на приоре с я72 все нормально..

Проверял на 6 авто, никто не жалуется...

Кста, Паш, а двухрежимка под газ ожидается или нет???

че получается так совпало что у всех как раз гофры не затянуты?

Бред))) сам проверь внимательнее машину и прокатись потом.



Насчёт Рио и всего связанного с 798.

Если умеете читать/писать этот блок -нет проблем -присылайте стоковую. Пока только с ручной трансмиссией.

Чем шить и как шить в личку меня не мучайте -ответа не будет. Загрузки по диагнозе на него пока нет.

Да я спецом газом то не занимаюсь. Сказал бы -я бы сделал.

Теперь уже через недельку только -я опять на неделю сегодня в ночь сматываюсь.



Ну а кто должен жаловаться - у тебя у самого Приора на этом январе))))

А у меня человек который мне с 797 всю душу вытряс)) только на 7.2 вроде сказал "кое как можно ездить теперь"))

Я ж говорю, периодически с такой траблой приезжают. А потом выясняется, что чаще всего это из-за того, что клиенты:

- регулировали клапана на 8 клап

- тросик сцепления подтягивали

- меняли стартер

- меняли термостат.



И предварительную диагностику перед прошивкой еще никто не отменял.

Господа - относиться к новичкам.

Вот такое в личку мне писать не надо -а то буду наказывать.

Покурили забористой))) -руки держим подальше от клавиатуры -это правило)

"1. подойдет ли ER99 для 2111 1.6 16 кл. 2007г. 2. есть ли у тебя прошивка с названием " Лентяй " , один чел сказал , что брал у тебя . Просьба ответить в личку : _______________.ru Буду очень БЛАГОДАРЕН !!! "



Есть "тунеядец" ёпт))) ваще пипец -тут на письма по делу отвечать не успеваю.

Пипец http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif, представляю - приезжает клиент и спрашивает, а какие есть прошивки Паулюса -"Лентяй", "Баловень" и "Тунеядец".......

паш личка у тебя не работает похоже совсем)))

паш с прошивками чери фора есть наработки??? а точнее интересует его аналог Vortex Estina производства тагаз! есть непроверенные данные и клиент на то что у этих машинг рассыпаеттся катколектор к 5-10 тысячам пробега и по гарантии его не меняют сваливая на пплохое качество топлива! замена его дорога это раз а во вторых нет отдачи от 2х литров на этой машине!!!! блок похоже как на форе МЕ797? отсюда вопрос по еврокомплектухе возможен? ну и в плане езды тоже само ссобой!

Меня тоже интересут Форра и Тиго

купи и катайсо)))



Господа -чей платёж на кошельке с ником ASe????????????????????????????????????





Чё слать и кому????? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Я сегодня уезжаю на неделю.

Эдик - лично у меня спрос на это вялый.

делать по нормальному -это надо Ромику неслабо напрягаться -сам понимаешь инструменты которые можно купить как правило недостаточны.

Перевод Евро-4 -> Евро-3 -> Евро-2 возможен практически на любых контроллерах Бош Мх7.х.х. Цена 100$, стучать мне в личку.

ситуация акая

обороты 1500-2000 передача 1-2 надо трезко ускориться тапка в пол провал захлебывается

Чем Тигго собираешься читать/писать? Через бут можно конечно, только корпус блока после разборки однозначно в мусор.

Присоединяюсь в сообщениям о "китайцах": Estina и Tiggo.

Эстину делает Тагаз с 1,8 и 2,0 литрами, похоже там 797.

А вот Тигго - различать надо:

Калининградский (Автотор до 2009г) с Бошем797(китайским) 2,0 и 2,4литровые двс Митцубиси;

Таганрогские (с этого года) и двс 1,8 или 2,0 и вовсе уже не Митцубиси (толи австрийский... или...) и не знаю, с какими мозгами..., скорее всего 797.

С их разборкой проблем (мозгов) не должно быть...

Еще и Брилианс украинской сборки интересует (1,8л), вот в нем "засадный" МР140 вроде стоит..., там проблемы точно будут...

Миша, что по этим авто/блокам: есть варианты сделать евро2 и выкинуть второй ДК и катализатор?

Вплоть до того что глохнет???

Не могу даже представить.

Это физически невозможно...

Паулюс когда ждать прошивку (ЭБУ Bosch)? Хотелось бы получить её до твоего отъезда.

