НЕ могу объяснить, (не хватает знаний), но подобное у меня было на Форестере "чек" не горит, холостых нет. Сканматик "ругаицца" на лямбду, помог только осцилограф, датчик точно был полудохлый.

Вопрс: кто знает по какому протоколу обмен у Opel Astra-F-G ? Там на колодке проводвов как у Мамая.

7 - К-линия диагностики двигателя, приборной панели, ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами.

6 - Линия CAN-High, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой - например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum). На Astra-F-G - линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях - K-линия диагностики ABS

14 - Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой.

Машина Opel Astra 2005г. МКПП.

День добрый. Сгорел по непонятной причине адаптер. Вроде здесь бывают разработчик этого продукта, может подкажут что это за элемент (транзистор, судя по всему) и можно ли заменить его на аналог не планарного монтажа. Если нет, то что делать заказывать новый комплект? 2 года сканматик отслужил верой и правдой. Не работает диагностика по K-линии. Машины с СAN-шиной диагностируются.

В прикрепление фото выгоревшего элемента.

[attachment=64612:photo_105.jpg]



Еще вопрос, причиной этого может быть ошибка коммутации к примеру? А то я бы еще руки вырвал койкому

Транзистор заменить можно на MMBT2222, PMBT2222, или 2N2222. Там еще и дорожки похоже погорели рядом с микросхемой. Адаптер можно заменить у нас, у дилеров, и стоит это намного дешевле нового комплекта http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif. Звоните.

А можете подсказать в на фото цоколевку, в этом месте? стандартная для SOT23? База слева, эмиттер справа, коллектор вверху?

Однозначно попало напряжение 12 В. в К Линию.

хотелось бы знать точную причину подобного "выгорания" транзюка, и желательно от производителя, если причина действительно 12вольт на к-линии то почему непредусмотрена никакая защита? ато эт непервой случай вроди?

просоединяюсь.при покупке сканматика говорили что защита к линии есть и по + и по -.хотелось бы еще раз уточнить.

доброе утро всем.уважаемый slesar проблема в авто а не в скаматике (я так и думал).чек на авто не горит совсем (никогда).на щитке на дисплее надпись none dtc.а сканматик читает 4 ошибки.подключались еще два раза в разных сервисах на разных сканерах.итог 4 ошибки.так что либо со щитком что-то сделали либо информация по ссылке http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/K...yjjRezhim?v=kw5 не актуальна и не всегда как выясняется достоверна.спасибо за внимание.

Подтверждаю-Сканматик,версия 1.45,не трет ошибки Я.5.1 Е2.При этом еще и пишет"невозможно сбросить ошибки"(типа извиняется).Новую версию еще поставить не успел,но судя по постам выше,ничего не изменилось.Не встречал этот глюк раньше,потому что редко использую Сканматик для старых ВАЗов.Но вот приехала "девятка",ошибка 0325 "обрыв датчика детонации".ДСТ показывает,что датчик работает и я решил сравнить его с новым бошевским датчиком.Естественно лучше всего это делать в графическом режиме Сканматика.Преимущество нового бошевского ДД над старым русским"якобы работающим"датчиком детонации прибор показал во всей красе(даже клиент понял разницу),но вот сброс ошибок неприятно удивил.Стер ошибку,естественно,ДСТ.