Добрый день! У меня такой вопрос: в чём принципиальная разница между прошивками для мотора 2111 и 2112, и какие калибровки от 8кл. мотора можно применить на 16кл.

На форуме много проверенных прошивок для 71 блока, и очень мало проверенных для 41.

Да на 41 блок их тоже валом

Январь 41 такой же, как и 61.Колибровки с 61 можно перекидывать на 41.

Только на 61 мало совсем прошивок.

Ну то за чушь. Люди тчательно выверяют все мелочи в прошивках, чтоб создать что-то хорошее.

А вы - а давай тупо перекинем калибровки с Я -61 2111. на я Я-41 2112. авось

заведётся. вы хоть понимаете что советуете?

Если сам не шаришь других в тупик не ставь !!

Прошивки для Я-41 и Я-61 совершенно разные .

Можно создать на базе прошивки Я-5.1.2 ____G26 любую конфигурацию.

Для начала скажем так :

Моторы уже отличаються : 16V или 8V

Конструктивно они уже разные .

Если вы хорошенько себя подкуёте !!! то возможно со временем будете отличать работу 71 блока для одновременного впрыска и рабту 41 и 61 блока одновременно учитывая конструктивную разницу ДВС.

И ещё !!! Тупо перекидывть клибровки из одной проги в другую не зная что это такое !!!! Просто нельзя !!!

Для 71 почему много ? : потому что Просто !!!

А для 61 тем боле с RCO готовить надо.

Калибровки нужно не перекидывать! Калибровки - требуют настройки под конкртеный мотор и блок (программную часть прошивки).



Из личного опыта на проводке 71-го января (+ сам блок), смог настроить мотор 1.6 16в. Ну естественно без ДК и ДФ он ездит. Не жрёт и тянет отлично.

Попытки тупо перенисти калибровки с 8 в прошивки абсолютно ничего не дали. Машина коптила как паровоз. И еле ехала.

Пришлось настраивать.



Удачи.

Ууу, интересно. Можно подробее, какие цели преследовались от такой переделки?