Уважаемые господа, я опять о своём.

Подскажите, если кто знает, каким адаптером можно подключится к протлколу ISO-9141-2 - SAE J1850 VPW?

Весь вопрос в том, что чистый VPW не использует 7 контакт, а ISO не использует 2 и 10 контакт диагностической колодки. Или я чёта напутал? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Сканматику - СПАСИБО !!!, работает хорошо, впрочем как и раньше.

Можно купить готовый адаптер на кристалле ELM 327. Будут протоколы ISO-9141-2, J1850 PWM, J1850 VPW только для чего это вам если сканматик есть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Спасибо Доктор, Сканматик работает хорошо, но иногда нужно подключить другие программы.

Где, если есть в Ростове-на-Дону, дайте ссылочку.

Сузуки Гранд Витара 2007год, Сканматик взял по ОБД-2, переменных достаточно для диагностики двигателя.

А вот KIA Magentis 2001год , дизель CDI, не взял, по ОБД-2 .

Поддержу с Сузуки , добавлю на субару форестер 2008г вроде 2.4л ланч не мог стереть ош. , ск-матик без проблем стирал и отображал несколько переменных .

Простите забыл имелось в виду ЭСУД.

С прошлого года появились новые блоки управления CAVUT на Ланосах 1,5л.



Вопрос производителям : будет ли сканматик видеть эти блоки? Судя по слухам они тяжело поддаются диагностике (по OBD не читаются).



Ветка с обсуждением блока :http://www.carcd.ru/forum/lofiversio...hp/t75973.html



Сам блок:

То же самое С Ланосом и Lacetti 2007-2008г, делал коммутацию универ -кабелем.....

[attachment=68392:DSC00074.JPG] Сегодня смотрел Сенс, нашол косяк. Расход топлива нереален. Вот фото.

Забыл это расход топлива на холостых оборотах.

Это особенность ПО ЭБУ, впрыск попарно-параллельный, дели на 2. Тема давно обсуждалась.