А в работе пробовали? схему?

Все верно.

Обязательно после промывки без разбора менять(чистить) свечи и менять масло? Как мне объяснили что если мыл винсом то обязательно если лавром то нет, так ли?

Если свечки уже пробежали свой ресурс - лучше заменить их после мойки.

Масло не менял ни разу. И ничего не случалось. Ни один клиент претензии не высказывал.

Уровень по щупу не менялся.



На счет Лавра не скажу, не пробовал.

А на хороших после Винса надо дать коляске "просраться" пару-тройку километров на 3500-5000 оборотах/мин, и свечки чистые.

ПОсле крбон клеана даже свечи отмываются, уровень масла на месте.

Наконец приколхозил емкасть. сварил из аллюминия, нарезал резьбу. сфоткаю выложу на обсуждение http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/thumb.gif

ждем фото

А кто нибудь смотрел параметры масла после промывки винсом "без снятия"? Как ни странно но масла имеют "некие" характеристики , которые и обеспечивают нормальную работу двигателя.Насколько я знаю ,даже незначительное отличие параметров масла от оптимальных "не приветствуется " двигателем , особенно на высоких оборотах.Иначе зачем их столько разнообразных марок? Конечно сразу ничего не случится ,а если тыщ-5-8 ? Был случай , знакомый помыл на Опеле без снятия / чем ему там мыли не знаю/, но после 4 тыщ на капиталку.Хотя до промывки компрессия и состояние механики соответствовало возрасту и были в норме.Мотористы слив и посмотрев масло, сказали , что та "бодяга" в принципе "скользить" не может.

Для себя вопрос решил так : прибор и прогу купил CarTest , а железяку сваял сам. Пока ни я ,ни клиенты не жаловались . Вот только пока не научился снимать сеточки , кто может-подскажите.Давление меняю компрессором , там предусмотрена регулировка.Для "кавитации достаточно" -0.1-0.3 кГ. Для тестирования по авто.Стенд на фото.

Стаканы классные. Мне нравятся. Сетки саморезом экстрадируем, новые должны быть в наличии.

сеточки вынимаю саморезом, потренируйся...

А двигло умерло не изза промывки, имхо.