Привет. С введением норм EURO2 в РФ у установщиков ГБО

появилась куча проблем. Например: эмулятор датчика кислорода.

Кто какие использует? Поделитесь опытом.

Самодельные на 555 таймере. Уровень можно подогнать - вольтовый или 5вольтовый.

Пару раз видели нормальные эмуляторы.К сожалению не запомнил фирмы изготовителя.Но эмулировали они очень интересно.3раза сигнал задерживался на высоком уровне 2 раза на низком,потом ситуация наоборот т.е 3 раза в низком задерживается 2 в богатом.Даже 797 бош верит.Подиагнозе текущий коэфициент около 1 колеблется.

И они держат все режимы на 64 Микасах?

Все идет к тому, что надо делать самоделку.

Но с PICами и ATMELами не сильно дружу.

Хотя алгоритмы для начала есть.

а вот и схема

А кто такую собирал и подключал? Как работает?

На холостых может Бош 7.9.7 и верит.А под нагрузкой у него крыша едет,как и у Микасов.

Потому как нет обратной связи.Я их столько перепробовал и даже одну схему весьма удачную сам

накидал и обкатал.Но все разбивается об отсутсвие обратной связи.И это понятно.

Я так же заметил, что в большинстве случаев даже

заводские эмуляторы работают с проблемами,

либо их надо чаще подстраивать.

Поэтому обычно делаю прошивку без ДК,

а в 7.9.7 и МР7.0 отключаю косвенно и проблем

никогда не было. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

три каких раза? эмуль на 555 выдает прямоугольник.... скважность и частота регулируется. на моём Орионе- работает уже 4 года- проблемм нет, переходиш с газа на бенз через перегазовку- всё в норме. у меня еще индикатор лямбды врезан в панель- оч наглядно видать работу.... а что касаемо пиков- так прошивина плёвая- десять строк с двумя циклами.... тока зачем? както мы уже обсуждали тему эмуля лямбды для машин на каторых без ката ошибка виснит, кто то собирался лог снять с рабочей машины на всех режимах,а потом прошивину своять для пика или атма, но тема так и заглохла.