Обороты ХХ 1100.



Что проверено:



Метки ГРМ - норма

Зажигание - норма.

Давление топлива 0.8

Форсунка - не льет. На всяк случай почистил в УЗ ванне.

ДПДЗ - 0.53В, по MultecMonitor выставил в ноль

РХХ - почистил, заменил пружинку (ржавая), тестером РХХ двигается легко, без подклиниваний.

Клапан ЭГР - заглушил (был неисправен)

ДТОЖ - исправен

Лямда - исправна

МАР сенсор - подкидывал заведомо исправный.

Контроллер - подкидывал заведомо исправный.



Датчик скорости - проверял прям на разъеме контроллера - колесо вращаешь - импульсы идут.







Все. Мысли кончились.

Из-за чего еще могут быть повышенные обороты ХХ



Да, РХХ делал из ВАЗовского (менял грибок) ставил - результат тот же.

ДПДЗ тоже ставил ВАЗовский....

По ДПДЗ от ВАЗа. Напрямую нельзя вроде. По виду такой-же, но там АЦП по вольтажу вроде обратное. Отсюда и ХХ.

Мож до тебя тож влупили напрямую от ВАЗа?

РХХ мог и от Нивы бы поставить. Один в один.

а обороты растут после перегазовки или сразу после заводки?

Где-то воздух мимо сосет, не искал.

А нет ли банальной перетяжки тросика газа?

Попробуй отрегулировать[attachment=40428:attachment]

Было при заводке просаживалось напряжение на ДПДЗ и соответственно после запуска контроллер думал , что дроссель приоткрыт.

Нее, ВАЗовский нормально туда подходит. Ушки немного расточить - и ОК. Ставил уже.

Но стоит нормальный.



Нет. ДЗ нормально закрыта. Стоит на упоре. Пломбочка на месте. Ни кто не лазил вроде.



Сразу после заводки.



Причем контроллер периодически ставит ошибку на РХХ.

Но как я понимаю, из-за того, что заданные обороты не соответствуют расчетным





Вроде при просадке напруги наоборот, меньше показания ДЗ в процентах.

Но тут все ОК. После запуска напруга не меняется.



Человек недавно купил машину и такое на ней было.



Я вот думаю, не могли туда другой распредвал запихать?



Вроде внешне движки 1.6, 1,8 похожи. Одинаковые ли у них валики? И как это проверить?



Еще такой момент.

Было у меня как-то на Митсубиси Каризма, тоже высокие обороты ХХ.

Проверил казалось бы все. Оказался датчик на гидроусилителе руля.

При работе ГУРа повышались обороты ХХ. Вот он и заклинил.



Есть ли на Опеле такой датчик? Чего-то я не глянул, а ГУР там есть.

такого точно нет датчика..........

интересный косяк....... ак ничего при этом самодиагностика не фиксирует кроме шагового?



я бы начал блок подкидывать.......

Подкидывал уже http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif