Когда-то Автроны (самые первые , неперепрограммируемые ) вызывали много нареканий . Похоже ,что

автор наезда на новые Автроны что-то напутал . Косвенно об этом говорит его замечание про некорректную работу канала ДД. Это относится к самым первым (55 пин) Автронам.

Мужчины ! Киньте Рою флеш и еепром для УАЗа (микас-11 ) , а то я потерял ,комп рухнул на работе.

Знаю ,что тут валялось на сайте - найти не могу. Надо же иммо побеждать .

Я скачивал по УАЗ-Патрион вот только такую прошивку (не сохранилась информация о том, что это такое..., подозреваю, что она уже под гбо?). Других у меня нет..., вдруг подойдет:

Это серийная.

Roy, редактор получил, все работает в лучшем виде, спасибо!



Вот еепром с Патриота, он активирован падла... у меня из-за него не пошел автозапуск,пришлось клиенту на обходчик раскошеливаться.

Что тут прочитал,что кому-то блок СоАТЭ ненравится? Он отличная альтернатива микасу11(VS-http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/119.gif а если отключить ДК то прекрасно можно настраивать бензиновые параметры,крутить УОЗ не заменой программ,а какой-либо даже бесплатной программой.Надо предметнее разбираться в том...о чём пишите.

Спасибо за ключики. Где обновиться? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Пока вчера не работал форум от скуки походил по сети, и набрёл на высказывание

которое несколько озадачило.

Что это , злые происки врагов , или злорадство по поводу проблем конкурентов?

Кто уже имеет опыт работы с загрузчиком поделитесь мыслями. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Вранье это все, загрузчик Родиона работает как автомат калашникова, т.е. безотказно, проверено на большом парке газелей с микасом 11 (читайте хелп и прерывайте связь с эбу)

На прошивках ,сделанных первыми вариантами редактора может. А тем более на базе этих первых

вариантов ,украденных чипхрюнерами . Но не уснуть , для начала , а перестать заводить авто .

В частности , после снятия клеммы аккумулятора . Читал ,что таких возможностей около пяти .

Источник информации надежный .

до какой версии? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Я спрашивал про загрузчик.

Загрузчик или грузит или нет.

В данном случае - ОН ГРУЗИТ то что ты ему даешь!



А засыпает прошивка.

Для переключения двухрежимки на микас 11 от Roy: -- "РАЗОРВАТЬ провод у 1-го вывода разъема ДМРВ (бело-розовый) и подключить провод( 40-вывод, вход ДТВ ) от жгута к клапану системы ГБО.

При работе на газе на 40-вывод( вход ДТВ в ЭБУ ) подается 12В от системы ГБО.

При работе на бензине на 40-вывод через клапан системы ГБО подается масса."--

Всё просто но от обилия информации в голове два тупых вопроса вопроса :

1. Надо ставить диод для защиты блока, как на СОАТЭ?

2. Обрезанный провод от датчика просто остаётся висеть в воздухе?

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

1. Да

2 . Да в воздухе. Оставь кусочек провода приметно 5 см, чтобы потом можно обратно датчик примотать если что.

А я делаю через 5-ти контактное реле. При работе на бензине ДТВ подключен к 40 контакту. Ставлю еще и диод дополнительно.

При програмиравании 3-м способом на на столе на какие контакты что подавать? На 43--+12 ,

71--К линия , а дальше... . Я меня есть шнур 81-pin (комплект прокон-1, адаптер АПМ) , но желательно убедиться в совместимости распиновки и под Микас 11.

Посмотри.

ДТ вроде на бензине неработает, так подключать его нет смысла. Или вседаки работает?

Не работает.

Так?

При загрузки флеш загрузчиком ОпенБокс Роя в М11 счетчик насчитал 80% затем связь прервалась, Попытки установить связь с блоком ни к чему не привели. При замыкании 104-ой ноги проца то же связь не устанавливается.

Проблемы с адаптером. Качай халявный, скорость меньше и через бут.

Пробовал уже ST10Flesher, результат тот же - нет связи.

