Да, конечно, нужен только мастер ключ

После сброса ошибок АВС на Хонде Аккорд , перестает работать система курсовой устойчивости VSA

сбивается адаптации датчика рулевого колеса, где то я писал как ее вернуть без дилерского сканера, опять повторюсь



Вот процедура адаптации датчика рулевого колеса

Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо

1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме

2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды

3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS

4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет, все калибровка закончена

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/friends.gif спасибо Ахмат, правда не было проблем до этого с улетом адаптации, интересно какого года авто.

Авто 2004-07 годов, слетает как только сбросишь ошибки.

Вопрос к производителям Bars. TOYOTA CAMI двигатель К3 1.3 2002 г.в. правый руль DLS OBD II нет соединения. В картах заявлено. Что за фигня?

T. Passo 2004 K4---нет связи не с одним блоком

С Тоетами этих годов проблем не было все читается нормально ,проверяйте 7 пин на OBD разъеме, напряжение и ток на нем.

Всем добрый вечер.Смотрел сегодня Ниссан альмера 2006г. Ирбис всё корректно показал и даже сделал адаптацию дросельной заслонки.С уважением к производителям.

Мицубиси каризма 4G93 2002 1.8 GDI.Продавец запчастей для иномарок поменял аккамулятор на работающем двигателе.Долбоебизм конкретный.Машина выжила,но холостой пропал.Коробка автомат.Можно Ирбисом адаптировать обороты или альтернативным путем без сканера.

Была у меня такая машинка, адаптировал врукопашную. Как, уже и не помню. Зайдите на форум автодаты, там по GDI целый кладезь знаний. Сам оттуда инфу брал. Но ввиду слабой распостранённости данных машин наверное снёс по ненадобности инфу об адаптации.