раз уж пошла такая пьянка!!!

и воще нах фильтруй предьявы! если не в курсах то че чешешь?

кто те сказал что меня оттуда оперли??? сам чели оттуда? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

и где ты видишь что я рулю?

и насчет ссылки ты тут на форумчан не пыли! типа я вот тут за парней волосы рву!

те для кого была эта ссылка там пишут!!! и все остальные прекрасно в курсе в отличии от тебя!

это КОЛДУНУ!

вопрос. переделал м7.3 с классики в 7.2+ автеловский, беру конвертер и конвертю прошу с 7.2+ на 7.2, открываю в стп и вижу что тарировка дмрв в нереальные значения ушла, ктонить замечал сие?

Корректно перекидываются калибровки ДО, т.е. передний привод. С классикой этот номер к сожалению не проходит.

спасибо большущее, а то я тут бьюсь бьюсь, ладно бы стоковая классика, а то выкатали под валик на я7.2 и в плюсовый ну никак нехочет нормально конвертиться. бум покупать я7.2

Прям ,как "двуликий анус"- на од.ном сайте так поет,а на другом всё наоборт.Пашины выложил-как будто Павел не АВТОР.

И еще такой базар устроил,правда модератор там все почистил,потому что Павла уважают.

Эта патамушта твой чипхрюнинг-про не самый свежий,видимо.

Была такая засада,и именно по тарировке ДМРВ от классики с Я7.2.

Вот лежит у меня на столе М73(классика),прошивка на "А" начинается.Новенький,в упаковке,две недели как испечен.

Производство Элкара.Опеном не шьется и не конектится с ним,и даже кракозябр не пишет в паспортах.

Как еще не сдох от моих опытов-не знаю.

А в 7.2+ его можно переделывать? Ведь тут говорят что классические Ателы в 7.2+ не переделываются.

Надо,чтобы кто-то рискнул своим ЭБУ и проверил.

А потом нам рассказал.

Например,был Автел от классики,после перепрошивки стал Ителмой.

Теперь то его можно в Я7.2+ перепаять и перешить, или нет ?

(через диагностику или через бут-это уже не так важно).

Да пробывал я автел переделывать в Я7.2+ !!! Переделал, залил ST флешером прошивку, поставил на машину и....... нихера не работает, холостой не держит, чек горит, пердит троит!!!

А уточните пожалуйста,блок от классики или нет,и какая была базовая прошивка?

Для чистоты эксперимента(раз уж блок не сдох и позволяет над собой издеваться) не мешало бы

несколько раз эксперимент повторить(в том числе с серийными прошивками).

есть два блока классика, Автел, в один какимто чудом удалось залить прошивку с идентификатором I, на авто работает нормально, но больше ничего с собой делать не позволяет, в J72+ не переделывается

Чем заливали?

первый, пробовал переделать в J72+, ST10Flasher_ом, ни фига не вышло. После возврата на место резистора, на диагностику вышел и на авто работает нормально, как серийный М73 проша была RC07 и по идентификаторам она же и осталась. Все последующие попытки ничего не дали в различных комбинациях



второй пробовал переделать в + пытаясь залить плюсовую прошивку OpenBox_ом через бут, тоже банан. После возврата резистора на диагнозу блок вышел как М73 (заводить не пробовал), попробовал залить прошивку I327RA01 - ST10Flasher_ом, идентификаторы поменялись, блок на авто работает, но больше в него ничего и ни чем залить не получилось



проши с блоков через бут читаются как с залоченного.



на связь с Open_ом по диагнозе блоки не выходят

Сегодня принесли контроллер М73 перешитый для работы под газ. Прошивал не я, а в другом СТО. Блок не вскрывался, идентификаторы I317DA02. Я решил посмотреть что туда записали. Вскрыл блок и прочитал прошивку через бут Роевским флешером. Прошивка прочиталась, но вот что для меня интересно. Размер прошивки 576КБ, а не 896КБ. Я так понимаю это размер от 7.2+ ,но ведь блок не вскрывался и резисторы не перепаивались для доработки из М73 в 7.2+. Или у меня не правильное понятие в размерах прошивки?

Нормальный размер. Кинь прошивку посмотреть.

Нормальный размер. Кинь прошивку посмотреть.



Осталась на работе. Завтра принесу.

Просьба выложить в теме здесь, или в прошивках ГБО. Попутно пропиши: что правлено...

Что правлено не знаю потому что не чем мне её посмотреть. Работает нормально ставили без эмулятора форсунок, чек не горит. У меня такой вопрос эта прошивка М73 или 7.2+ ?

