Однако вату катаем, уважаемые! Какие - лучше, какие - хуже!

Свеча должна быть: 1) Фирменой, а не левой (фирма м.б. любая),

2) соответствующей калильному числу предписанному

изготовителем для данного двигателя.

3) с искровым зазором предписанным

изготовителем для данного двигателя.

Кстати, бензин д.б. бензиновым а не ферроценовым, а двигатель исправным, а не жрущим масло, как бык помои. И тогда окажется, что все свечи очень даже ничего. И платить бешенные бабки за "ВОТ ТАКИЕ ФИЛЬДЕПЕРСОВЫЕ" свечи занятие дурацкое.

NGK - форева, но главное чтоб оригинал были (см. выше)!!!

"Однако вату катаем, уважаемые! Какие - лучше, какие - хуже!"



Вовсе не вату. Смотрим регион и какие свечи.... Статистику набираем...

А еслиб не просто... эти дерьмо... эти отличные, а хотя бы с параметрами

снятыми мотор тестером былоб информативней.

И никто не подделывает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Я много раз видел как Российские свечи ломаются при попытке их открутить,их резьбовая часть трескается.А вот НЖК чоб треснули не видел ниразу,даже хорошие подделки не трескаються.

Вовсе не вату. Смотрим регион и какие свечи.... Статистику набираем...

А еслиб не просто... эти дерьмо... эти отличные, а хотя бы с параметрами

снятыми мотор тестером былоб информативней.



Мотор-тестер к сожалению далеко не у всех есть. А длительность искры зависит в первую очередь от параметров системы зажигания, величины искрового зазора, качества смеси и степени сжатия двигателя. Т.е для разных двигателей длительность искры будет разной при одной и той же свече. Так что статистика набранная таким образом наверно будет необьективной. Единственно, можно прикинуть в каком регионе чего больше паленого.

Кто нить может сказать ,стоит сверлить свечи или нет?У нас тут умельцы сверлят центральный электрод ,но что это дает конкретно сказать не могут.Кто нить может нааблюдал разницу?

Именно центральный?? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Вроде боковой, бывает, сверлят. Говорят, форма разряда меняется.

Один фиг - от лукавого. Греться больше будет электрод.

Сверлят и боковой и центральный,боковой насквозь и центральный вглубь чучуть.Некоторые клиенты говорят ,что мотор магче работает ,некоторые,что ниче не почувствовали.Я тоже считаю,что это может привести к дитонации,но хотелось бы для успокоения души узнать чот это сверление дает.

Жаль у нас стенда нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Полность согласен с тобой , NGK гавно или подделка. Я выкрутил и охренел , показал мотористам те тоже обалдели .Газы стали проходить между корпусом и изолятором. Взял БИСК и ща езжу кайфую , а то диагнозистов задолбал всех , никто на свечи и подумать немог пока сам не выкрутил и не присмотрелся внимательней.