[attachment=31018:attachment][attachment=31017:attachment] Я вот даже так делаю для лучшего охлаждения! а тут такое http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Прокладку даванет разок - больше так делать не будешь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я щитаю они лажно это сделали.На скока мне известно гильзы так делают чоб при заряжке головки гильзы симетричные остовались, а тут всю идею убили клеем своим http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

да,все не так,там залито до коленвала.....и ребра на рубашке нарезаны...и турба воздух на охлаждение гонит..как на взрывпакете или беларуси...потом помпу убираешь(машина легче станговится)и фсе-гонка в кармане :xaxa

Не гони пургу это давно проверено и не только на атмо движках.

Не думаю что разработчики двигателей такие идиоты, что не смотрели термопрофили блока и гбц на режимах полной мощности и исходя из этого не сверлили в блоках дросселирующие отверстия для ож в нужных местах в нужном количестве, нужного диаметра. А тут простой такой подход - "мы самые умные, взять и поделить".

Опять таки про таз. Там сие отверствия в прокладке. Еще есть умники которые пилють тазовые прокладки под отвертвия охлаждения в блоке подгоняя. Но это другая тема.

Самый умный это ты как всегда! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Только не одного мотора сам не спроектировал а всё тудаже програмисты блин http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ты много моторов спроектировал? Если "проект"="фрезерование пазов в стоковом боке 9А", то можешь считать нашу сопртивную команду = НАМИ.



Собственно я и не жду вменяемых решений от людей использующих невминяемые системы управления http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

ДА!

Как всегда НИАЧОМ!

Да щас тебе так и отдали решения на халяву!

твои познания в моторах и системах управления остановились на тазах! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif