подскажите какие поршни поставить, чтобы не гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ. Я не искал по форуму, так как необходимо срочно. Если где-то есть такая тема, ткните носом. У админов сразу прошу прошения, если дублирую тему.

В автомагазинах и на авторынках продаются комплекты поршней со специальными проточками но на моём опыте приходилось прошивочку поменять чтобы ехала лучше-а в чём суть проблеммы непонятно

проблема в том, что у друга уже второй раз гнет клапана. Первый раз срезало зубья на ремне, а сейчас рассыпалась помпа. Теперь он хочет кординально решить проблему и попросил меня узнать как это сделать.

Да я, эти поршни на опте в Ростове покупал, Вазовские, стояли 1200р. сразу берёшь колечки и пальчики, собрать, плёвое дело, там пальцы плавющие, в поршне стопор, и усё. Труднее верх собрать, блин, пока герметик заводской счистишь...., сразу бери комплекту всех уплотнителей, резиновых и бери хорошие, не экономь, а то маслом в колодцах вылезут, Удачи.

Можно и так,но ехать она будет хуже.Степень сжатия изменится.

НО(если не гонщик)-можно на 92-ом ездить.

Я покупал поршни с выемками и большим подъёмом в центре, причём замечу Тольятинские, по замерам степень сжатия осталась прежней и машинки бегают нефик делать.

Всё что говрят по поводу СЖ или ухудшения тяги то это полная на.Х фигня !!!!

ЗП и осталные компл. нормалные ставить надо, тогда всё бегать будет.

А насчёт выемок история другая , их как правило дорабатывать приходиться в ручную ,

так что клиенту приходиться платиь не за купленные З.П а дополнительно за доработку.

Я не делал ни какой доработки, специально проверял прокручивая распредвалы и мерия выход клапана и выемки в поршне, не достают. Факт!

Степень сжатия не измеряется, а вычисляется. Это ни что иное, как отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.

(полной объема цилиндра -это объем самого цилиндра+объем камеры сгорания)

Вот вот, эти поршни сделаны так, что всё сохраняется, только клапана не достают. Не даром у них цена за комплект-1400р.