Странно, если блок не вскрывался для переделки в 72+, значит это М73, дубль Дика не увидел двухрежимку, как же без эмулятора работало авто на газе? Может считал криво?

ГБО какого поколения? Переключение прошивок как-нибудь делали или просто поставили блок и всё?

Переключение насколько я знаю не делали. Просто поставили блок . ГБО простое. Когда скачивал флешером сначала по ошибке скачал как микас-11(галочка стояла на микас-11), а потом скачал поставив галочку на Я7.2+ . Оба раза прошивка вышла на 576КБ.

"Что правлено не знаю потому что не чем мне её посмотреть. Работает нормально ставили без эмулятора форсунок, чек не горит. У меня такой вопрос эта прошивка М73 или 7.2+ ?"



М7.3 - I317DA02, c отключенными: ДК, диагностикой воспламенений, датчика неровности дороги, диагностикой цепей форсунок ( вместо эмулятора скорее всего стоит релюшка), c не вменяемыми УОЗ.

По ходу шиномонтажники дошли уже до установки гбо.

Появились Калины с М7.3. Кому попадётся такая, сфотографируйте расположение конфигурационых резисторов!

Если попадется, может лучше живем взять этого кролика?

Можно и живьём, интересно будет сравнить со "старыми". Хотя прошивки с него у меня уже есть.

А как у них с вентилятором, можно ли просто залить 317-ю ?

Это не узнать, пока не увижу блок "живьём".

Парни! както давно просил подвести итог этим 16ти страницам темы...

Итак беру я М7.3 21067-1411020-22, и что дальше???

А дальше шьешь его Ителмовской самозагружайкой.

Умно!

Где взять загружайку?

Например, у Паши спросить. Или дублером DiK'a сделать.



Или через BOOT, используя ST10Flasher

Выпаиваешь сопротик и заливаешь рейсинг для Я7.2+ через бут и будет счастье!!! Полюбому лучше чем М7.3!!!

Имею к сожалению не совсем удачный опыт перевода блока М7.3 в 7.2+, попытки были три, все блоки с переднеприводных 8 клапанных Вазов,изначально стояли заводские прошивки I317DA02, первый блок,как говорится не комом, прошло всё удачно шил Сhiploader 1.95, второй блок перепрошивал несколько раз и лодырем и флэшером,даже не понял, как но раза с десятого установилась прошивка 7.2+ клиент уехал довольный, через два дня звонит говорит глохнет на ходу, причём никакой системы нет, пришлось поставил блок 7.2+, а М7.3 попытался снова прошить не получилось не заводится авто, третий блок ещё интересней после переделки авто заводится, но больше 3000-3500 об.мин двигатель не развивает и что интересно на диагностику не выходит, потратил на блок полдня, а толку ноль, опять же шил и лодарем и флэшером, загружал прошивку dp57 и размером 576 кб и считывал с блока 7.2+ фулфлэш и писал 896 кб., опять же повторюсь толку ноль, поставил обратно прошивку Пашину блок заработал, поэтому возникло пару вопросов, кто может ответьте:

1. Существует ли реально прошивка на М7.3 на передний привод с физически отключенным вторым ДК и датчиком неровной дороги,

2. Если такая прошивка есть у кого можно приобрести?



Спасибо.

незнаю почему у тя так ну я уже штук сто переделал! делал 8ми клоповые, 16ти и класику! и все хокей!



да и нафига чиплодырем шить? роевский флешер рулит!



ты чем паяешь??? может дороги склеил??? эпром трогал???

Может кто-нибудь подскажет?

Есть Автеловский блок 21114-1411020-11 с прошивкой A317DA02.

Хочу переделать/перешить его под Евро-2.

Какой программой его лучше перешивать, чтобы не завалить?

В Я7.2+ возможно его переделать?

Читай тему с самого начала! 16 страниц исписали про всё это.

В Я7.2+ НИЗЯ, а перешивай ОПЕНОМ, прошку у Паульса!!!

Cегодня такой блок М7.3 21067-1411020-22 с RAO1 делал так – отпаял лишний резик себе на запчасти и перешивал через бут ST10Flasher’ом под J72+!

Прошивка Паулюса, еепром от FN11, адаптер на транзюках что в теме по замозагружайкам «Kaif» платку выкладывал http://www.carcd.ru/forum/index.php?showto...70803&st=40 пост 42.

Резик поворачивал, 43 pin (PRG) вообще не подключал. Прошился сразу отлично и без проблем!