FORUM Carcd - http://www.kams-soft.ru

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Сайты участников форума (https://carcd.ru/forum/26/)

- - http://www.kams-soft.ru (https://carcd.ru/forum/26/thread21300/)

Цитата:

'turbo' *'271698' *'2.4.2007, 1:56']

Конечно стоимость грузиков тут не является приоритетом ты прав, напрягает другое, когда суммарная масса грузиков приближается к 100 граммам для колеса 195\65 15 то наводит на мысль, а после установки грузиков оказывается еще нужно по 5 или 10 грамм добавить. Оптимизация требует времени, но как показывают исследования чем меньше необхобимо грузиков, тем меньше радиальное биение колеса на глаз.

Надо приподносить оптимизацию как VIP балансировку, тогда будет соответствующее понимание со стороны клиентов за что деньги берутся.

Радиальное биение - значит покрышка кривая, или диск кривой, чудес не бывает. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

С оптимизацией - значит двойная работа, соответственно цена. И что в итоге? Вместо 100 грамм повесим 60 - 70? И скажем клиенту - дядя, мы классно сделали, экономия 40 грамм + две цены.

Если на сторону (!) 100 грамм, тогда канешна оптимизация рулит. Только получается, что косяк уже есть или в покрышке или в диске.

Но ко всему этому надо тогда колесо крепить болтами через отверстия на фланец. И желательно фланец не на конус садить. Так как если центральное отверстие диска имеет какую нибудь деформацию, то и с оптимизацией балансировка будет не правильная.

Проводили такой эксперемент, взяли колесо с дефектом ценрального отверстия. Посадили на конус.

Выставили точность балансировки на станке - до 2 грамм. Отбалансировали. Развернули колесо на конусе градусов на 60. И по новой можно всё балансировать.

Цитата:

Сообщение от gas' *'271984 (Сообщение 197780)

С оптимизацией - значит двойная работа, соответственно цена. И что в итоге? Вместо 100 грамм повесим 60 - 70? И скажем клиенту - дядя, мы классно сделали, экономия 40 грамм + две цены.

Если на сторону (!) 100 грамм, тогда канешна оптимизация рулит. Только получается, что косяк уже есть или в покрышке или в диске.

Перед балансировкой колесо можно помыть, а можно и не мыть отбалансировать и отдать дяде, причем за мойку деньги брать это логично, и самое главное клиенту просто объяснить зачем нужно мыть, а вот за оптимизацию получается брать деньги как то не с руки, дядя может не понять.

Тарифы:

Бомж - собрать и отдать.

Нищий - собрать и балансировать.

Эконом - собрать, помыть, балансировать.

VIP - собрать, помыть, балансировать и оптимизировать.

Несколько лет довелось наблюдать за работой двух человек в шиномонтаже. У них не было оптимизации, но они работали с любовью, стараясь уменьшить радиальное биение поворотом на глаз и у них это получалось, я такого больше нигде не видел.

Цитата:

'gas' *'271984' *'2.4.2007, 19:30']

Но ко всему этому надо тогда колесо крепить болтами через отверстия на фланец. И желательно фланец не на конус садить. Так как если центральное отверстие диска имеет какую нибудь деформацию, то и с оптимизацией балансировка будет не правильная.

Проводили такой эксперемент, взяли колесо с дефектом ценрального отверстия. Посадили на конус.

Выставили точность балансировки на станке - до 2 грамм. Отбалансировали. Развернули колесо на конусе градусов на 60. И по новой можно всё балансировать.

Если колесо базируется на ступице по центральному отверстию, то дорога такому диску одна на помойку.

Цитата:

'turbo' *'271835' *'2.4.2007, 12:51']

Да нет Gislaved NF3

Ну ладно летом там погонять - но зачем весь этот цирк на ЗИМНЕЙ резине которая кривая сама по себе.

Цитата:

'turbo' *'272193' *'3.4.2007, 2:45']

Перед балансировкой колесо можно помыть, а можно и не мыть отбалансировать и отдать дяде, причем за мойку деньги брать это логично, и самое главное клиенту просто объяснить зачем нужно мыть, а вот за оптимизацию получается брать деньги как то не с руки, дядя может не понять.

Юра, я про мойку колеса вобще молчу. Это и так понятно, что с кусками глины никто колесо на станок не повесит, а уж тем более, если речь зашла про оптимизацию.

Да не на ступице колесо базируется по центральномсу отверстию, а на конусе станка. Много видели станков с фланцами? Вот на конус их одевают.

Цитата:

'gas' *'272479' *'3.4.2007, 21:24']

Юра, я про мойку колеса вобще молчу. Это и так понятно, что с кусками глины никто колесо на станок не повесит, а уж тем более, если речь зашла про оптимизацию.

Да не на ступице колесо базируется по центральномсу отверстию, а на конусе станка. Много видели станков с фланцами? Вот на конус их одевают.

Я про ступицу у автомобиля с базированием колеса по центральному отверстию в колесном диске .

Колесо на машине должно центрироваться по ступице, и балансируется оно по центральному отверстию. Для примера возмите диск с диаметром центрального отвертия чуть больше диаметра ступицы и попробуйте его отцентрировать болтами. Для этого и придуманы центрирующие кольца, пластиковые или металлические.

Цитата:

Для примера возмите диск с диаметром центрального отвертия чуть больше диаметра ступицы и попробуйте его отцентрировать болтами. Для этого и придуманы центрирующие кольца, пластиковые или металлические.

хорошим дискам нахрен не чего не нужно

по болтам все центрируется и не бьет

Вы чего? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Скоро начнёте обсуждать замер крутящего момента и на колёсах http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Давайте ещё про движки :PIVO :PIVO :PIVO

:PIVO ХОРОШО :PIVO