По приорам - НЕТ никаких косяков!!! - это точно, пользую прошивки уже как 3 года (отличия от новой незначительны)-поэтому надо искать косяк в машине! Тёзка вопрос такой а никак нельзя замутить на DM два вентилятора, для нив и шнив это актуально!!!

На каком именно DM надо?

На 8 кл конечно.

Давай сверстаем Нивы эти.

Правда мне кажется тема уже не актуальная.

Да не как не актуально? Нада канэчна, это можна использовать как и лампочку перегрева http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/8.gif , ну типа доп. функций как у хрюшек http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Ну и ещё можна чтоб по оборотам тоже выход был (так же как на cpt 7) на лампу отсечки, а чё - дополнительные функции тоже денех стоят http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Паулюс а та прошивка, что ты мне выслал с кондеем нормально дружит?

сейчас проводил эксперементы

приора с кондеем Panasonic +7.2 резкий набор оборотов с холстых сильная детонация провал глохнет

с другим кондеем детонация есть но не глохнет с прогревом эфект усиливается (резко трогаешся детонация и глохнет)

приора с кондеем Panasonic +7.2+ кондей включен на полную раскачка оборотов 500-1500 может заглохнуть

половину дня ездила нормально потом эта байда.кодей отключею нормально

жалутся в основном юзеры с кондеем Panasonic на то что голхнет при переключении перед светофором

А старт не с третьей передачи? Просто большие сомнения на счет исправности авто появляются.

дело втом ,что это две разных машины и это перегазовка на месте

Именно с панасоником проверялся 72+ все отлично. Так это у нас в самую жару. Может у вас такой бензин, или совпадение на обоих машинах одинаковая неисправность.

На Форе стоит блок МЕ7.9.7, делается без проблем, если знать некоторые нюансы. На Тигго 2.4 стоит блок Дельфи, чем делать без разборки - не знаю. Про остальные Тигго и Бриллианс я не в курсе.



Что до Евро-2, я уже писал раньше, что можно сделать на любых блоках Бош семейства Мх7.х.х

Люди подскажите есть ли существенная разница между паулюсовскими прошивками "B174DT05 2009" и "B174DT05v2 2009" на приору? и вообща в чем они отличия.. просто сам посмотреть к сожалению не могу

Ну не знаю, у меня например и Нивы и Шнивы, переделанные на январь-7 с ДМ софтом всегда спрашивают от поддержке второго карлсона, а обратно на бошъ не хотят по разным причинам: кто на нестандарте уже катается, а кого и со стандарта не перетащишь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Друзья, посоветуйте пожалуйста. В общем машина ВАЗ 2115, 1,6 8кл, Ительма М73. Сейчас залита I317DTX53v3.bin

Хочется подинамичнее. Павел посоветовал Рейсинг UP I317DTX53v3.bin. Насколько я понял она есть с одним ДК евро2 и вообще без ДК. У меня сейчас катализатор не удален. Но прошивка стоит с одним дк. На какую версию рейсинг апа шить? С одним ДК или вообще без? На что это влияет? Если прошьюсь на версию без ДК не убью ли я этим катализатор быстренько. Заранее спасибо за пояснение!

А зачем тебе вообще без регулирования версия, если сам ДК у тебя на месте и рабочий. Всё ровно Пашка его дальше совсем малых нагрузок не пускает. А больше эти версии ничем не отличаются.

Поставь Январь 7.2 и Пашкину прошивку Финал рейсинг и будет тебе счастье....

К сожалению менять блок пока возможности нет

Рейсинг UP 2009 I317DTX53v3 действительно хороша...динамичная и на расход топлива жалоб нет(тьфу,тьфу это чтоб не сглазить)

Так что менять блок не имеет смысла.

Ну отлично, спасибо большое. Поставлю тогда рейсинг Ап с одним ДК

Подскажите, кто шьет Пашины прошивки М73 (Автел), иденты после прошивки остаются заводские (А317DA02) и т.д. ?

Остаются заводские.Чуть чуть не удобно но зато нет проблемм с гарантийным обслуживанием авто.Не все там знают про контрольную сумму.

Согласен,данная "мелочь" уже выручала несколько раз!

На Калине V6,контрольная сумма как на стоке.

Мужики!!! Кто лил Пашины прошивки в приору (блок Я7.2+)- ипром можно старый оставлять (DP) или лить туда DO ?