Трудно с комерческим транспортом. Хорошо в КЕМП вчера завезли новые Микасы. Пршлось купить. Личный постоял бы день другой. Так какя последовательность подачи питаня на ноги блока и проца при загрузки бутстрэпом. Прбовал разные пока ничего.

В январе 5 такие блоки легко востанавливались замыканием адресной ноги флеш на массу

Я сначала подавал массу на 104 ногу щупом, который у меня валялся для альтернотивного программирования В797+, потом подавал питание и зажигание через один переключатель и устанавливал связь.

gory: Все правильно нарисовал, диод ставить плюсом (анодом) на массу

А не наоборот? Вроде +диода надо к контакту ЭБУ?

Я так понимаю, что этот диод нужен для защиты ЭБУ от всплесков напряжения самоиндукции при выключении газклапана, так?

На ноге 40 ЭБУ имеет место положительный потенциал . Если плюс диода к ноге ЭБУ , а другой на массу , то что там будет ?

Правильно . ЭБУ переключится в один постоянный режим (так как заземлили ногу 40 ЭБУ через диод)

Теперь мы подаем на ногу 40 плюс 12 вольт , чтобы переключить режим (или уже подали через газовый

клапан ) .

Что будет ? Замыкание (через диод на массу ) . Физика , однако .

P S Надеюсь , у меня теперь правильный , выверенный словарями , понятный русский язык .

Я так же делал когда VS-8 перешивал под микас 11,

но у Dr.Zabrain мне кажется совсем друго случай.

Анод на массу, катод - на ЭБУ, ... и Владимир был прав!

Ты лучше ответь: зачем диод нужен..., из этого и следует = как его подключать...

Ты сам ответил на свой вопрос.

Я однажды, по спешне, забыл поставить ЭТОТ диод и увалил ЭБУ СОАТЭ. Пришлось мне покупать клиенту новый Мика 11, СОАТЭ уже починил, так что теперь имею блок на замену.

Мастер, проясните ситуацию:

1. Если воспользоваться v-1.05 , то можно переключать режимы подав " массу " на вход ДТВ (40)

ну например через реле ?

2. В этом случае защита диодом не требуется? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

И что там завалилось в СОАТЭ?

А я эти диоды не ставлю ни на СОАТЭ, ни на М11, ничего не завалилось

Я провод от газового тлапана подключил не в место датчика температуры, а параллельно ему. При очередном переключении произошол хлопок, в ДМРВ взорвался датчик температуры, а в ЭБУ сгорела перемычка. Проверял ЭБУ на другой машине, перелив. В ДМРВ впаял резистор от ДМРВ Микас71, ожил, хотя можно было и не впаивать. В ЭБУ была перемычка сгоревшая.

Наверно используешь дополнительное реле ? Поэтому не завалил ЭБУ.

Нет не использую и не поэтому, диод, который рекомендован к установке, может защитить только от отрицательных всплесков самоиндукции, которых нет в силу малых токов переключения и схемотехники газовых переключателей и ЭБУ.

Тогда объясни пжлста, почему у меня такое получилось или просто совпадение. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

Не знаю схемотехнику дтв, ну если например, как обычный датчик Т - резистор (неважно какой технологически) на массу, а ты на него +12в - что то должно сгореть, по ЭБУ не скажу, а что за перемычка там сгорела?

Подозреваю, что "дело было так":

в ДТВ, (похоже, что аналогичный по принципу действия с ДТОЖ) сам датчик/измеритель = термостабилитрон (имеет значение величина тока и полярность!). Вот не может он работать (и выгорел), когда ты на него подал +12В. В ЭБУ - от такого "кз" произошел "перегруз" и что-то тоже выгорело.

ИМХО: наверное дион не помешает, тем более, что в некоторых обмотках газовых клапанов, он уже "внутренне" смонтирован (Ловатто, Ланди) и на катушке указаны + и - для подключения...

ДТВ обычный терморезистор как ДТОЖ от ВАЗа, без полярности. Чип-перемычка, типа чип-резистора, масса ДМРВ, которая находится в найоне проца. На днях сфоткаю и выложу фотку, если не забуду(прошу мне напомнить).