а что к сканматику - любой подойдет???

посто у меня адаптер на FTDI чипе, не будут они конфликтовать???

ну СКАНМАТИКУ нужен СОМ порт, а уж какими средствами ты его ему даш- это твоя фантазия... на ФТДИ адаптеры лучше ИМХО.

вот и думай теперь.

а какие есть проверенные адаптеры USB-COM который гарантированно работают со сканматиком (аргосси не предлагать)

а чем аргосси то не по нраву???? дело то думаца не в производителе, а в буке, вернее поддержке виртуальных портов, а точнее в правильности их представления для сканматика, или иных прог.

Вчера, во время диагностики ТагАЗовского Акцента произошел сбой: на включённом зажигании все показатели увидел ошибки потёр, а после зааводки авто пошли дикие тормоза, а потом и вовсе программа зависла. Снял задачу, запускаю заново прогу, а все переменные как будто недоступны (еле-еле строчки видны). Перезапуск не помог, не стал мучить вечером.

Сегодня с утра снёс прогу, почистил реестр, удалил каталог с программой, установил заново. Подсоединяюсь к Сузуки Витара. Увидел движок, открываю переменные, они также недоступны. Потом прога зависла, после снятия задачи и запускаться прекратила. Переустановка не помогла. Запускается, начинается коннект с ЭБУ и всё... Даже статус-бар не продвигается ни на одно деление.

Переходник USB-COM от Rover (на чипе Prolific), рабочий, с другим оборудованием работает исправно.

Куда рыть, кто подскажет.

У меня тоже странная ситуация: позавчера был Фиат Добло, бензин,1,6л, плюс ГБО 4 поколения. Открыл 2 ошибки : неисправность лямбды и ошибка U1602 - неизвестная ошибка (наверное что то с кан-обменом). При просмотре переменных минимальный набор показал. Клиенту лямбду заменил, и произвел сброс ошибок .Сегодня приехал опять - машина на бензине начала глохнуть. Подсоединяюсь - сброшенная ошибка U1602 снова появилась.

Сегодня при подключении ошибку U1602 снова показал, прибавил ошибку по датчику скорости, а переменные открыть ОТКАЗАЛСЯ...выдает обращение с отчетом для Майкрософта и закрывается.

Позавчера переменные открывались, а сегодня нет. Дальше интереснее - вызвали Фиат Добло, точно такой же - для проверки. ВЫдал умершую лямбду, но переменные тоже отказался открывать - тот же отчет на Майкрософт. Вызвали третьего Добло (благо таксишная контора).. результат тот же - при открытии переменных зависает, выдает отчет на Майкрософт, и закрывается...

Газ на машинах разный (блоки) поэтому эксперементировать с заменой блоков между машинами не стал(из-за различности ГБО и прошивок).

Начал сомневатся в корректности работы Сканматика с Фиатами.



Кто чего подскажет? Сканматик глючит, или он так с Фиатами работает?

Да мы то знаем. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Вопрос задается разработчику, так на всякий случай..Уже дублирую ЕЛМ 327..чтобы чего не прочухать.

Вчера смотрел Ford Focus II 1,6л определилась ошибка Р2300 как неизвестная. К сожалению не нашел оригинальные коды ошибок Форда. Если кто знает, буду благодарен за инфу.

Ну ведь жили же без сканматика как-то, и ничего, появился- респект, привыкли, дальше - больше, сам грешен - терзаю разработчиков с обновами, но и тестер от "абизYян" никто не отменял, частенько юзаю, когда сомненья в диагнозе, а к производителям - про планы то не стесняемся, отписываемся, понятно, что в Королёве к космосу ближе, но и к земным траблам вернитесь, или ужо на диагностику ракетоносителей перешли =0))

Ошибки P2300 и P2303 - катушка зажигания. Виновник - плохой контакт в разъёме катушки. Болезнь.

Наращивать провода.