё поиск и ремонт.

Промывка стоит 700-800р не У/З.

Прошивка стоит 800-1000р

Замена форсов с диагностикой 450-500р



Интересно цены ваши, кто как ценит свою работу.

И ещё вопрос такого плана ,есть ли у нас диагносты которые совмещают ещё и развал-схождение??? В одном боксе. Или рядом. Всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!

[/quote]





Привет Земляк. Вот потому и мы работаем, а денег всё равно нету. Потому что цену опускаем.

А на каком СТО работаешь?

У меня Прибор подключил 250 капнуло.

Заменил датчик 50 упал.

Форсы поменять на 8кл 500.

------ -------- на 16 кл 800-1000, смотря от клиента.

Замена насоса 500.

Промывка форсов 1500-2000

Прошивка от 1000.

И цены состоят не всё туда входит ка ты говоришь, а всё плюсуеться и замер компрессии, и проверка меток ГРМ, так что у частников ещё цена более или менее, а на СТО занижено, но и мало кто хочет на СТО ехать, очень много жалоб.

Москва.Народу хз сколько,не считая баранов и аленей...



Карбюраторы:

Автоматически посылаются нах...Если механику делать нех,то крутит карбы...



Инжекторы ТАЗы:

Диагностика (включение диагнозы,просмотр АЦП) - 400 руб.

Диагностика ((включение диагнозы,просмотр АЦП,Открытие капота) - 600 руб.

Дальше потрогал механик или чего отвернул - от 50 до 100 руб пошло начисление

Прошивание - 1500 руб.

Регулировка СО,СН - 200 руб.

Лёха вот это уже цены нормальные. Так можно работать.

У меня прибор мультимарочник воткнул, глянул, 500 капнуло, независимо будет ремонт или нет, ваг-группа так же, в мерса стардиагноз воткнул уже штукарь капнул http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif . Хотя диагнозой особо некогда заниматся, хватает других более интересных и дорогих работ.

На ТАЗ надо тратить 10 минут на поиск неисправности..

Пашка паулюс видел как я чинил ТАЗы..

Приезжает ТАЗ...

Спрашиваю типа что беспокоит..

Отвечает мне любитель авто... Не тянет..

Включаю диагнозу, смотрю АЦП ДМРВ...

АЦП - 1.093 вольта...

Говорю так:

ДМРВ в помойку - новый стоит 2200 + 600 диагностика + 200 СО,СН..

- Делаем?

Получаем ответ:

- Я сам все поменяю...

- ОК. В кассу 400 руб и досвидос...

5 минут вся процедура заняла...

Вот это нормальная процедура, я поступаю так же, когда клиент особо жадный, положи бабки в кассу за диагнозу и уёбуй подальше, могу еще стольник дать, но чтоб я твою рожу тут больше не видел http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif , а нормальные клиенты ессно хотят отремонтироватся и платят нормально за проделанную работу не задавая тупых и лишних вопросов.

Это цены не города, у нас в районном ценре дороже + 20%, правда качество дрянь, как всегда проблемма со специалистами. А вот в Ростове.е.е.е+ 50% точно, но с качеством, опять проблеммы!

Главное парни..не пытайтесь мозги ебать клиенту...

Делайте все уверенно и четко...

Чуете что клиент говнюк....

Получите денег за диагнозу,дайте совет что делать и отправляйте с миром.

Пусть сам все крутит и покупает...

Как правило если двигатель весь в говне,то такой чувак жадный и он лучше денег потратит на блядей,чем помоет двигатель..

Есть определенные параметры,по которым можно вычислить неисправность ТАЗа...как нибудь я все распишу что к чему..

Выработалось такое мнение у меня..чем больше познаешь ТАЗ,тем легче он ремонтируется...