Авто Уаз хантер дизель! Двиг как на газели евро3 , только доработанный для соляры! Чудо ещё то!

Как бы нормальное предложение.

По пунктам приблизительно:

1 - Заявлено, работает, но что-то работает криво

2 - Новые нашемарочные блоки

3 - ДЭУшные геморы

4 - Остальные иномарки

5 - Сканматик сгорел (глючит)

НУ или как-нибудь по Вашему. А то и правда лес.

Подскажите, при подключении к 12 в не горит светодиод, если же плавно изменять напряжение питания , то около 5 вольт начинает гореть, при увеличении напряжение может погаснуть, а может заморгать. Кто сталкивался, в чём причина. Может в стабилизаторе напряжения питания адаптера?

кстати заметил, что иногда не загорается при подключении (в основном к тазам), да но в ентот момент прога запущена была и адаптнр подключен к компу, мож из-за ентого???, но диагностика идёт и нет проблем, сначала парился, потом забил, производители что скажете, енто вай так происходить?????

Со светодиодом что-то. Если диагностика работает.

Тоже такое заметил. Кстати, если светодиод не горит перед началом сеанса диагностики - связаться иногда не получается. Передернешь питание адаптера - и все пошло.

Точно, есть такое. Закрытие/открытие программы не помогает, выдергиваешь из диаг разъема и вставляешь обратно, начинает работать. Как получается - не понятно, в основном проявляется при диагностике ВАЗа.



Работаю через железный ком порт.

Совершенно верно, отключаешь адаптер от машины и подключаешь снова светодиод загорается и связь востанавливается, работаю через COM.

Я предлагал же обновы за бабло!? Теперь Вы шукаете программистов за алчную зарплату... Хороший проект был!!!

Да , насамом деле похоже на то что проект заглох